wcdma高速铁路覆盖解决方案-论文

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1、目录摘要5ABSTRACT5第一章概述71.1市场需求71.1.1高速公路场景71.1.2高速铁路场景81.1.3磁悬浮场景81.2竞争对手情况8第二章高速覆盖对WCDMA的影响分析72.1传播模型72.2话务模型分析72.1.1列车话音业务估算方法82.1.2列车数据业务估算方法82.3穿透损耗82.4多普勒效应102.5切换的影响102.6小区选择与重选102.7寻呼10第三章高速覆盖实现方案123.1核心技术123.1.1基带频偏补偿算法123.1.2单小区多RRU级联技术123.1.3RRM算法133.2网络优化技术143.2.1专网组网原则143.2.2天线调整

2、及选型143.2.3车载直放站方案143.2.4泄露电缆方案153.2.5车载基站方案15第四章高速铁路覆盖案例（广深高铁）184.1高铁组网要求184.2应用场景说明184.3高铁传播模型选取：19484.4穿透损耗194.5高铁链路预算参数取值194.5.1天线增益的取值184.5.2馈线损耗取值184.5.3阴影衰落裕量取值194.6导频覆盖链路分析194.7广深高铁深圳市区段覆盖方案建议19图表目录图1高速铁路3图2磁悬浮3图3高速移动UE通过NodeB时的情景7图4不同车速下，当d取值不同时的多普勒频移情况8图5相干积分长度=2048码片时，采用不同的预置频偏间

3、隔的频偏估计结果11图6相干积分长度=4096码片时，采用不同的预置频偏间隔的频偏估计结果12图7不进行频偏补偿的情况13图8进行了频偏补偿的情况14图9BBU+RRU网络拓扑15图10事件触发16图11第四小区覆盖18图12位置区标识20图13采用单小区多RRU技术解决经过密集城区21图14高铁覆盖区域22图15高铁信号覆盖分布23图16小区重选Ec/Io分布23图1750%负荷时小区重选Ec/Io分布25图1850%负荷时小区切换Ec/Io分布26图19小区切换Ec/Io(下行50%)分布图27图20小区切换Ec/Io(下行90%)分布图28图21天线覆盖及角度30图

4、22UMTS卫星链路IUB口测试31图23广深铁路示意33图24覆盖方案示意3648表1CRH列车基本信息表2表2COST232-Hata模型各系数含义5表3语音业务的话务量密度6表4可视电话的话务量密度6表5HSDPA数据业务的吞吐量密度6表6各车型穿透损耗总结7表7多普勒频偏与速度的关系8表8不同速度所需要的切换距离9表9频偏跟踪速度和范围12表10高速列车场景参数16表11COST232-Hata模型各系数含义22表12同频组网和异频组网的优劣分析29表13COST231-Hata模型各系数含义34表14各车型穿透损耗总结34表15导频链路预算结果35结论90谢辞9

5、1参考文献9148WCDMA高速铁路覆盖解决方案黄坚指导老师：苗福摘要码分多址(CDMA)技术是当今无线网络通信最先进的技术手段之一，不仅在第二代移动通信网络中得到有效应用，更是第三代移动通信网络普遍采用的技术。cdma2000作为国际移动通信的三个主流标准之一，在中国己经建成了基于此项技术规模庞大的通信网络。随着我国移动通信事业的蓬勃发展，运营商越来越重视无线网络规划工作。无线网络规划的目标就是在满足业务需求的前提下，平衡网络覆盖、质量和成本之间的关系。本文主要通过对覆盖区基本情况、网络覆盖、质量、话务的分析，应用现有理论和技术，在前期工程的基础上为完善CDMA网络的覆

6、盖并优化网络，提出切实可行的设计方案。使得网络容量、质量、经济效益、竞争力达到预期设定的目标值，从而说明CDMA移动通信无线网络规划的一般步骤和方法。关键词：CDMA、网络规划、网络覆盖、网络优化；AbstractCodeDivisionMultipleAccess(CDMA)technologyisawirelessnetworkcommunicationintoday'smostadvancedmeansoftechnology,notonlyinthesecond-generationmobilecommunicationsnetworkapplicationsto

7、beeffective,itisthethirdgenerationmobilecommunicationnetworkoftechnologycommonlyused.cdma200asaninternationalmobilecommunications,oneofthethreemainstreamstandards,hasbeenbuiltinChina,thetechnology-basedlarge-scalecommunicationsnetworks.AsChina'smobilecommunicationsi