论物流信息化的形势

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1、论物流信息化的形势

2、第1....lunwen1.2004年，根据CEPA已向港、澳先期开放，吸引外资不断增加，制造业、商贸业投资较多，给物流需求带来很多增长因素，无论市场需求，还是物流供应能力都在明显增长。　　2005年，将是整个服务业，包括物流全面开放的一年，国外投资方也将国外合作伙伴带到国内，促进国内市场竞争的同时，带动国内市场的整合提升。　　戴定一副会长在采访能够伊始就对我国物流行业的发展形势进行了概括。至于物流信息化，戴会长说，必须结合物流发展的新形势、根据国家推进现代物流的战略部署来进行。　　政府部门――重视有加，

3、更加务实　　最近，我本人参加的与物流信息化密切相关的工作比较多，仅我参加的几件事情就很能说明问题。　　第一、发改委正在制定的“物流规划和发展纲要”，已经过两年多研究、讨论和反复修改，征求意见稿最近就会出来，将在今年向社会发布，这对物流的发展方向、重点工作会有非常明确的指导意义。　　第二、2003年下半年，全国政协对全国物流进行了调研，重点研究物流管理体制和物流产业政策，针对很多部门如何整合、如何管好物流以及物流发展需要哪些政策、手段、措施等问题，给国务院写了若干意见建议，得到了温家宝总理及黄菊、曾培炎副总理的批示并责成发改委

4、召集有关的9个部委分别落实政策，现已经报请国务院审定。　　第三、去年开始参加国家的科技中长期规划的制定工作，服务业及其中的物流都是第一次作为重要内容纳入规划，规划对物流科技的发展思路、要求、重点工程提出了一些建议，规划将在今年定稿，对指导十一五期间的工作具有重要指导意义。　　第四、两个国家级物流标准化委员会在去年成立，即物流标准化技术委员会和物流信息管理标准化委员会。物流标准体系研究已取得阶段性成果，很快将提交有关专家论证，这将对整个物流的标准化建设、加快物流发展起到指导作用。同时，企业分类的标准已经开始制定。　　其他事情没

5、有参加，不好一一列举，就我参加的来看，方方面面确实很重视物流，并将物流列入重要议事日程，提出了很多务实的政策、措施、项目，国家越来越重视，由此可见一斑。　　物流联合会――关注典型经验，支持公共平台　　在信息化领域，我们协会的工作重点在公共的、基础的、战略的层面上展开，涉及到标准、基础设施、法规建设、人才培训等等，近期这方面的活动居多。协会的着力点是抓住信息化应用的两头，一头是先进典型的推介，借优秀案例和科技进步奖的评选进行推动和促进，另一头是信息化基础的建设，包括物流信息化的标准、物流公共平台等。同时，帮助一些企业和机构做好

6、立项、评审、咨询，提供相关服务。　　关于先进典型的推介，我们关注的重点有三个方面：　　其一是有利于政府改善对物流的监管、提高物流效率的项目。根据国家政策，物流行业将是一个市场充分竞争的领域，将采取宽准入、严认证的分级分类管理办法，一方面国家将改变管理办法，行政审批将大大减少，另一方面法规、标准、认证等方面必须加快，以便与取消行政审批相匹配。与此同时，我们也认识到，造成国内物流市场、信息化效率不高的一个重要原因是，体制不健全、条块分割、政府直接干预太多，而且是人为的、不规范的、不透明的。改变政府监管的模式，克服不规范干预，除了

7、深化改革以外，信息技术也提供了一些很好的解决办法。　　在某些方面，政府监管是要加强的，比如药品、食品的流通，但不能是不透明的、无章法的、随意的、不规范的。在这些方面信息化的作用将非常明显，这类项目我们也会给予特别关注，特别是通关这一块。　　其二是有利于大进大出、有利于对外开放、有利于国际贸易的项目。虽然制造业的立项、投资很多，发展速度很快，但整体效益不高。有过一个统计，70－80％的出口都是按离岸价签订的。这个数字说明，我们的效益主要集中在制造环节，价值链很短，流通环节的利润都被别人拿走了、被外商拿走了。我们的企业只管到海关

8、，出了关就是人家的事，人家负责物流、销售等整个后期的价值链。据统计，这些环节的毛利要比生产环节高出5－10倍。劳动力、土地成本很低，产品价格很有竞争力，但是因不能提供后半段的服务，不能提供运输、采购、保险、结算等增值服务，很多价差就只好让外商拿走。　　根据国家提出的科学发展观，不能拼资源、不能拼高增长率、不能拼投入实现国家的现代化发展。我们认为，要提高经济效益，要获取新的利润增长点，延长我们的价值链是重要途径之一，一定要从生产领域延伸到流通领域，这才符合对外开放、吸引外资的战略。　　其三是解决三农问题的物流项目。三农是国家的

9、老大难问题。我们感觉到，问题不一定在生产或科研本身。解决中国的地区差别、解决中国农业现代化，可能要有一些新的思路，那就是通过流通或说是物流的促进，改善产业提升的步伐。　　农民收入不高，农业不够现代化，不仅与农民对农业生产和农业科技的投入有关，而且与市场流通有关。农业现代化必须要有现代化的市