浅议路面不平整原因及处理措施

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1、浅议路面不平整原因及处理措施[摘要]随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。本人就出现的某些现象借些分析、浅谈沥青路面产生不平整的原因及处理措施Abstract：withtherapiddevelopmentofhigh-gradehighways,pavementroughnessincreasinglyhighdemand,thepassrateofpavementroughnessreflectedboththedri

2、vingcomfort,butalsoreflecttheleveloftheconstructionteam.IhaveonsomephenomenonbyanalysisofAsphaltPavementIrregularity,causesandtreatmentmeasures关键词：路面；平整度；原因；处理；措施Keywords:pavement;flatness;reason;processing;measures中图分类号：U416.2文献标识码：A文章编号：沥青路面不平整产生的主要原因

3、：沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。61、路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，造成已铺筑路面出现坑凹。2、桥梁涵洞两端的跳车，严重影响着路面整体平整度3、基层不平整对路面平整度的影响4、路面摊铺机械及工艺对平整度的影响度很大5、面层摊铺材料的质量对平整度的影响6、碾压对平整度影响沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要

4、影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度提高路基及路面基层平整度的措施，1、路堤填筑前原地面处理路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面地基的处理：1.1填筑路堤时，应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于1.0M时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除若基底的表层土是腐殖土，则需要用挖掘机或人工将路基表层土清除换填，厚度视具体情况而定，

5、一般以不小于30CM为宜，并予以分层压实。1.26坡面基底处理。当坡面较小（横坡小于1：5）时，只需清除坡面上的表层，但坡度较大（横坡大于1：5）时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止地基的滑移。台阶的尺寸以土质、地形和施工方法而不同，一般宽不宜小于1M，而且台阶顶面应做成向梯内，倾斜3%~5%的坡度，并分层夯实。当所有台阶填完之后，可按一般填土进行。2、路堤填料路堤填料一般采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不适用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限

6、大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。3、填土路基压实路基施工时，应该严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过适验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。4、桥头、涵洞两端防治措施4.1地基加固处理，为消除桥台和台后填方段的差异沉降变形，需对地基进行加固，尤其是特殊路基，首先采用插塑料板、袋装沙井的超载预压等方法进行排水加固，其次根据填方路堤的压力计算，采用喷粉桩、挤密桩等进行加固

7、处理。64.2桥头设计过渡段，即在一定长度范围内铺设过渡性路面或设置搭板，可以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥涵结构物上，车辆行驶就不至于产生跳车。4.3台背填料的选择，在挖方地段的台背回填部位，因场地特别窄小，可选用当地的石渣、砂砾等优质填料：4.4在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施，也可在桥台与填方结合处及过渡段的路面下设置垫层，防止路面下渗水进入填方。4.5强化施工质量管理，提高桥涵两端路堤的施工质量，完善施工工艺、方法和强化管理。为适应桥涵端部而路堤施工场地窄小、压实区域形状不

8、规则而工期又紧迫的特点，应使用专用的小型的压实机械。5、路基基层施工注意5.1严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。当采用摊铺机进行基层施工时，为了消除中间高两侧低的现象，可适当调整摊铺机两侧的横向斜杆，使熨平板呈中间低两头翘状态。5.2加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不得超过30KM/H，同