交通肇事罪相关问题研究

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1、交通肇事罪相关问题研究【摘要】交通肇事罪是现实生活中最常见的刑事犯罪，会造成严重的人员伤亡和财产损失，具有较大的社会危害性。近年来，随着我国交通运输业的发展，交通肇事案件呈逐年上升的趋势，引起了社会的广泛关注。本文理论与实践相结合，以对交通肇事罪若干问题的探讨为贯穿全文的主线，就交通肇事罪的犯罪主体、交通肇事罪中的逃逸问题、共犯问题、自首问题进行全面的分析，并力求在现有研究成果的基础上提出一些合理性的立法建议。全文除引言外共分五章。第一部分为交通肇事罪的成立要件研究。主要分析了交通肇事罪的犯罪构成的四个方面。第二部分为交通肇事罪中有关逃逸问题的探讨。讨论了逃逸

2、的内涵，逃逸行为的性质，逃逸行为的构成要件，逃逸致人死亡的内涵，并重点论述了逃逸致人死亡的主观罪过形式。第三部分主要介绍了交通肇事罪中的共同过失犯罪问题。引入刑法学界和司法实践中关于共同过失犯罪的理论进行分析，在肯定共同过失犯罪这种犯罪形式的情况下，对共同过失犯罪成立的条件及范围进行分析，并对《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题多的解释》第五条第二款规定的不合理性展开讨论。第四部分为交通肇事罪自首问题分析。笔者从刑法学界关于自首问题存在与否及存在的阶段问题入手，在肯定了交通肇事罪中各个阶段均存在自首的前提下，论述了认定自首需注意的几种情形

3、。第五部分讨论交通肇事罪的立法完善问题。本章结合现行有关交通肇事罪法律规定及司法解释不完善之处进行剖析，并对交通肇事罪的立法提出合理性和可行性建议。【关键词】交通肇事罪；主体；逃逸致人死亡；共同过失犯罪；自首；论文代写【写作年份】2012年【正文】一、交通肇事罪的成立要件　　我国现行《刑法》第一百三十三条规定，交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。笔者根据目前认定交通肇事罪主要适用的现行《刑法》第一百三十三条和最高人民法院2000年11月15日颁布的《关于审理交通肇事刑事案件具有应用法律若干问题的

4、解释》（以下简称《解释》，对其构成要件作如下分析。　　（一）交通肇事罪的客体　　依照刑法理论的通说，犯罪客体是指我国刑法所保护的、而为犯罪行为所侵犯的社会关系。[1]根据犯罪客体所包含的社会关系的范围不同，可以把客体分为同类客体、一般客体、直接客体。一般客体，是指一切犯罪共同侵犯的客体，反映了一切犯罪客体的共性，因此笔者将重点论述交通肇事罪的同类客体和直接客体。　　交通肇事罪被规定在危害公共安全类的犯罪中，也就是说，交通肇事罪的同类客体是社会的公共安全，即不特定或多数人的生命、健康和重大公私财产的安全。所谓不特定，是相对其他罪危害的特定而言。侵犯人身权利和财产

5、类犯罪也会造成多人多物的损害，但其是以某个、某几个特定的人或者某项特定具体的财产为侵犯对象的，其可能造成的危害范围是有一定局限性的，是可以预料和控制的。而危害公共安全类的大多数犯罪往往在行为前无法确定其侵害的对象的范围，也无法预料和控制可能造成的后果及其程度。　　对于交通肇事罪的直接客体，理论界也有不同的观点。第一种观点认为交通肇事罪所侵犯的直接客体是交通运输的正常秩序和交通运输安全；[2]第二种观点认为交通肇事罪侵犯的直接客体是交通运输安全，即是指交通运输工具、交通设施的安全亦即不特定或多数人的生命、健康和重大公私财产的安全；[3]第三种观点认为交通肇事罪的

6、直接客体是交通运输安全。[4]　　笔者认为，第一种观点把构成交通肇事罪的前提条件同该罪的客体要件的关系混淆了。交通运输安全与交通运输秩序是完全不同的两个概念，国家制定交通运输管理法规的目的在于使交通秩序保持有序的状态，交通肇事罪必然会侵犯正常的交通秩序，但是扰乱交通秩序则并不必然构成交通肇事罪，因此交通秩序是构成交通肇事罪的前提条件而非该罪的直接客体。第二种观点，混淆了犯罪同类客体和直接客体的关系。因此，笔者同意第三种观点，将交通肇事罪的客体理解为交通运输安全是既能体现该罪的特征又不至于造成客体复杂混乱的情况。　　（二）交通肇事罪的客观方面　　犯罪的客观方面是

7、犯罪活动的客观外在表现，特指侵犯某种客体的危害行为、危害结果以及危害行为实施的各种客观条件。[5]交通肇事罪在客观方面表现为违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失。具体来说，构成交通肇事罪，在客观方面必须同时具备以下四个条件：　　1、行为人必须有违反交通运输管理法规的行为　　行为人实施违反交通运输管理法规的行为，是引起交通肇事的原因，也是构成交通肇事罪的前提条件。交通运输管理法规，主要是指哪些旨在保证公路、水上交通运输安全而制定的各种规章制度，包括与公路、水上交通运输安全有直接关系的劳动纪律、交通规则、操作规程等。由于

8、现行刑法规定了重大飞行事故罪和铁路运营