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1、保障远洋船舶甲板劳动安全的探讨2009年第4期青岛远洋船员学院VOL.30NO.4文章编号':1671—7996(2009)o4一o001—04保障远洋船舶甲板劳动安全的探讨尹桂强(青岛远洋船员学院航海系,山东青岛266071)提要:本文通过对中远集团2009年第一期水手技师培训班47名水手长的问卷调查,结合远洋船舶工作实际,就远洋船舶甲板劳动安全事故及发生原因进行了归纳分析,并对如何保障甲板劳动安全进行了探讨.关键词:远洋船舶甲板劳动安全甲板劳动安全事故中图分类号:U675文献标识码:A1引言远洋船舶的
2、甲板作业大多是环境复杂,设施设备与人员技能要求标准较高的综合性极强的作业,相对于其它行业的生产劳动来说风险较高,作业中存在物体打击,高处坠落,机械伤害,意外落水,窒息中毒等风险.目前,尽管各航运公司均制定了相对全面的安全管理规章和操作规程,船员也接受了相对严格的技能培训和安全教育,船舶也注重极力营造设施设备完备,作业处所安全可靠的工作环境,但劳动安全事故仍时有发生.为探究原因,笔者对中远2009年第一期水手技师培训班47名水手长进行了问卷调查,并结合远洋船舶工作实际,就甲板劳动安全事故及发生原因进行归纳分
3、析,也就如何保障甲板劳动安全提出几点建议.2问卷调查2.1调查对象调查对象为2009年第一期水手技师培训班47名水手长,他们的基本情况如下表:工作单位青远公司大远公司上远公司广远公司中散公司中远航运调查人数7人9人10人2人13人6人船舶类型散货船油轮集装箱杂货散货杂货船舶水手长的主要职责是在大副领导下,带领水手做好除锈油漆,高空舷外,绑扎系固,货舱清洗,起重,帆缆等船艺工作,另外,目前中远集团下属各航运公司均指定水手长为船舶安全员,负责船舶劳动现场劳动安全监督.参与此次调查的水手长均有着少则5年多则20
4、年的海上资历,具有丰富的远洋船舶实践经验,对船舶甲板劳动安全具有发言权.47名接受调查的水手长对甲板劳动安全知识均有相当程度的了解,主要是通过参加学校,公司的集中安全教育和培训,参加公司派前安全会议和船舶日常劳动安全会议,阅读公司相关体系文件,劳动安全手册,船舶劳动作业安全操作规范等获得相关知识,当然也有多年实践经验的积累.2.2调查问题本次问卷调查选择在培训中期进行,此时学收稿日期:2009—11—03作者简介:尹桂强(1970一】,男.高级工程师基金项目:2009年山东省高校科研计划项目"远洋船员劳动
5、安全与社会保障研究"(编号J09WF56)2009年第4期青岛远洋船员学院VOL.30NO.4员相对没有心理负担和考试压力,问卷调查选择课堂理论授课期间进行,从而避免学员的应付t2,理,保证了问卷调查的真实性和有效性.我们在问卷中设定的调查问题如下:●您从何渠道了解甲板劳动安全保障知识?●近几年您遇到或了解到的远洋船舶甲板劳动事故及发生原因.●目前远洋船舶较易发生甲板劳动安全事故的作业有哪些?●您认为可以采取哪些措施保障甲板劳动安全.3问卷归纳与分析3.1远洋船舶甲板上较易发生劳动安全事故的作业从调查中我
6、们发现,目前远洋船舶甲板上较易发生劳动安全事故的作业是基本一致的,主要集中在高空,舷外作业,系,解缆作业,扫洗舱作此除锈作业(尤其是使用电动,气动除锈工具时),货物绑扎作业,封闭场所作业开关舱作业,收,放救生艇作业,收,放舷梯和引水梯作业等.3.2甲板劳动中船员常见工伤事故从问卷调查中我们也可以总结出,远洋船舶甲板上较易发生的劳动工伤事故主要有物体打击,高处坠落,人落水,轧伤,中毒等.物体打击,例如:站位不当被受力回弹或破断的缆绳击伤;敲锈时不戴防护眼镜而被溅出的碎屑击伤眼睛;不戴安全帽被上方的坠落物击伤
7、等.高处坠落,例如:人员在高处作业时嫌麻烦不用安全带而坠落摔伤;在舱口上方作业未按规定关闭舱盖或工作时不慎而摔落货舱;未采取安全措施就冒险攀高而摔伤;上下货舱直梯时扶位不当而滑落等;人员落水,例如:救生艇未及放至水面便脱钩致使随艇上下人员落水;大风浪时收放引水梯未使用安全带而落水失踪等;轧伤,挤压伤,例如:开关舱时因操作者配合不当而被轧伤;绑扎货物时被倒塌货物压伤等.中毒或窒息,例如:未充分通风和无人接应情况下进入封闭场所作业而中毒;大副未进行有毒害气体检测而进入耗氧货舱检查等.3.3甲板劳动安全事故的原
8、因分析3.3.1人的因素3.3.1.1安全防范意识缺乏持久性作业初始阶段,由于领导的强调,水手长或现场指挥的督促,个人的重视,船员往往有很高的安.2?全防范意识,能够自觉规范自己的行为,但这种意识却不能贯穿作业始终.随着作业的进展,因侥幸等心理而容易导致麻痹,马虎,松懈思想,致使出现错误行为.如:敲锈过程中因出汗而摘掉防护眼镜和安全帽;带缆过程中因不能始终保持精神高度集中而被破断回弹缆绳击伤;清扫货舱舱壁遗漏部位,因面积小,耗
