戴敏强：冷却系统维护毕业论文

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1、机械分院汽车工程系毕业论文课题名称:汽车发动机冷却系统维护姓名:戴敏强学号:580402910122专业:汽车检测与维修技术班级:09汽车维修中锐(1)班指导老师:王承平二零一一年十一月17目录摘要3关键词3一、引言4二、冷却系统的作用4三、冷却系统的组成4（一）水泵和节温器4（二）风扇5（三）散热器5（四）冷却液5四、冷却系统的构造及维护5（一）冷却液51、冬季防冻62、防腐蚀63、防水垢64、高沸点（防开锅）7（二）汽缸水套7（三）散热水箱和冷却风扇7（四）冷却水泵和节温器7五、冷却系统的工作原

2、理9六、冷却系统的特点12（一）温度设定点12（二）提高温度设定点12（三）降低温度设定点13七、冷却系统智能控制13（一）系统组成13（二）单片机控制系统工作原理13（三）单片机系统控制过程13结论1517致谢16参考文献1717摘要发动机是汽车的心脏，它工作时会产生非常大的热量。这些热量必须及时散发掉，不然就会影响发动机的工作效力，严重时会损坏发动机缸体，直至瘫痪。因此，一般汽车都是通过用水冷却的方法进行散热。本文论述了冷却系统的作用是什么，有哪些组成、以及主要构造、工作原理、日常维护、故障的检

3、测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。关键词冷却系统 冷却系统维护温度设定点 冷却系统智能控制 17一、引言司机朋友常会说：“我要去加点水，才跑长途。”那么为什么要加水呢？加水干什么？这就是冷却系统的冷却液，不过并非什么水都可以加进去，越是娇贵的车对水质的要求越高。有位车主见野外泉水很清澈，就让车喝了个够。结果没多久，发动机发烧了，原来泉水含有大量矿物质，产生了大量水垢。可见，水质好坏相当重要。这就好像人生病了，医生让你多喝点水是一样

4、的，汽车也一样，也需要水，这就是我们常说的防冻液，汽车散热不良就得生病，小病吃点感冒药就行了，比如加水，换些小零件（水温传感器、水泵、水管等），大病就得花大价钱了，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。可见冷却系统的重要性！二、冷却系统的作用是保证发动机可以迅速达到理想的工作温度，并且无论环境和工作条件如何变化，始终保持在这一温度范围。无论是在极冷或极热的条件下，无论是在交通堵塞的城市环境中还是在高速公路

5、上全速行驶，发动机必须能够同样高速地运转。现代的高效率发动机对于工作温度有着极其精确的要求。尽可能高效率地利用燃油对于尾气排放的控制系统也很重要。三、冷却系统的组成依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系.水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水

6、管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。（一）水泵和节温器汽车发动机广泛采用离心式水泵。当水泵叶轮旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。在叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力下降，散热器中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经进水管流入叶轮中心。叶轮由铸铁或塑

7、料制造，叶轮上通常有6～8个径向直叶片或后弯叶片。水泵壳体由铸铁或铝铸制，进、出水管与水泵壳体铸成一体。17强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨

8、胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。（二）风扇为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直