对国外大型立磨减速机的探讨

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1、对国外大型立磨减速机的探讨立式磨机用于粉磨水泥、煤及其它建筑、化工、陶瓷等工业原料，具有体积小、重量轻、占地少、电耗低、节能达成协议30%以上、使用寿命长等一系列优点。工业发达国家广泛采用。立式磨机减速机是立式磨机系统的关键设备，由于减速机的使命工况特别恶劣，要连续承受冲击、振动、过载的情况下运行，而且使用寿命要求15年以上,可靠性要求特别高，因此，立式磨机的使用对减速机的设计制造提出了更高的要求。因为立磨减速机的使用性能要求很高，技术难度大，国内对中小型立磨减速机进行了开发，但对大型立磨减速机目前主要依靠进口。进口的主要供应商是瑞士MAAG公司．型号如WPU-200C(图一)、WP

2、U-64E（图二）等，德国RENK公司．型号如：KPBV150（图三）、KPBV160（图四）等，德国FLENDER公司．型号如：KMP710（图五）、KMPS546（图六）等，日本宇部公司，型号如：BHP178V（图七）等，丹麦SMITH（图八）等等。根据用户要求，本公司对上述公司的产品进行了详细地调研，为用户进行了技术咨询和事故处理，并多次为用户修复了一些大型进口立磨减速机，涉及到了上述所有的减速机，因此全面掌握了上述各公司大型立磨减速机的技术特点，在此基础上我们进行了大量的分析计算工作，并对有的严重事故写出了分析报告。一:我国正在使用的进口大型立磨减速机的技术特点：1．1MAA

3、G公司WPU-200C，使用功率3770ＫＷ，输入转速994r/min，输出转速为25r/min,速比为39.76，采用二级减速，第一级为螺伞，小齿轮数为14，大齿轮数为50，大齿轮直径为1450，模数Ｍmn=20.第二级为行星传动:３分支,Mn＝14，z1＝21，z2＝96，z3＝213,内齿圈直径为2982mm，高速螺伞轴采用悬臂结构，高速螺伞轴承全部为双列向心球面滚子轴承，大螺伞组件可直接吊出，螺伞输出轴与太阳轮通过花键套联接，实现浮动均载，行星轮的轴承为滑动轴承，润滑是通过行星架轴的油孔进油，行星架为整体式，为保证齿圈的润滑，在行星架与推力瓦内齿圈的一平面有0.6~1.6mm

4、的间隙，内齿圈跟承压面作为一体以提高刚性，内齿圈成为箱体的一部分，太阳轮，行星轮的润滑也是通过行星架轴油孔进油到喷油管喷油润滑。行星架的定位轴承为滑动轴承，行星架轴与磨盘通过圆柱销联接传递动力。磨机的巨大压力与冲击是通过推力轴承承受，该推力轴承为12块扇形推力瓦组成，采用动静压润滑油站，低压油量400c/min，高压压力120bar，最高压力150bar，流量12x3.9l/min,高压油管分四组，每组3路，每个扇形块设有高压腔，通过园形滑块支承，固定螺栓定位。园形滑块直接安在内齿圈的平面上，承受轴向压力，Fa=8400kN,Fagn=25200kN,冲击载荷是静负荷的3倍，另外，高

5、速输入轴联轴器与电机端为刚性联接，与减速机轴端为嵌入式橡胶块结构，减速机与磨机是通过12个M64x6螺栓进行联接，地脚螺伞12个，减速机除配有高低压油站外，还设有轴承温度和底座振动等检测，现场测量一轴承温度为81度，底座振动1.6mm/s,设计要求4~6mm/s时，报警并停车。与其他减速机不同的是行星轮轴承采用滑动轴承，即巴氏合金直接澆注在行星轮轴上。整机重量108t,长x寛x高4760x3860x2690。WPU-64E的使用功率为1600KW,结构同WPU-200C完全一致。1．2德国RENK公司：型号KPBV150，使用功率3500KW，输入转速990r/min,输出转速22.

6、45r/min速比44.1采用三级减速，第一级为螺伞，第二、三级均为行星传动，第一级螺伞Z1=22Z2=49u1=2.27Mmn=17.24De2=1000第二级为行星传动，3分支m=16Z太=20Z行=37Z内=946分支u2=5.7；第三级为行星传动m=16Z太=38Z行=28Z内=94u=3.47；跟其他产品不同的是，第二级、第三级均采用行星传动，因而结构更加紧凑，同时第二级和第三级的内齿圈参数完全相同，便于加工。整个行星轮系为一大独立部件。通过行星轮系壳体安装在减速机的箱体中，通过二级行星轮的浮动实现均载，由于第二级采用行星传动，更适合于大速比的情况，该减速机的速比是同类产品

7、中较大的，虽然功率小于其他国外同类产品，但输出扭矩是最大的。KPBV150的另一个特点，采用了16块园柱形推力瓦，如液压缸一样将磨盘托起，直接座落在箱体上，容易保证安装精度，其中4块推力瓦装有热电偶，每块轴瓦设置高压腔，比压为4.78MPa,高压油压力为170bar。高压进油管集中在箱体一处。配专用稀油站,减速机箱体内设置有2根环形低压进油管，底座安装一测振仪测量点，行星轮系有2根橡胶软管进油到行星轮系各个部分进行润滑。下箱体有两个大观察盖，人可以进去检测