日本都市商业区更新的几种形态论文

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1、日本都市商业区更新的几种形态论文.freelM21地区的更新计划为全世界的旧工业区改造提供了范本。它的策略不是废旧立新，而是旧物再利用。通过改变原有建筑、设施及场地的功能，既再现了工业区的历史，又为人们提供了文化、娱乐、商业、办公等多元混合的城市功能。——案例A：横滨MM21对废弃工业设施的商业化利用。横滨MM21位于东京湾南侧的横滨境内，既是横滨摆脱东京卧城形象、发展自立商务核心区的要求，又可向南翼疏解东京商务办公的巨大压力。该项目建于原城市中心附近滨海景观地区，总用地186公顷，总建筑面积300—400万平方米，规划就业人口19万。整个滨水区规划中体现了对原有港区工业设施细致

2、的改造与再利用理念，将船厂、船台、船坞等巧妙地结合进公共场所中。特别是对仓库群的商业化利用，将百年旧仓库改造成为包容了时尚购物及美食新天地的红砖仓库，有效地将那些旧厂房所能提供的高大空间和充裕面积，改良成了契合当代新型生活方式的理想场所。——案例B：京都新风馆。京都新风馆原本是制造业厂房，设计师保留了厂房的外墙肌理和钢构架，深红色的耐火砖构成有历史感的表情。裸露的钢构架则被喷涂成鲜明的黄色和蓝色。在围合式厂房的中庭搭建了用以小型演出和发布会的露天舞台。周边原本均质化的厂房按原有开间出租，形成一系列特色专卖店、餐饮场所和其他零售店面。——案例C：西阵和服馆。这一商业区是利用原有的纺

3、织厂房改造而来，在原空间中围绕传统服装业衍生了展示、推广和销售等连续环节的商业空间。按照规模来说，类似项目并不具有大型项目的综合影响力，但它的意义在于比较早地进行了工业设施改造的尝试，对场所感的调试和控制也是成功的。同时，因为空间的呆板，功能混合的程度偏低，使得预期的商业活力受到局限，只能经营一些特色商品，吸引力趋向小众群体，这一特征不同于一些全新开发的，有能力进行广泛经营，从而面向大众的综合商业区。2.商业区立体开发因消费者的猎奇心理以及商业环境更新的时尚化，在高度竞争的零售商业场所以及休闲空间开发上，日本的设计师倾向于使用夸张的空间感制造视觉冲击，特别是在立体开发上可谓不遗余

4、力。在原有商业设施上如何推陈出新，更上一层楼地创造有新异感和时尚感的消费环境，是综合零售业面临的一大课题。大阪难波商厦是这一风格的典型代表。同一手段也被使用在某些交通中枢附带的商业空间上，京都火车站和滨淞车站就是成功的案例。——案例A：大阪难波商厦。这一商厦分为一和二期。一期的特色是在商厦顶部建造了一个螺旋上升的屋顶花园，形成了一个富有特色的连续的户外休闲空间，二期工程则包括模拟峡谷水景的一个大型综合体，在两栋紧邻的商厦之间设计师模拟自然峡谷，创造了极有视觉冲击效果的水景，并与两旁毗邻的商厦环廊一起构成共享的中庭，成为消费者喜欢集聚的新商业空间。——案例B：京都车站。京都车站由著

5、名建筑师原广司设计。他使用了一个夸张的内庭，或者叫伞空间，以巨构形态将整个车站广场笼罩一体，形成长200米、宽30米、高达50余米的巨大尺度的灰空间。内庭中集合了底层交通枢纽，以及其上的综合零售、餐饮、休闲、会展等场所。——案例C：滨淞车站。这一综合商业区的开发是利用原有车站建设高层商厦，在商厦底层近地表的5层发展横向的步行连廊，与屋顶花园一起组成有趣味的户外灰空间。商业区立体开发的发生区域一般在传统的商业中心区，高昂地价限制了其他开发形式，使得开发必须在现有土地范围内进行深度的空间开掘和改造。立体开发的一个基本意义，就是如何在都市区狭小有限的用地范围内发展垂直开发形态，在高度立

6、体化的空间内创造有吸引力的消费场所，同时将更多相关功能组织进来，形成一个系列化服务的综合体。这一现象应当是随着都市演进阶段伴生的，因此对其他次发达的都市区，这一开发形态的务实性和诱导风格是很强烈的。就日本社会的经验来看，对灰空间的深度拓展、向交通空间的延伸以及垂直立体空间的发育是其基本手法。这些手法一方面是出于土地资源的门槛限制，另一方面则体现了商业空间的感官刺激要求，因此对所有的都市商业区更新都具有普遍意义。3.商业区综合开发以六本木山的复合开发综合体为代表，日本都市商业区的开发进入了更深层次的创造。这类综合体不再局限于原有地块，通常是在某一衰退的街区范围内建造。如六本木山坐落

7、在东京都会区的六本木山六丁目地区，原本是路网密集的旧城区，街道狭小，建筑物密度极高，传统的小开间临街商业店面因为基础设施水平低，内容单调而处于持续的萎缩中，只有一些休闲酒吧比较活跃。受惠于日本政府统一制定的都市再开发诱导计划，街区的众多业主经过长期协调，接受了最后实施的改造计划，改造过程历时17年。这一开发计划的特点是创造城中城，即在都市中创造连续高密度的商业服务群落，构成完整的商业有机综合体。六本木山的开发就在0.19平方公里范围内，集成了办公、住宅、酒店、商场、美术馆、电视台