泛亚汽车车体并行开发方案管理研究

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1、泛亚汽车车体并行开发方案管理研究第一章绪论1.1研究背景和意义中国汽车市场正经历着一个前所未有的快速发展时期在过去的几年里，我国汽车销售量保持每年以上的增长。这样的井喷行情不仅给整个汽车产业发展带来极大的机遇，同时也加速了不同品牌的整车企业之间竞争。外资企业纷纷在中国建立合资企业并加大投资力度，国产品牌也竞相推出一系列的竞争车型。车型变化、新老车型的更替时间越来越短。这对于整车工程设计、开发、验证提出了新的挑战。在整个汽车行业的快速发展过程中，国内汽车消费群体的也变得更加成熟，消费者不再只关注车辆漂亮的外观和便宜的价格，开始更关注车辆的操控性能，油耗，环保，和安全等

2、其他因素。汽车产品的设计方向，市场定位，稍有不慎将面临被消费者抛弃的风险。特别是年金融危机过后，国际油价开始反弹，国内油价一直处于高位，环境污染的问题也日益突出，节能减排成为国内汽车市场发展新的导向。新能源和节能技术成为一种新的发展趋势。国内各大汽车企业开始研究混合动力车、电动车、并运用新材料来减轻整车重量以达到改善油耗的目的。但新技术的运用过程中也存在着投资规模大，验证过程复杂等多方面难点，机会产生的同时也孕育着极大的风险。汽车工业是一个国家整体工业水平的象征和标志，是发达国家国民经济的支柱产业。而随着我国社会主义市场体制的不断完善和改革开放的进一步推进，我国经济

3、近年来一直保持持续高速发展，年均GDP增长超过8％，我国工业水平，尤其是汽车工业，得到了飞跃式的发展。中国汽车产量从1990年到1995年增长了几乎两倍。到了2009年，我国汽车产业产销量越居世界第一。随着全球经济一体化进程的不断加快，国内外汽车行业的环境已经发生了深刻的变化，市场竞争日趋激烈。这就要求我们的汽车企业必须学习的过程优化和项目管理方面的知识，在高速发展的过程中，创造独特的汽车产品开发平台，开发出高品质的汽车产品，以满足不断变化的市场需求。1.2并行工程发展趋势及现状1.2.1国外并行工程的发展现状1988年并行工程技术研究中心成立于美国西弗吉尼亚大学，

4、许多大型软件公司，电脑公司开始支持并行工程的软件工具和集成框架开发。世界上越来越多的国家对并行工程予以重视，并行工程的思想也被越来越多的企业和研发人员接受和采用。在对并行工程的理论研究上，S.H.的柔性并行方案和执行计划系统，通过虚拟企业的多代理模式来进行识别，并以此来选择比较适合的伙伴。LidaXu等人(2004)[2]在其文献提出了于并行模式下的产品开发过程中采用了模糊多阶段评估和决策的方法，描述了一个基于并行工程的智能的产品设计决策支持系统。S.Q.Xie等人(2004)[3]创新性地提出一条开发途径即开发IDFX(基于网络的面向对象X的设计)系统，并将其引入

5、到快速注塑模具原形系统的开发中，取得良好的经济性和效率。1.2.2国内并行工程的发展及现状近些年来并行工程开始在国内引起重视，特别是在制造业领域，由于国内制造性企业的规模不断扩大，不断有大型的跨国制造业企业进入国内，并行工程也就随之成国内大型企业重要的学习和研究内容。马晓平等人（2003）[5]强调人、信息和技术在并行工程的集成;认为团队化工作方式是实现并行工程多学科产品开发人员协同工作这一思想的组织模式，探讨了团队组建中团队规模、团队组织结构形式和团队成员选择的问题。李萍，常天庆（2003）[5]采用VisualBasic6.0建立了基于并行工程的产品开发过程中的

6、冲突管理系统。基于功能分析给出了系统功能结构图,介绍了核心模块的设计与实现,并对其中的关键技术详细列举了实现方法。第二章并行工程理论及其应用2.1并行工程在项目管理中的应用2.1.1并行工程概述并行工程也称同步工程（ConcurrentEngineering）或生命周期工程(LifecycleEngineering)，是一种集成地并行地设计产品及相关过程的系统方法。其实质是要求产品开发人员从一开始就要考虑到产品全生命周期内各阶段的可能产生的问题和影响因素，从功能实现、制造方式、装配工艺、作业调度、质量控制、成本控制、生产维护和客户需求等多方面，并特别要求各相关部门的

7、团队工作，从而使产品在设计阶段考虑如何使产品具有良好的制造性、装配性、维护性甚至回收再生等一系列特性，最大限度地减少设计反复，缩短设计、生产准备和制造时间[9]。2.1.2并行工程的目标企业的最终目标是生产出满足市场的要求的产品，提升自身可持续的竞争力，而及时、准确、充分地掌握相应的市场信息，从而相应的调整资源分配和产品设计方向是实现最终目标的基础。并行工程的目标主要体现在：提高产品开发过程质量：通过对产品的整个开发过程中质量监控，来提高产品开发的质量，而不不仅仅是靠最终的质量检验来进行检查。需要通过有效的管理流程来控制产品的质量，设计和制造的流程不断得到优化，