长安之星刹车常见故障

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1、长安之星刹车常见故障·一、长安之星刹车制动效果不良（刹车偏软）。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于：1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压；2.制动器有故障；3.制动管路中渗入空气。液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。    二、长安之

2、星刹车制动突然失灵。汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。原因：1.制动总泵或分泵漏油严重；2.制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。    三、长安之星刹车跑偏。刹车时，方向跑偏，特别是没有装abs刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。    四、长安之星刹车抖动。刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨

3、成锥形。发生此类情况必须进厂检修。    五、长安之星刹车吱吱响。一般为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。    六、长安之星刹车不回。踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。正确的试刹车方法应该如下：在平整水泥路面上，挂2档或3档将速度轰到40码左右，放掉油门踏板后，随即一脚刹车踩到底。踩刹时，方向要扶正。试刹车的目的：1.制动距离应该在安全范围内。(具体拖印长度因多种因素而论，但一般空车大多不超过3----4米)。2.刹车时，车子不跑

4、偏，不甩头摆尾。3.由于碟刹和鼓刹对分泵的响应程度不一，前后轮两组拖印长度不一样长乃正常现象，只要不跑偏，就不算毛病。同样，即便同是两前轮或两后轮，由于微型车设计简约，要求也不是很精细，左右轮的动态响应受力时间也不完全一致。说形象点就是两边刹车力上去的时间和大小稍有点前后，特别是当你踩刹车不是很快时，先受到力的轮子已经转得慢了，但这个轮子还在转，既转着，也摩擦着，就开始出拖印了。另一边的轮子受到的力比它小，拖印还没出来，此时，由于你车速惯性不是很大，车子便已停止滑行。所以，只有一条拖印。刹车力左右不一致最大的害处是两轮胎磨损程度肯定有不一致，可以用定期对边调换的方法弥补。以上论述是在四轮束角

5、、倾角在正常状态时而言。而有时，特别是两前轮中，某个轮子由于落沟颠坑，撞路牙等原因，位置变形，前束已经歪了，在刹车时，这只轮子也会先出拖印样子你车子这个问题有点复杂了。刹车踏板的高低可以调整，刹不死的问题有点复杂。已经改换了这么多配件了，刹车油没少申明刹车管路没有问题，唯一只有刹车盘和刹车鼓没有换，可以试试改换，多排下刹车管路里的空气。但愿可以处理完成问题。你换刹车的时候有没有磨过刹车鼓？根据你的信息，估计应该是刹车管路中出现了气泡，但详细是加注的时候造成的，还是刹车管路的布置问题。可能刹车管路离发烧件太近了。建议你自行查抄一下。排气方法，在刹车分泵的处所有一个放气螺栓。一人踩下刹车踏板不松

6、，此时另一人就松掉排气螺栓让刹车油出来，在拧紧放气螺栓。驾驶员松掉刹车，在踩下不松接着放气....直到出来全是刹车油。每个车轮都这样做。但要保证刹车油罐中不能低于最小刻度。。我看你再换杀车总泵和分配阀，空气要排尽此种问题有两个缘故原由：一种是，制动器中前盘后鼓的刹车片与轮心和制动盘间的间隙调整不当，间隙过大，造成刹车时所用的制动液过多，也就是制动主泵要解除更多的制动液，造成踏板得踩到底，致使制动踏板很低，且致使制动距离过长。二种是，制动总泵助力器中的制动主泵出现故障，是因为制动总泵的主孔光洁度不好，造成制动总泵内的主密封皮碗磨损严重，致使每次踩刹车时，主泵内部建不起高压，达不到刹车效果，致使

7、踏板得踩到底，制动疲软，且制动距离过长；如是此种问题，建议应顿时改换制动主泵。1楼上回答都正确，按照维修试试。2别的查抄下后分泵的刹车自调装配是否锈蚀掉去效用，把手刹调到最低（就是使手刹掉效，在脚刹正常后再调治归来。）。3要是连续踩几下，能使刹车踏板较高时，一般还是管路有气，用力放。4维修工可以调治下总泵的顶杆。5查抄疏浚各刹车油管。真空泵的问题啦。一、制动踏板自由高度调节检查制动踏板自由高度。如果制动踏板自