集中修换轨施工方案和安全技术措施

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1、目录一编制依据1二工程概况1三施工组织方案21施工安排22施工组织领导53施工车间组织机构及劳力配置64机械设备配置85材料供应86施工作业条件9四施工配合要求10五施工技术质量标准12六施工作业流程13七施工作业安全措施201施工组织管理202施工防护203人身安全224长轨装载运输卸车235卸长轨266焊长轨277铺轨施工作业278旧轨（短轨）回收作业299收长轨作业2910竣工移交3111自轮运转设备运行安全3212机械施工作业安全35213路料及机具安全3614劳务工管理3715施工驻地安全3816小半径曲线施工安全3817复杂站场施工安全39八、

2、应急处理办法39九、集中修道碴供应方案47附件一京广线集中修换轨日进度计划附件二京广线集中修换轨节点网络时分控制图附件三京广线集中修换轨200-250km/h区段慢行防护设置图22010年京广线固定设备集中修成段更换新轨无缝线路施工方案根据路局安排，我段计划从3月12日开始进行京广线固定设备集中修成段更换新轨无缝线路施工，为确保施工安全、优质、正点和顺利推进，特制定本施工组织方案。一、编制依据1、局工务处下达的关于京广线换轨任务施工的通知。2、部《铁路线路修理规则》、《工务安全规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》，全路工务工作会议精神。3、局《营业线施

3、工及安全管理实施细则》及《工务线路设备大中修管理办法》，全局工务工作会议精神。4、我段现有设备及人员配置情况。二、工程概况（一）施工任务京广线集中修成段更换新轨施工总任务80.9公里，具体地点见表1。表1集中修成段更换新轨总任务序号行别区间起止里程长度(km)1上漯河新场-西平820.7837.516.82上长台关-东双河956.6991.034.43下陆家山-祝家湾1115.01144.729.7合计80.9（二）既有线概况1、京广上行西平至漯河新场施工地段全长16.8公里，既有线为P60无缝、Ⅲ型枕线路，有全长为200米的钢筋混凝土梁大桥1座，K820

4、+975处有车辆部门的AEI探测站一处。全线最小曲线半径4000米，最大坡度5.6‰，曲线总长度2.98公里，占全长的18%。全线为电气化、四显示区段。动车组最高允许速度2250km/h。施工天窗时间段在15:30-18:30(180分钟)之间。2、京广上行东双河至长台关施工地段全长34.4公里，经过信阳枢纽，线路条件较为复杂。既有线为P60无缝，Ⅱ、Ⅲ型枕混铺线路，有全长491米和260米的钢筋混凝土梁大桥各1座，K981+705处有车务部门安全门(偏载检查仪)一处，K983+930处有车辆部门TFDS探测站1处。全线最小曲线半径550米，最大坡度9.4

5、‰，曲线总长度11.816公里（其中半径在600米及以下的小半径曲线总长1.387公里），占全长的34%。全线为电气化、四显示区段。动车组最高允许速度120km/h及以下（其中K970.592-K979.9为130km/h）。施工天窗时间段在14:30-17:30(180分钟)之间。3、京广下行陆家山至祝家湾施工地段全长29.7公里，既有线为P60无缝，Ⅱ、Ⅲ型枕混铺线路，最小曲线半径1000米，最大坡度7.7‰，曲线总长度8.8公里，占全长的30%。全线为电气化、四显示区段。动车组最高允许速度在160km/h及以下。施工天窗时间段在11:10-14:10

6、(180分钟)之间。（三）工作内容1、焊接、铺设新钢轨及按规定补充或更换扣件，现场胶结绝缘接头，并按设计锁定轨温锁定线路，埋设隐蔽式钢轨纵向位移观测桩。2、整修线路（整调轨距、整正扣件、方正接头轨枕）。3、回收旧料，清理场地，设置常备材料。三、施工组织方案（一）施工安排1、上行长台关至东双河（K956.6至K991.0）共计34.4Km由换一车间负责施工，计划3月12日开始进入京广线，顺里程方向自长台关开始往南施工，宿营车及作业车停靠东双河站6道。⑴长轨工厂焊接：所需长钢轨在武南焊轨基地使用U75V（160）钢轨焊接。⑵运卸长轨：顺里程方向施工，3月12日

7、2开始卸长轨，具体安排如下：趟数长轨车对数卸车日期到达站备注1长Ⅰ283.12-16长台关2长Ⅰ283.18-21彭家湾3长Ⅱ113.24-25信阳第三趟长轨换一、换二合并装运⑶长轨工地焊接：道下焊、道上焊均采用法国拉伊台克铝热焊接。⑷换长轨:计划自3月15日开始换轨,施工中卸轨、焊轨、收轨与换轨同步进行，共需21个换轨施工点,计划在4月6日前全部更换完毕。⑸旧轨回收安排：具备回收条件地段全部利用长轨车回收，计划回收长轨28对计23.33Km，计划4月10日前回收完，送回基地整修或直接卸站线和曲磨轨，其余切割成短轨回收就地报废，临时存放地点由材料科指定。回

8、收长轨地点和数量见下表2，长轨车具体收轨作业安排见表3。表2回收长