控制电机复习题(来自课程中心)

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1、电机与拖动基础1试题一1-1变压器能否直接改变直流电的电压等级来传输直流电能？答：不能。（3分）如果变压器原边绕组接直流电压，绕组中则产生大小一定的直流电流，建立直流磁动势，铁心中磁通也就是恒定不变的，因此副绕组中没有感应电动势，输出电压为零，即送不出有功功率。（5分）一1-2变压器的额定电压为220/110V,如不慎将低电压侧误接到220V电源后，将会发生什么现象？答：由，（3分）此时主磁通增加接近2倍，磁路饱和程度大增，励磁电阻和励磁电抗减小，励磁电流大大增加，铁耗和铜耗增大，变压器过热。同时噪音增加，且有超常的振

2、动。（5分）一1-3变压器空载运行时，为什么功率因数很低？答：变压器空载运行时，原边电流就是励磁电流，由有功分量与无功分量组成。由于铁损耗小，有功分量小，而主要是建立磁场的无功分量。，由有功分量与原边电压近似同相位，无功分量与原边电压近似相差900，因此空载电流与原边电压也近似相差900，空载运行时功率因数很低，为落后性质的。（4分）一1-4一台变压器，若误把原边接到直流电源上，其电压大小与额定电压相同，电流大小将会怎样？答：不考虑带负载与否，变压器若误把原边接到直流电源上，则变压器原边电流就非常大，可使变压器过热而烧

3、毁。（3分）因为原边接直流电源后，铁心中只有恒定磁通，这样一来，（1）原绕组不产生感应电动势，励磁电抗和原边漏电抗均为零；（2）磁通不交变，铁心中没有铁损耗，励磁电阻为零。因此所加直流电压全部在上，原边电流（直流）为：，而是很小的，电流很大，比交流时额定电流要大的非常多。（5分）一1-5变压器的励磁阻抗与磁路的饱和程度有何关系？答：变压器的励磁阻抗是与主磁通相对应的阻抗，其大小和磁路的饱和程度密切相关。（3分）一般来说，额定电压时的磁路已接近饱和，若磁路饱和程度增加，铁损耗就会加大，但励磁电流增加更快，故励磁电阻变小；

4、而相应的变小，励磁电抗变小，所以励磁阻抗变小。（5分）一1-6变压器的励磁阻抗与铁心的饱和程度有关，但是为什么我们却把它当作常数，每一台变压器都给定为一个确定的值？答：励磁阻抗随磁路饱和程度的变化而发生变化，但变压器正常运行时，不变，（3分）在正常运行范内（从空载到满载）都有成立，故主磁通基本不变，磁路的饱和程也基本不变，因而、可近似看着常数。因此励磁阻抗也就相应的成为一个确定值不变了。（5分）一1-7变压器原边绕组漏磁通是由原边磁动势产生的，空载时磁动势为，负载时为，已知，因此负载时比空载时大十几倍或几十倍之多，是否

5、原边绕组漏电抗也应该是负载时比空载时的数值大十几倍或几十倍？答：不是的，是一个常数。（3分）因为原边绕组漏磁路主要是由变压器油或空气等非铁磁材料组成，为线性磁路，因此原绕组漏磁通与它的磁动势成正比关系,漏电抗是一个常数。（5分）一1-8变压器在高压边做空载试验与短路试验测得的输入功率与在低压边做相同吗？为什么？18电机与拖动基础1试题答：相同。空载试验时输入功率近似为变压器的铁损耗，无论在高压边还是在低压边加电压，都要加到额定电压，根据可知，；，故，即。因此无论在哪侧做，主磁通大小都是相同的，铁损耗就一样。（5分）短路

6、试验时输入功率近似为变压器额定负载运行时的铜损耗，无论在高压边还是在低压边做，都要使电流达到额定电流值，绕组中的铜损耗是一样的。（3分）一1-9变压器折算的依据是什么？从副边折算到原边时折算后的电流、感应电动势、漏阻抗如何计算？答：折算可以从原边折算到副边，也可以从副边折算到原边。由于原、副边没有电的联系，只有磁的联系，原、副边通过磁动势平衡相互产生影响。因此，只要保持折算方的磁动势不变，则变压器内部电磁关系的本质就不会改变。（4分）副边折算到原边时：（4分）一1-10变压器负载运行时，副边电压变化率的定义是什么？引起

7、副边电压变化的原因是什么？变化的大小与什么因素有关？答：副边电压变化率的定义为：当原方接在额定电压、额定频率的电网上，副方的空载电压与给定负载下副方电压的算术差，用副方额定电压的百分数来表示的数值，即（2分）引起副边电压变化的原因是：由于变压器内部存在着电阻和漏电抗，负载时必然产生阻抗压降，使副方电压随着负载变化而变化。（2分）副边电压变化的大小与下面三个因素有关：1）负载电流的大小即负载系数，大，大；2）变压器的短路阻抗的标幺值，短路阻抗标幺值大则大；3）负载的性质即负载阻抗角，是落后的，，而且越大，越大，如是超前的

8、，有可能使，即副边电压反而升高。（4分）一2-1为什么变压器的空载损耗可以近似看成铁损，短路损耗可近似看成铜损？答：空载时，绕组电流很小，绕组电阻又很小，所以铜损耗很小,故铜损耗可以忽略，空载损耗可以近似看成铁损耗。（4分）测量短路损耗时，变压器所加电压很低，而根据可知，由于漏阻抗压降的存在，则更小。因此磁通就很小，磁密很低,铁损