地域物流体系概述

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1、地域物流体系概述1绪论1.1论文研究的背景、目的和意义1.1.1论文研究的背景根据有关资料显示，物流成本往往占到一个国家GDP的12%左右，而随着现代物流体系的建立，可以逐步低减少这个比重。拿美国为例，在1970年其物流成本占GDP的比重为13.7%；而1989年通过努力，降低到了11.1%；自1994年以来，更是每年控制在10%一下；2009年，美国物流成本达到历史最低的7.8%①；之后几年物流成本占GDP比重略有上升。美国在物流上成功的秘诀，就是构建完成并出色地运行了区域物流体系。在我国，改革开放三十多年来，中国已经成为了世界第二大经济体，经济的高速发展，使得各种商品、

2、信息和服务的流通量大幅增长，这成为了我国物流业发展的良好机遇。而经济发展不仅对量有要求，质也是必不可少的，伴随着电子商务的迅猛发展，物流必须要能够满足消费者的个性化需求，这对我国物流业来说也是一个挑战。我国物流业从1978年改革开放以来，取得了长足的进步。其中以运输业、仓储业和包装业表现最为突出。物流基础设施和技术装备就30年前相比，也得到了明显的改善。但是我国除了规模较大之外，在物流合理性方面与物流发达国家还是有明显的差距。物流资源分布不均匀、流通体制落后、产业布局不合理、企业分工不合理导致了物流资源的极大浪费。而缺乏专业的物流组织服务和高素质的物流人才，尤其是管理人才，

3、使得物流成本居高不下，难以适应当代物流发展的要求。此外，物流信息系统建立的不完善，也制约着我国物流业的发展。2001年3月1日，我国颁发了第一个关于现代物流发展的指导性文件《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。这象征着中央已经把物流发展看作是促进我国经济发展的加速器，是新经济发展的重要增长点。在2006年《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中，中央明确提出要大力发展现代物流业。中央政府其他各个部委也在随后制定了相应的协调机制。2009年4月24日，国务院正式公布了《物流业调整和振兴规划》，将物流业列入为国家十大振兴产业。中央政府的重视也给地方政府指明了

4、方向。各地方政府在近年来也都将发展物流业作为新兴支持产业，都在着手制定地区物流发展规划和相应的促进政策。尤其是随着我国市场经济体制的不断深化，经济发展表现出了明显的区域性，产生了长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区等典型的经济聚集区。区域物流在区域经济一体化的背景下，成为了推动区域经济系统形成和发展的主导力量。各地方政府都在努力建设自身地区现代区域物流体系，从而振兴本地区区域经济，提高区域综合竞争力。北京、天津、上海、深圳等一线城市已经相继出台了本地区区域物流发展的初步规划方案。1.1.2论文研究的目的和意义本论文研究的目的是在于通过研究，提出区域物流体系的整体框架，并构建一

5、套与之相对应的评价指标体系，来对区域物流体系的建设提出对策建议。本论文的研究意义主要体现的这么几个方面：（1）本文的研究具有一定的学术价值。本文将提出一个完整的区域物流体系结构，并给出较为清晰的框架模型。同时，也将在此模型建立的基础上，设置一个配套的评价指标体系，通过指标体系中各部分因素的权重，对今后各地区区域物流体系的构建提供参考价值。（2）本文的研究具有一定的实践意义。本文的研究将为政府出台相关物流政策提供参考，为促进区域物流业的发展提供思路；有利于区域建立高效的物流体系，合理地配置资源，带动整个区域经济的发展。（3）本文的研究丰富了区域物流的研究成果。国内当前现有的有

6、关于区域物流或者是区域物流体系的研究，主要都集中在一线城市和沿海发达城市。本文的实证部分，通过分析江西省的物流发展数据，对江西区域物流发展情况做了综合评价，为中部地区区域物流的研究提供了一个新的案例。1.2国内外研究综述区域物流理论是建立在区域经济理论的基础上的。区域物流产业是区域经济中的基础性产业，区域物流的发展一定程度上决定了区域经济的发展，目前，国际学术界对区域物流的定义尚未统一，而国内外学者对区域物流的研究也有着各自不同的侧重。国外对区域物流的研究相较国内而言还是更加侧重于企业层面，下文将分别从区域物流体系和区域物流评价两方面对国外区域物流的研究做一个研究综述。从区

7、域物流体系方面来看。BeckyP.Y.Loo在1999年，就把目光对准了中国的珠江三角区，他以该地区为例，阐述了区域运输基础设施发展的影响因素和不同阶段特征，提出珠三角地区应该在运输基础设施方面协同化发展①。同年，MacroPeronaa,RobertoCigolini等发现了运输物品时要让顾客对交付时间满意，除了运输工人的工作绩效表现之外，更重要的是物流供应链的运作效率，由此他们提出要整合供应商实现一体化管理②。TaeHoonOum,Jong-HunPark在2003年以中国、日本和韩国物流方面的合作与竞争为背景