模板工程安全事故原因分析及预防措施

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1、模板工程安全事故原因分析及预防措施目前，在现浇混凝土工程中，由模板支撑系统坍塌引起的安全事故在我国经常发生，就湖南省而言，近几年就连续发生了多起模板坍塌的安全事故，造成了群死群伤的严重后果。2008年，长沙市上河国际商业广场B区天井盖在浇筑混凝土时，支模架整体坍塌，造成8人死亡，3人受伤，直接经济损失达339.4万元。为此，对模板支撑系统坍塌事故进行认真剖析，分析原因，提出预防措施，是很有必要的。一、模板支撑系统坍塌事故原因分析1、设计问题据统计，在施工中发生的支模架伤亡事故约有30%直接或间接与设计及其使用方法不当有关。现在许多施工企业不进行支模架设计和刚度验算，缺少在各种施工荷载下

2、的受力分析及验算;在进行计算时依靠经验来布置支撑系统，对支撑系统的刚度和稳定性考虑不足;支架施工设计方案缺乏针对性，荷载计算或有误、或考虑不周。另外，目前在支模架设计计算时，其计算简图直接将脚手架的节点简化为铰接或刚接节点，与现场实际情况有较大的差距。2、施工问题在设计合理、安全、可靠的前提下，必须保证支架的搭设质量。由于支架的搭设质量不符合要求而发生的支架坍塌事故，主要表现为以下几个方面:(1)未按设计计算进行搭设，立杆的间距、纵横向水平拉杆的步距未满足设计要求，支架的承载力不够，造成支架失衡，垂直坍塌。(2)支架的搭设构造措施不到位，如未按规定设置纵横向剪刀撑，斜撑设置未达到有效高

3、度等。(3)支架的搭设不符合规范、规程基本要求，如支架的垂直度、立杆的接头未错开，甚至立杆的接头采取搭接、扣件松紧不一等。3、材料问题(1)材料本身的质量缺陷。首先钢管出厂壁厚和重量达不到国家标准。按标准要求，用于扣件式支模架的钢管应采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接普碳钢管。目前，许多钢管生产厂家为了抢占市场，低价竞争，生产的钢管壁厚仅为3.0~3.2mm，这种钢管的惯性矩损失10%左右。其次扣件合格率低。规范规定扣件螺栓拧紧力矩不应小于40N.m，且不应大于65N.m;对接扣件抗滑承载力为3.2KN，直角与旋转扣件抗滑承载力为8KN。从事故现场检查发现，施工所用扣件很难达到此规

4、定。(2)多次使用降低了材料性能。首先钢管、扣件经多次周转使用后严重磨损，加上维护保养不到位，造成钢管和扣件锈蚀、麻坑、变形、弯曲、开裂等，致使支模架承载能力明显降低。其次，对于扣件式钢管支架，钢管端头经多次气割或电焊割，端面严重不平整，用作立杆时，在对接部位出现初弯曲，严重影响立杆的承载力，易失稳。4、管理问题(1)施工企业领导安全生产意识淡薄，对各项规章制度执行情况监督管理不力，对重点部位的施工技术管理不严，有法有规不依。(2)施工现场用工管理混乱，部分特种作业人员无证上岗作业，对民工未认真进行三级安全教育。(3)安全检查不到位，未能及时发现事故隐患。在支模架的搭设与拆除和在支模架

5、上作业过程中发生的伤亡事故，大都存在违反技术标准和操作规程等问题，但施工现场的项目经理、工长、专职安全员在定期安全检查、平时检查中，均未能及时发现问题，或发现问题后未及时整改和纠正。二、模板支撑系统坍塌事故预防措施支模架坍塌的原因很多，上述已列举分析，通过有关的研究和统计，针对支模架系统倒塌的具体原因，提出了以下几点预防措施:1、强化行业主管部门的监管力度，齐抓共管、确保安全(1)各级建设主管部门要进一步加大对市场行为的监管力度，杜绝各类"挂靠"行为，以确保施工队伍的基本素质;同时应理顺关系，明确责任，进一步明确建设主管部门对流入建筑市场的钢管、扣件监管的法律地位，加大对钢管、扣件质量

6、的检查力度，杜绝劣质产品。(2)严把危险性较大分部分项工程开工安全条件审查关，严格模板工程专项施工方案审批手续。对未编制专项施工方案，未通过开工安全条件审查手续的分部分项工程坚决不准施工。2、规范模板工程专项方案的设计，提高方案的针对性和可操作性(1)必须根据工程结构形式、施工荷载大小、立杆支承面条件、施工方式、混凝土施工方法、现场施工条件和气象条件等认真制定模板支撑架的专项施工方案，充分考虑各种荷载因素，包括诱发荷载和安装偏差荷载等，并按最不利荷载组合进行计算设计，确保模板支撑系统具有足够的承载能力、刚度和稳定性。(2)在支撑体系的设计中，必须做到计算和构造并重，尤其要重视概念设计和

7、构造措施的研究，提高支撑体系的稳定承载力。3、强化施工管理，加大监理力度，规范施工行为(1)施工单位的现场项目部要健全和完善各项工作制度，特别是危险性较大工程的专项施工方案编制及专家论证制度、对作业人员的安全培训教育和安全技术交底制度以及对钢管、扣件质量的检测和验收制度;要切实加大对施工中重大危险源的监控力度，认真及时识别出本工程的重大危险源，落实监管责任，加大检查频次，有效遏制施工安全事故发生。(2)加强对专业承包和劳务分包单位的管理，切实消