东风本田思域四轮定位

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1、东风本田思域四轮定位心得一、故障现象后轮存在异常磨损，也就是“吃胎”现象。二、故障诊断与检修今天，同学的家长开来一款东风本田思域来做四轮定位。这是我第一次做外来车维修，心里十分激动，终于可以将学到的知识好好地展示了！由于我是第一次做外来车维修，所以很多东西和流程都不会，所以，老师教我们如何接车，拿到维修单后：①首先完整地登记好车主及车辆的信息；②观查车的漆面及轮胎等有无刮花擦伤的印痕，特别是轮眉及车门处；③上车登记行驶里程数、燃油情况等等；④登记有无贵重物品及备胎和车载工具情况；⑤认真检查后确认无误了，就和车主确认情况，之后就正

2、式动工了。根据车主和老师的试车及观察情况可以判断出后轮的内侧偏磨、存在异常磨损，也就是俗称的“吃胎”现象。由于是吃胎的问题，首先我们观察了车胎磨损情况，明显可以看出后胎内侧比外侧偏磨得多。接着我们检查悬挂，刹车情况及车身高度都没问题，按先前老师的教导思路及讨论结果得出车轮外倾角不正确，我们通过电脑测出数据得出车轮外倾角为-1.960。由于我是第一次做外来车维修，所以每一步骤都要很仔细地记录下来。我认真地把各种数据都默记下来，综合在一起再次进行分析。思域的标准气压为220kpa。车轮轴心至轮眉的高度为65mm，左右相差2mm，刹车

3、情况良好，悬挂情况良好，经电脑检测显示车轮外倾角的度数为-1.960。由于电脑没有这一款车的标准数据，所以只要调至0度0分也是可以的。因为调至0度0分时，轮胎中心切线就为垂直线了，这样即使没有标准数据，也可以解决“吃胎”的问题。由此证实我们的分析是正确的，必须要调到相应角度才行。升高车后，看到思域的悬挂后我感觉有点陌生。虽然我们也给独立悬挂的凌志LS400做过定位，但思域的悬挂让我有些发呆，我找不出调整螺母。好在老师在旁对我们做指导，我通过触类旁通掌握了思域的悬挂特性，也顺利找到调整螺母。思域的调整螺母竟是14号的螺丝，看到这悬

4、挂和底盘车架的搭配真的不得不赞扬现代车的优秀及设计者的才智。接着我调整数据，把它一点一点地调小。但此时出现了让我头痛的问题，调整螺母已经调到尽头了，这才调到-0.860。按老师教的方法，我们将车升高然后再降低，数据也随之变小。因为在调整时，轮胎和地面接触着，上升后，轮胎与地面的内外摩擦力得以释放，这样也只有-0.680。我苦思了很久，想到了之前老师教的一个办法可以进一步调整螺母。那就是在减振机固定螺丝处做一下小加工，于是，我们把数据调整到最合理、最理想的状态了。虽然这一次维修外来车我的表现并不是很好，但是错误更能让我们进步，更能

5、让我们全面认识自己，让我们检验出自身技术需要改进的地方，让我们掌握更多的汽车知识和增进维修能力与经验。但我也比同班同学先进了一步，通过这次外来车维修，我学会了如何接车、如何面对客户、如何带领团队进行维修等等。从车主的微笑中，至少可以证明我们老师的教导和我们这两个月的学习，得到了车主的认可，这使我们更有信心面对未来的学习和工作！作者汽车机电维修11年8班唐慧平广州市东风汽车学院地址：广州市白云区嘉禾鹤龙一路佳骏3号大院