公路路面沥青混凝土技术应用论文

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1、公路路面沥青混凝土技术应用论文.freel，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。（5）运料车辆都应配备保温、防雨蓬布。3.2.4沥青混合料摊铺。3.2.4.1找平方式。面层采用最大摊铺宽度12m的ＬＴ－9Ｂ型自动伸缩摊铺机铺筑。铺筑沥青混凝土时，我们在摊铺机两侧熨平板前后各安装两个红外线感应探头，与摊铺机同步前进，大大提高沥青面层施工的平整度。3.2.4.2摊铺。（1）摊铺前将熨平板预热15～20ｒａｉｎ，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。（2）调整摊铺机熨平板。在新开始铺筑路段，应使高度为

2、各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与２％的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。（3）开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。（4）调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80％以上的初始密度。（5）摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速

3、，连续不问断地铺筑。面层摊铺速度：3～4m／ｍｉｎ。（6）在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。（7）铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。（8）开始铺筑时等待卸料车至少应有６辆，铺筑过程中至少应保持3辆。（9）铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。3.2.5沥青混合料的压实。沥青混合料的碾压是保证沥青路面质量的重要环节之一，由于各层集料的质地、粒径、配合比不同；压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各不相同

4、。特别是上面层集料为玄武岩，石质坚硬，多棱角，内摩阻力大，层薄而温度降低快等因素，增加了压实的难度。为了既要保证达到规定的压实度，又要达到要求的平整度，采取了调整压实机械组合，并加了一台１５Ｔ双钢轮振动压路机，增加上面层的压实能力，以提高上面层的铺筑质量。碾压遵循的原则：（1）少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。（2）由路外侧（低侧）向中央分隔带方面碾压。（3）每个碾道与相邻碾道重迭１／２轮宽。（4）压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机。（5）振动压路机用振动压实

5、，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。（6）各结构层压路机械组合形式、碾压速度、碾压遍数表（见表7）。3.2.6碾压程序：沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。（1）初压主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。由１０Ｔ双钢振动压路机完成。静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为３ｋm／ｈ，紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压温度在１３０℃～１４０℃左右。（2）复压主要解决压实问题。由一台１５Ｔ双钢轮振动压路机和一台１６Ｔ轮胎压路机完成。将轮胎压路机加重至１６Ｔ，轮胎气压调至０．５

6、ＭＰａ，使各个轮胎气压相同。（3）１５Ｔ振动压路机采用高频率，低振幅振压２遍，速度为５ｋm／ｈ，再由一台１６Ｔ轮胎压路机压６遍，速度为６ｋm／ｈ。（4）开始复压温度应在１００℃左右，通过复压达到或超过规定的压实度。（5）终压主要是消除压实中产生的轮迹，面层采用１台１0Ｔ双钢轮振动压路机静压２遍，速度为４ｋm／ｈ。少数不平整处增加１遍振压，以无明显轮迹为标准，并达到要求的平整度，碾压终了温度应不低于７０℃。（6）沥青路面边缘压实时应先留下３０ｃｍ左右不压，待两压实阶段完后再压，并多压１也遍，靠路缘石处压路机不到时，用振

7、动夯板补压。（7）经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时，进行处理，直至符合要求。4.结语在羊青路10公里改建工程中推广应用，采用了ＬＢ．３０００型拌和设备是沥青混合料生产的关键设备，在施工过程中由试验人员进行监控，测量温度和取样试验。发现问题立即将质量情况反映给拌和站，及时纠正偏差。施工现场也由试验室派人监控，终压后立即用３m直尺检测平整度，用密度仪检测压实度，发现问题立即将质量情况反馈给现场工程师，及时处理，确保公路沥青混凝土铺筑质量。我们在公路沥青混凝土技术应用的全过程始终抓住了

8、沥青混合料拌制、铺筑和压实三大关键环节，采取了有效的技术措施，取得了很高的社会效益，也为经济发展创造了“畅、洁、绿、美、安”的公路交通环境，有效提升了潍坊市品位，利于构建和谐社会，具有良好的推广前景。