谈沥青路面的养护与管理

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1、谈沥青路面的养护与管理摘要：在我国当前的公路工程建设中，不管是高速公路还是城市当中的道路都会涉及到沥青路面，基本也会遇到常见的病害问题，并且路段维修周期也会随着病害频率的增加而缩短，造成公路的养护费用增加，严重影响着我国公路的正常使用。本文列出了公路沥青路面常见的病害，并针对一些病害介绍了养护的方法，及为了更好的养护应建立健全养护管理制度。关键词：沥青路面养护管理病害制度0引言延长公路使用年限的重要措施是实行科学的养路，应切实加强公路工程的养护工作，公路的使用效果会因为道路的养护不当、管理不谨慎而变差，使养护成本变多。我们只有进行精心地施工，才能更好地保证公路质量，在实际的运营中，养护是非常重

2、要的，因此对于投入使用后的公路要做好养护工作，以保证行车安全。1沥青路面常见病害通常沥青路面会造成以下破坏：松散、裂缝、坑槽、沉陷、车辙、壅包等，这些破坏都会不同程度的造成公路通车安全，使道路使用寿命变短，这些病害也是公路工程路面的质量通病。1.1裂缝沥青路面的裂缝有纵向裂缝、横向裂缝和网裂。如果雨雪天气造成沥青路面的裂缝，就会使路面通过裂缝渗水，使路面遭到破坏，使路基造成严重的损害。1.2坑槽沥青路面出现坑槽主要是因为施工单位没有按照设计施工要求施工，造成沥青混凝土面层透水；机械故障或操作不当，致使基层出现离析，强度不足；基层局部的浮土、浮浆清扫不干净，沥青混凝土层与基层之间出现干扰层。1.

3、3车辙车辙是指路面长时间受到重车载荷的作用，产生永久面型，进而出现带状凹槽。当车辙太深时，雨雪天气时就会使路面造成积水，导致交通事故的发生。1.4松散松散是指经过车辆的碾压，沥青路面老化没有了粘结力、集料不再紧实，面积通常是0.1m2。1.5沉陷沉陷指的是路面因为路基的竖向变形最终使路面发生下沉的情况。1.6壅包壅包是指公路路面上的突起，使路面变得不平整。2维修路面病害的基本方法应采取何种养护方法处理公路沥青路面的病害，应根据路面具体的损坏形式，损坏原因来确定。主要采用的方法如下：2.1局部的养护方法2.1.1沥青路面裂缝的维修。公路裂缝主要是半刚性基层带来的反射裂缝、温度裂缝，以及网状裂缝。

4、必须按高标准进行裂缝的处理，因为公路对沥青面层要求高。将热沥青灌入到路面上出现的5mm以内的横向裂缝；当裂缝宽度在大于5mm时，先借助机械来开槽，然后再填满细粒式沥青混合料，将其捣实。当乳化沥青稀浆在较多的裂缝出现时用作封层；由于网状裂缝是由于基层强度不足引起的，所以应铣刨沥青表面，或将其拉毛后再铺一层沥青混凝土在其上面，做为上封层。2.1.2维修沥青路面的车辙。如果沥青路面有车辙，我们首先要分析车辙产生的原因，看看是哪种类型的车辙。在铣刨机的协助下，清除由于表层严重磨损而导致的车辙面层，再进行沥青混凝土的铺筑工作。路面基层的强度不足和混合料的级配问题是很多公路车辙出现的主要原因。应铣掉基层强

5、度不足的面层，然后重做路面基层，做完基层并满足要求后再铺筑新的面层；对于沥青混合料的质量不好引起的车辙，把级配不好的面层部分先铣掉，重新铺的沥青混合料应是抗车辙的，比如可以选用sma型沥青混合料。2.1.3维修产生翻浆和冻胀的路面。通常都是在开山路堑地段，容易造成路面的冻胀，因为不能排出路基下部的水。应设置纵、横向盲沟在这样路段的路基下部，也可以用设置集水井的方法处理，处理合格后再做路面。翻浆病害是一种十分严重的病害，此种病害发生部位的原路面一定要都挖除掉，直到路基顶面，重新铺筑砂砾垫层，然后再对水泥稳定砂砾半刚性基层进行铺筑，最后再进行沥青混凝土面层的铺筑。2.1.4维修路面坑槽。对路面坑槽

6、的修补，当前主要采用热料修补方法和冷料修补方法两大类，共有四种具体的修补方法。①热料修补是传统的办法。路面坑槽使用热沥青混合料修补时，修补用的沥青混合料的级配最好与该路建设时的相一致。②修补可以采用ud425—120型沥青路面养护车进行。热料加热的问题，当用ud425—120型沥青路面养护车时就可以得到很好的解决了。通过该车，可以将预先购置好的沥青混合料，在现场进行加热、摊铺、然后碾压，这种方法可以使修补工作的速度得到很大提高。③用pm400—48—trk“修路王”修补。带有加热装置的pm400—48—trk“修路王”可以对原有的沥青混凝土在现场进行就地热再生，然后再将热的物料加入，这样热接缝

7、就在同一物质间形成了。这种方法的维修费用比传统的修补方法降低50%左右。④修补路面坑槽技术的冷补料方法。这种方法可以在低温环境中直接使用，而不用加热沥青混合料。此种材料中有94%～96%的集料，4%～6%的改性沥青，车用柴油沥青、沥青添加剂、道路沥青组成了其中的改性沥青部分。冷料由于柴油和添加剂两种成分的存在，可以长时间在自然状态下将其堆放，不会出现结块变硬的现象。2.2罩面罩面法主要为了消除公路