公路测量监理论文

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1、公路测量监理论文.freelm）山地（mm）备注四等水准点20*√L6*√n如连测两点仅为一测站时宜采用山地标准。三等水准点12*√L4*√n二等水准点4*√L——三角测量水平角观测的技术要求等级测角中误差（″）三角形最大闭合差（″）方向观测测回数（DJ2）四等±2.5±96三等±1.8±79监理工程师在复测过程中，应对重要桥梁的控制网及相邻标段的导线点、水准点及过河水准点进行复测，作为抽检，同时对施工单位的复测成果与设计单位提供的成果相差较大的点也应复测，应做到在对施工单位的成果可以确认的基础上向设

2、计单位反映情况，要求解决。四、施工控制点的加密1.控制点的加密在高速公路建设中不可避免，由于高速公路勘察阶段，设计单位设的控制点一般间距500-600米左右，达不到建设过程中施工放样的点的密度要求，同时由于不可避免的少数点位的损坏、由于地物变化有些点位不通视、原有点位位置不理想等，也必须要通过加密来满足在施工过程中放样中对控制点的数量和密度的要求。2.控制点的加密一般要求与原设计的控制点的精度相同，导线点的加密应采用附合导线，应附合到原设计单位提供的导线点上，同时要注意加密点位应离开高速公路中线的距离

3、不宜过大或过小，一般离开路线中线的距离为80—100米左右。3.水准点的加密应闭合到原设计的点位上，点位布置注意：1.在桥梁的两侧应加密；2.需要观测沉降的路段应加密；3.点位应布置在可靠、稳固的地方。控制点加密应采用严密平差，以检查点位的测设精度。常用水准测量的技术要求等级水准仪的型号水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差（㎜）与已知点联测附合或环线三等DS3双面往返各一次往返各一次±12√L四等DS3双面往返各一次往一次±20√L注：L为往返测段、符合或环线的水准路线长度（km）。4.对于桥梁控

4、制点，应根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。常用的平面控制网测量等级控制网等级桥梁规模二级小三角500m的大、中桥一级小三角500~1000m的特大桥四等三角1000~2000m的特大桥三等三角2000~5000m的特大桥常用的三角测量的技术要求等级平均边长（km）测角中误差（″）起始边边长相对中误差最弱边边长相对中误差测回数三角形最大闭合差（″）DJ1DJ2DJ6二级小三角0.3±10.0≤1/20000≤1/1000013±30.0一级小三角0.5±

5、5.0≤1/40000≤1/2000034±15.0四等三角1.0±2.5≤1/100000≤1/4000046±9.0三等三角2.0±1.8≤1/150000≤1/7000069±7.0对于测角和测边的主要技术要求可参考有关技术规范。监理工程师应检查施工单位的加密成果，检查内容及方法同控制点的检查类似，不再叙述。监理工程师应检查加密点位的可靠程度，如点位埋设是否牢固、有无送松动，点位埋设的地方是否不易破坏、不易沉降等以保证满足以后施工的要求。五、放样检查验收及审核土石方工程量1.验收施工单位施工定线

6、，监理工程师应要求承包人对道路的路线进行定线，监理工程师应进行现场检查并复核认定。监理工程师应检查施工单位的定线数据是否正确，放样精度是否满足规范要求，定线桩位密度是否满足工地现场要求。2.验收施工单位测定的地面线，测量监理工程师应要求施工单位对全部工程的原地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收，以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据。测定工作应在原始地面线未被施工扰动以前进行；测定所使用的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求与规程，监理工程师的检查与复核应与施工单位同步或平行进行，复测频率

7、应能判定测定结果是否可靠，3.监理工程师应要求施工单位提交根据测定的原地面线绘制的施工横断面图及实际的土石方工程数量，测量监理工程师根据检查、复测结果审核。六、结言由以上可知，测量监理工作在施工准备阶段的工作是整个监理工作的重点及难点，测量监理规划是测量监理准备阶段工作的重点，同时又是指导各阶段测量工作的纲领，施工准备阶段的测量监理工作既直接影响到路线的定线和高程系统的控制，又影响到施工过程中施工放样的可靠、便利，同时也直接影响到工程土石方的数量的计量，涉及业主、施工单位的直接经济利益，因此，做好施工

8、准备阶段的测量监理工作十分重要，必须引起测量监理工作者的注意和重视。