钢板桩围堰施工工艺

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1、中铁大桥局福厦铁路工程项目经理部技术文件编号：FXⅣ-DS-GY-004新建铁路福厦线厦门跨海特大桥浅海区钢板桩围堰（指导性）施工工艺编制：审核：批准：中铁大桥局福厦铁路项目经理部二○○七年元月发布：2007-1-30实施：2007-1-31本工艺仅为钢板桩围堰施工的一般性指导文件，适用于指导新建铁路福州至厦门线DK681+595厦门跨海特大桥浅海区桥墩（20#～125#墩）钢板桩围堰的施工，各墩具体施工须结合现场实际条件参照本工艺实施。一、编制依据1、《新建铁路福州至厦门线DK681+595厦门跨海特大桥施工图》；

2、2、《新建铁路福州至厦门线DK681+595厦门跨海特大桥施工图变更设计》；3、《新建铁路福州至厦门线DK681+595厦门跨海特大桥20#～125#墩钢板桩围堰施工设计图》；4、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵施工技术规范》TB10203—2002；5、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003；6、铁路施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213--2005；7、中华人民共和国行业标准《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号；8、中华

3、人民共和国行业标准《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）TB10401—2003。二、工程概况钢板桩围堰是辅助浅海区承台施工的临时性结构，是承台及水下墩身部分施工时的防水围堰，主要起防水、挡土及水下封底混凝土模板的作用。要认识钢板桩围堰，就必须先了解承台实体的工程情况。（一）承台设计概况福厦铁路厦门跨海特大桥起讫里程：DK677+602.638～DK682+713.571，全长5110.933m，共140个墩台，桥式布置为98×32m简支T梁（0#台～98#墩）+31×48m简支箱梁（98#墩～129#墩）+10×

4、32m简支T梁（129#墩～139#台）。其中左线DK676+947.74～DK677+669.83（0#台～2#墩）、DK682+279.64～DK682+718.16（127#墩～139#墩）为平曲线，右线DK676+927.13～DK677+689.24（0#台～2#墩）、DK682+281.13～DK682+702.28（127#墩～139#墩）为平曲线。本桥20#～125#墩基础设计采用双排桩、高桩承台（矩形）型式。其中20#～22#墩承台下设8φ1.0m钻孔灌注桩，承台尺寸为10.1m×5.6m×2m；2

5、3#～97#墩承台下设8φ1.25m钻孔灌注桩，承台尺寸为12.2m×6.5m×2.5m；98#～125#墩承台下设8φ1.5m钻孔灌注桩，承台尺寸为12.1m×7.5m×2.5m。各墩承台具体设计参数下表：《承台参数表》。承台参数表墩（台）号承台尺寸（长×宽×高）（m）承台底标高（m）河床面标高（m）基岩面标高（m）粘土层标高（m）钢板桩参考长度（m）20#墩10.1×5.6×2-1.767-0.23-0.231021#墩…-1.636-0.4-0.41022#墩…-1.505-0.6-0.61023#墩12.2×

6、6.5×2.5-2.375-0.6-0.61024#墩…-2.244-0.6-0.61025#墩…-2.113-0.6-2.681026#墩…-2.482-0.75-2.681027#墩…-2.351-0.8-3.911028#墩…-2.221-0.85-6.181229#墩…-2.090-1.0-7.861230#墩…-2.459-0.8-13.061531#墩…-2.372-0.8-18.431532#墩…-2.366-1.0-18.951533#墩…-2.366-0.9-22.091534#墩…-2.366-0

7、.8-21.891535#墩…-2.366-1.1-22.51536#墩…-2.366-1.1-23.551537#墩…-2.366-0.9-22.11538#墩…-2.366-0.9-9.541539#墩…-2.366-0.9-10.02-7.12～-10.021540#墩…-2.366-0.7-11.48-7.08～-11.481541#墩…-2.366-1.35-20.72-10.2～-18.91542#墩…-2.366-1.5-16.61-7.91～-14.511543#墩…-2.366-1.6-13.0-8

8、.0～-13.01544#墩…-2.366-1.8-10-7.5～-101545#墩…-2.366-1.9-7.01246#墩…-2.366-2.0-13.82-8.32～-12.721547#墩…-2.366-2.2-14.881548#墩…-2.366-2.05-12.48-4.98～-10.181249#墩…-2.366-1.6-14.5