石质边坡静态破碎开挖施工技术方案

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1、石质边坡静态破碎开挖施工技术方案一、编制说明XXX是随着城市发展，原330国道不能满足现有交通的情况下的加宽扩建工程，是XX市西大门的民生工程，凤凰山、洞桥山山体为石质，紧邻330国道，且周边民居、厂房林立，车辆行人密集，无法采用钻爆法施工，因石质坚硬400型镐头机都无法满足施工要求，根据现场实际情况，经反复比选最终确定采用静态破碎加机械破除的方法对凤凰山、洞桥山石质边坡进行开挖，特编制本施工方案。1.1编制依据1.1.1工程设计施工图；1.1.2《爆破安全规程》（GB6722—2003）；1.1.3《公路工程质量检验

2、评定标准》（JTGF80/1-2004）1.1.4《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95）1.1.5《公路路基施工技术规范》（JTJF10－2006）1.1.6国家现行土石方工程施工技术规范；1.1.7通过现场踏勘实际状况、调查、采集和咨询获得的资料1.2适用范围本方案适用于凤凰山、洞桥山山体开挖。二、工程概述石质边坡静态破碎开挖施工技术方案172.1工程简介本工程第1施工标段，起点桩号Ｋ0＋000～Ｋ3＋235，全长3.235ｋｍ。采用双向四车道标准横断面，路基宽40ｍ，其组成为：3.0ｍ中央分隔带＋2*0

3、.5ｍ左侧路缘带＋2*10.5m车行道+2*0.5*2右侧路缘带＋2*7.0ｍ铺车道＋2*3.0ｍ人行道，挖方段分为凤凰山和洞桥山两段。凤凰山段段分别位于Ｋ2＋140～Ｋ2＋170和Ｋ2＋200～Ｋ2＋270设计处理长度100米，中心最大挖方高度为23米，M7.5浆砌片块石挡土墙265立方米，高次团粒喷播绿化2200平方米。洞桥山段位于K3+060～K3+180段，路堑边坡最大高度11.9m，M7.5浆砌片块石挡土墙85.3立方米.2.2地形、地貌拟改建道路经过地区位于浙东南低山丘陵区，细分为侵蚀剥蚀丘陵区及平原区。山

4、区地形起伏较大，为侵蚀剥蚀地貌，穿插少量侵蚀沟谷，地貌陡峻，切割强烈，相对高差大，山坡坡度较大，地表植被发育。海积平原区主要为滨海相沉积物，土质肥沃，地形平坦，地面标高约为3.5-5.0米，主要种植物为水稻和蔬菜果树等农作物。2.3地质条件拟改扩建公路在勘探深度范围内地基土主要由杂填土、粘土、淤泥、粘土、粉质粘土、细粉砂、圆砾及风化基岩等10个工程地质层及8个亚层组成。凤凰山、洞桥山开挖地段，外侧是强风化流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩，内部是中风化流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩石质边坡静态破碎开挖施工技术方案17，有裂隙并不发达。

5、2.4气象、水文本区地处中亚热带，南邻东海，属亚带海洋型季风气候区，全年四季分明，光照充足，雨量充沛，温和湿润。年平均气温为17.7。C，极端最高气温39.8。C和最低气温-4.5。C；年平均降水量1735毫米，且集中在5-6月梅雨期和7-9月台风期，年平均蒸发量1310mm,主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，夏秋之交受台风袭击，登陆时，瞬间风力8-12级，年平均风速2.0m/s,基本风压0.6KN/m2,年平均雷暴日50天。K3+060--K3+170右侧洞桥山边坡开挖石质边坡静态破碎开挖施工技术方案17K3+06

6、0--K3+170右侧洞桥山边坡开挖石方扩堑开挖断面图石质边坡静态破碎开挖施工技术方案17三、施工准备洞桥山、凤凰山石质边坡挖方作业区紧邻104国道周边民居、车辆、行人密集。炸药爆破需疏散村中居民，且飞石和地震波会对居民房屋安全造成损坏，对人身安全和居民生活产生巨大影响，社会负面影响大，300米的安全警距离无法达到；直接机械挖除不能满足要求。综合考虑各方面因素，采用静态破碎加机械破除的方法施工。3.1施工前调查调查清楚路基范围内及其沿线地下管线的走向及埋设深度，特别是国防光缆线的位置，以及沿线水系走向。踏勘现场实际地质

7、情况，核对地质报告。3.2原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。复合设计工程量与实际工程量的是否相符。3.3测量放样根据实测标高进行边桩放线在挖方断面的坡顶位置上，确定开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。3.4临时排水土石方开挖前在路堑顶部用人工配合机械挖出截水沟。3.5拆除爆破范围内障碍物石质边坡静态破碎开挖施工技术方

8、案17根据测量放样标出路基开挖边线，将开挖范围内的民房，电缆电力设施拆除，目前此项工作已完成。3.6安全防护设施设置3.6.1凤凰山安全防护设施首先在公路边缘设置防护栏，防护栏用Ф48*3焊接钢管和扣件搭设两片钢管架，两排间距100cm，长度100m，高度6.0m，两排钢管架用1.0m钢管连接。钢管架的竖向钢管间距为1.5m，横向