广州市轨道交通四号线南延段工程

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1、广州市轨道交通四号线南延段工程综合监控系统采购项目用户需求书（第七章）供电运行安全管理系统专用要求中铁电气化勘测设计研究院有限公司工程设计证书甲级编号：A112001792二Ｏ一四年八月技术部审核人：徐平项目负责人：徐平所总工程师：陈敏系统负责人：辜斌复核：范巧莲编写：辜斌中铁电气化勘测设计研究院有限公司工程设计证书甲级编号：A112001792二Ｏ一四年八月目录一、技术条件11工程概况及适用范围11.1工程概况11.2适用范围12环境条件13采用标准14系统构成24.1中央管理层34.2变电部值班所34.3接触

2、网检修班组34.4变电巡检工区34.5DCC检调34.6变电所（不含跟随所）34.7主变电所34.8其它35系统功能35.1系统整体功能35.1.1防误子系统35.1.2地线管理功能45.1.3操作票功能55.1.4工作票功能65.1.5巡检功能75.2各分布点功能75.2.1控制中心75.2.2变电部值班所75.2.3变电所75.2.4接触网检修班组85.2.4接触网正线85.2.5接触网咽喉区85.2.6停车场DCC检调及库区86基本性能指标要求96.1微机防误装置96.2防误工作站96.3以太网交换机96.

3、4光电转换器96.5UPS电源106.6激光打印机106.7工作台106.8电脑钥匙106.9防误元件116.10地线管理柜、地线管理器126.11接地线及闭锁盒136.12智能钥匙管理机136.13验电器136.14巡检仪及巡检标识牌146.15光缆146.16屏蔽双绞线156.17服务器157软件要求157.1一般软件要求157.2维护要求157.3防病毒软件168系统绝缘、抗干扰性能要求168.1绝缘168.2电磁兼容性能179系统网络要求1710结构及电源要求1710.1结构要求1710.2电源情况181

4、1接口1811.1一般要求1811.2各设备接口要求1812供电运行安全管理系统可靠性、可维护性、可扩展性1912.1可靠性1912.2可维护性2012.3可扩展性2013铭牌及标识2014附图20三、供货范围201设备数量212随机附件数量243专用工具或测试仪表24四、试验、检验、验收241基本要求242试验252.1型式试验252.2出厂试验252.3系统通信联调试验252.4现场试验253检验263.1出厂检验263.2业主根据以下图纸和文件资料进行检查与验收：263.3现场检验264验收……………………

5、…………………………………………………………………………27一、技术条件1工程概况及适用范围1.1工程概况广州市轨道交通四号线南延段（金洲至南沙客运港）工程为四号线一部分，位于其南端。线路起始于金洲，终止于南沙客运港，大致沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道布设。线路长约12.6km，其中高架长度约0.295km，过渡段约0.178km，地下段12.127km；共设置6座车站，均为地下站，平均站间距约2.1km，最大站间距2.921km，为资讯园站至南沙客运港站区间；最小站间距约为1.38km，为金隆

6、站至广隆站区间；换乘站1座，为南沙客运港站，与规划十五号线换乘。设置停车场一处，位于金隆站附近。设置南沙主变电站一座，位于南沙停车场内。四号线南延线采用直线电机运载系统,车辆初、近、远期均为4节编组，最高运行速度90km/h。供电系统采用110/33kV两级电压制的集中供电方式，牵引供电系统采用直流1500V供电。正线采用接触轨，停车场采用架空柔性接触网。四号线南延段（金洲至南沙客运港）工程供电运行安全管理系统包含防误、地线管理、操作票、工作票、巡检设施五个子功能系统。在全线设一处变电部值班所，停车场设变电检修工

7、区、接触网检修班组、DCC检调，主变电所设站级管理系统。1.2适用范围本用户需求书适用于广州市轨道交通四号线南延段（金洲至南沙客运港）工程供电运行安全管理系统。投标人作为系统的集成方，负责全线供电运行安全管理系统总体功能的实现，完成主变电所、牵混所/降压所、接触网、停车场所有电气设备间安全操作管理等功能。2环境条件环境温度：-5～+40°C相对湿度：日平均值不大于95%；月平均值不大于90%（25°C）；有凝露发生。海拔高度：≤1000m地震烈度：≤7度振动：f<10Hz时，振幅为0.3mm；10Hz

8、Hz时，加速度为1m/s2。雷暴日：≤90日/年3采用标准设备的制造、试验和验收除了满足本用户需求书的要求外，还应符合如下标准规范：GB50157-2013《地铁设计规范》GB/T2887-2011《计算机场地通用规范》27TB10009-2005《铁路电力牵引供电设计规范》TB/T2831-1997《电气化铁道牵引供电远动系统技术条件》TB10117-2008《铁路电力