混凝土面板堆石坝填筑材料现场碾压试验方法

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1、混凝土面板堆石坝填筑材料现场碾压试验方法一、项目概况本文所述的混凝土面板堆石坝枢纽工程由钢筋砼面板堆石坝、右岸岸坡开敞式溢洪道，右岸泄洪洞以及右岸取水口等建筑物组成。钢筋混凝土面板堆石坝坝高69.8m，坝长192.136m，坝顶宽8.8m，上游坝坡为1:1.4，下游坝坡为1:1.6，大坝总填筑工程量为71万m3，其中分区料填筑工程量分别为：垫层料(含特殊垫层料填筑27605m3，过渡料填筑26460m3，主堆体料填筑462654m3，次堆体料填筑178094m3，大坝石料填筑8442m3)。大坝所用主堆石体填筑料均料场及

2、大坝基础开挖硅质板岩组成。填筑碾压试验主要由设计单位牵头，施工单位配合现场组织及实施，监理人员全过程旁站监理，业主派员参加。碾压试验小组主要由设计负责人、施工单位技术负责人、勘测设计研究院科研试验中心、工地试验室全体人员及参建各方派员参加组成。本次试验经建设，监理，施工单位的同意，在场内进行;试验场地的平整，试验料的爆破开采、挖、运、铺、沉降方格网观测、碾压均由施工单位完成。本中心负责试验指标及编写试验报告。二、试验目的及方法(一)试验目的：1、核实坝体材料设计填筑标准的合理性及适宜性2、检验上坝材料颗粒级配及合理性评价

3、3、确定上坝材料施工最佳碾压参数(二)试验方法：碾压试验按照国家标准《碾压式土石坝施工规范》DL/T5129-2001《土工试验方法标准》GB/T501231999及水利部行业标准《土工试验规程》SL2371999执行。密度检测均采用有套环注水法方式进行。基层检测采用2.0m直径套环，主堆石体材料采用2.0m直径套环，垫层料采用0.5m直径套环。三、碾压试验试验机具介绍(一)挖：用CAT320C型挖掘机，其技术参数如下：挖掘铲斗容量：1.0m3动臂斗杆承载材料最大密度：2100kg/m3标准型行走装置工作重量：19700

4、kg最大行驶速度：5.5km/h发动机型号：CAT®3066T型柴油发动机飞伦功率：103kes;4整车总质量：30000kg装载质量：17000kg最高车速：78km/h最大爬坡度：38%最小转弯半径：20m外形尺寸：769625003164产地：中国.重庆(三)铺：宣化165型推土机推平，其技术参数如下：型号：T165型式：液压操纵履带式功率：121k爬坡能力：纵向30°铲刀切削角：9°发动机型号：C6121ZG05a推土机使用重量：17T结构重量：16.4T(四)水准测量：用ZHAL-28X

5、型水准仪测量玉溪市星云湖、抚仙湖出流改道工程是水利部、国家发改委、国家环保总局联合审批的地方重点工程，承载着保护抚仙湖、治理星云湖、为玉溪市中心城区提供水源的三大目标任务。是集环保、水利、城市规划、社会经济于一体的综合性基础工程，也是云南省九大高原湖泊综合治理的示范性工程。工程总投资3.75亿元，线路全长23.54km。其中暗埋段0.89km，顶管段3.72km，隧洞段14.29km，明渠、暗渠、倒虹吸、闸室段4.66km。其它标段都按合同工期圆满完成，但隧洞部份的标段工期严重滞后，投资突破概算。1、工程存在的主要问题1

6、.1线路选择水工隧洞断面较小，不宜使用大型机械，受投资限制，较多采用新奥法施工。因此对线路选择就提出较高的要求。本工程K11+000～K11+830隧洞段由于穿越第三系地层Ⅴ类围岩，成洞条件很差，围岩挤胀变形，施工非常困难，进展缓慢。K11+830～K11+120段平均月进尺仅27m，最困难时80天无进尺。K11+000～K11+120段大量涌水涌沙，造成地表大面积沉陷、开裂，隧洞开挖掘进无法进行，施工被迫中断。先后采用地面灌浆、洞内化学灌浆、高压旋喷的施工方法都没取得成功，改用顶管法施工也失败，最后采用冷冻法才使得隧洞

7、贯通，但造价高昂，超过14万元/m，是其它洞段的近18倍。K11+000～K11+830段830m隧洞的建设施工耗时4.4年，比原计划多投资2000多万元。根据实际地形、地质来看，轴线在K11+400处向西南方向偏移12o～15o角就可避开K11+000～K11+830的不良地质段，至少可节省工程建设投资1500万元。由此可见，该洞段线路选择的不科学性带来的教训是深刻的，代价是沉重的。1.2地质查勘地下隧洞施工不可预见因素很多，因此地质资料是指导隧洞施工的重要依据。本隧洞通过湖积层，地质情况比较复杂，对于地质资料要求比较

8、高。但是工程部分洞段设计图纸描述的地质情况与开挖后实际的地质情况却有很大差距，地质资料相当不准确，隧洞开挖无预见性，有的洞段突然涌水涌沙，是造成坍方的主要原因，例如K11+628，K11+122，P5+844出现的较大坍方就属此类情况。施工中出现坍方，直接导致施工进度受阻、安全隐患增大、质量难于控制、投资增加等一系列