高边坡开挖施工方案

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1、高边坡开挖施工方案1.目的为确保工程质量和施工安全，规范现场施工管理及作业程序和过程控制标准，指导施工人员在高边坡开挖过程中严格按设计要求、规程、规范及质量验收标准进行施工。2工程概况巫山至奉节高速公路属于国家重点公路杭州至兰州线，起于湖北、重庆两省（市）初步协商的省界接点火烧庵（K0+000），以隧道与湖北段相接，在楚阳南2.5KM设楚阳互通与渝巴公路相连，跨木瓜溪，设玉水坪隧道和学堂坪隧道至龙洞河，沿十八溪布线至杜家坡，设隧道穿过渝巴路至李家田出洞，进入溪沟（与大宁河相连），沿溪沟布线，设隧道穿岳家岭偏向巫山县城方向，跨白子溪，在龙门峡进口跨大宁河，设巫山互通，直接与巫山

2、县城相连接（连接线长5.5KM）。设隧道下穿渝巴公路，经金家沟、磊块田，在詹家湾设隧道穿过摩天岭（县界），于邵家洼出洞进入奉节境，沿石马河布线，经石马，在天官庙跨石马河，经七里堰、学堂坪至本段终点青莲铺，巫山至奉节段终点桩号K59+553，全长59.553公里。全线按四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。桥梁设计汽车荷载等级为公路—I级。我单位承建范围为K0+000～K30+320的路面工程、防撞护栏的安装、通讯管道的敷设的实施、完工及缺陷修复。3适用范围适用于沿线8米以上边坡开挖施工。施工时，根据不同的土壤、地质条件按下列规定选择不同的开挖工艺。

3、4主要施工方法4.1深挖路段路基施工4.1.1主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、铲运机、自卸汽车。4.1.2施工方法及工艺⑴施工准备①施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。②开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。③在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底书。⑵路堑开挖施工路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向

4、分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位

5、联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。4.1.3主要技术措施⑴技术措施①路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。②开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20c

6、m保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。③防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。④当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。⑤弃土场设置应符合国家及地方环保要求。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周

7、围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。⑵注意事项①对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。②黄土路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。③施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。4.2路堑施工质量控制与检测4.2.1认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。4.2.2路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。4.2.3路堑基床换填宽度、