城市轨道交通再生制动能量回收系统研究 学位论文.doc

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1、华东理工大学毕业设计（论文）题目城市轨道交通再生制动能量回收系统研究学院华东理工大学专业电气自动化年级2016学号26140118姓名导师定稿日期：2016年11月12日-IV-摘要城市轨道交通作为一种运量大、速度快、污染少、舒适性好的交通工具，很有力的缓解大中型城市乘车难、环境污染及交通拥堵等难题。近年来我国着力发展城市轻轨和地铁，本文主要以地铁作为研究对象。城市轨道交通站间距离短、运行密度高，机车频繁制动吋产生相当可观的再生能量，将产生的能量得以利用，不仅节约能源、保护环境同时降低电压利于机车安全运行。再生制动产

2、生的能量得以利用是本文研究的重点，提出逆变电阻混合型再生制动能量吸收方案。本课题以建立地铁再生制动及能量吸收仿真平台为目的，利用仿真软件建立机车运行制动模型及混合型能量吸收模型。首先，分析和总结几种城市轨道交通车辆制动方案的优缺点，重点研究馈能型再生制动方案的基本原理及主要技术问题，提出逆变电阻混合型再生制动能量吸收方案。然后基于电阻制动原理，结合逆变并网电阻制动方案进行建模、仿真分析，并对再生制动产生功率及电流进行粗略的计算。关键词：再生制动；逆变并网；电阻制动Abstract-IV-Asalargecapacit

3、y,fastspeed,lesspollutionandcomfortabletransportation,urbanrailtransiteffectivelyalleviatethetransportationpressureofthelargeandmedium-sizedcity,environmentalpollutionandtrafficcongestion.Inrecentyears,Chinabegantodevelopthelightrailtransitandsubway.Thesubwayst

4、ationshasshorterdistanceandlocomotivehashaigdensityrunning.Duringlocomotivefrequentlybraking,itproducedconsiderableregenerationenergy.Reasonableutilizationoftheregenerationenergynotonlysaveenergy,protectenvironmentbutalsoreducetheregenerationenergynotonlysaveen

5、ergy,protectenvironmentbutalsoreducethevoltagegradeforthelocomotive’ssafetyoperation.Thispaperisthefocusonutilizationoftheregenerationenergy,andTheinverter-resistancehybridmethodispropose.ThistopicispurposedtobuildMetreoregenerativebrakingandinverter-resistance

6、hybridenergyabsorptionmodelbysimulationsoftware.Firstly,theurbanrailtransitpowersupplysystemhasbeenintroduced.Severalvehiclebrakingschemehasbeensummarizedandanalyzedfortheiradvantagesanddisadvantages.Theinverter-resistancehybridofregenerativebrakingenergyabsorp

7、tionsolutionhasbeenpurposed.Secondly,combinedwithinverandresistancebrakingscheme,themodelwasbuiltanalyzeandthepowerandcurrentofregenerativebrakingwascomputd.-IV-Keyword:regenerativebraking;inverter;resistancebrake目录-IV-第1章绪论11.1城市轨道交通的发展11.2再生制动能量回馈的意义11.3本文的主要

8、内容2第2章再生制动能量吸收利用技术32.1城市轨道交通供电系统32.2城市轨道交通再生制动能量吸收方案42.2.1车辆制动方式42.2.2电阻能耗型52.2.3电容储能型62.2.4逆变回馈型72.2.5三种方案比较72.3逆变电阻混合型主从配合方案82.4本章小结9第3章混合逆变-电阻制动系统设计103.1逆变-电阻制动系统103.1.1逆