日系车为什么不用涡轮增压

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1、■日韩车系为何不用“T”值得关注的是，日韩车系却对“T”不太感冒，大都采用的是自然吸气的发动机。日韩车系目前占据了国内乘用车市场1/3强的份额，以它们的实力来看，并不差T技术，但却没有花力气去研发，没有一款车型采用了涡轮增压技术。如本田采用的是i-VTEC(可变气门控制系统)发动机，丰田采用VVTI(智能正时可变气门控制系统)，日产采用了高端的VQ发动机，现代在华的部分车型也采用了CVVT技术(连续可变气门正时系统)。“日韩车系选择自然吸气的发动机，最主要的原因在于其质量可靠，性能稳定，同排量的发动机自然吸气比涡轮增压的发动机成本节约

2、1万元左右，节油性能更佳。”国内一知名发动机公司的技术主管对记者称，“日韩车系是以性价比著称，必然运用较为成熟的发动机。”他还表示，国内大部分购车用户基本上用来做家用的，而非追求极限运动，自然吸气功能的发动机已经够用。另外，涡轮增压发动机基本上是钢铸体，这又增加了发动机重量，与节油背道而驰，而且要求更多的部件。“大家都知道，部件越多，损坏的几率就越高。”他说。（广州日报）涡轮增压的工作原理增压是相对于自然吸气的发动机来说的，就是空气进入气缸之前被预先压缩，目前应用最为广泛的就是废气涡轮增压，即我们通常所说的“涡轮增压”(Turboch

3、arging)，而许多车型号后面的“T”字，正是代表此发动机是配置了涡轮增压器的。涡轮增压器的基本部件为涡轮、压气机、转子总成、轴承机构、中间体和密封装置。主要工作原理是由发动机排出的高温高压的废气来驱动涡轮，涡轮带动安装在同一根轴上的压气机一起高速运转，压气机压缩自空滤器来的新鲜空气，空气被压缩以后进入发动机气缸。压气机、涡轮与发动机之间依靠管道形成气路连接，结构相对简单。“T”车的保养和维修一些消费者认为，涡轮增压发动机对保养维护的要求较高，相比自然吸气发动机的维修费用更贵。但维修专家表示，其实涡轮增压发动机在维修上与自然吸气发动

4、机区别并不大，之所以造成涡轮增压发动机维护费用昂贵，是因为部分车主使用不当，涡轮增压器损坏需更换造成的，“更换一个涡轮增压器需要数千元，使得消费者认为涡轮增压发动机维护费用昂贵”。只要注意维修保养，那么几年不用大修的例子也不少见。涡轮增压发动机在常规保养上并不多花钱，但要更精心一些。此外，涡轮增压器是有寿命限制的，一般是10万公里更换，价格根据品牌不同也有出入，一般是8000-20000元。一辆车您最多也就是用30万公里，换3次涡轮增压器，这样算下来费用多不多？自己可以算一下。使用注意事项首先，不要着车就走，特别是在冬季，最好怠速1-

5、3分钟后开车，启动后不要猛踩油门，以防止损坏增压器油封。跑完高速后，不能立即熄火。因为有一部分机油供给涡轮增压器用于润滑和冷却，所以4S店建议一般要怠速3-8分钟后再熄火，更利于增加涡轮的使用寿命。切记不要在停车时猛踩几脚油后立刻熄火。其次，一定要定期做保养，保持机油和滤清器清洁，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。空气滤清器也要定期清洁，也是为防止灰尘等杂质进入。在机油选择方面，由于涡轮增压发动机要承受较高的温度，以及更大的撞击和挤压等，所以机油必须抗磨性好，耐高温，建议最好使用原厂规定机油或高品质润滑油。最后，定期

6、检查涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动，密封环是否密封，润滑油管和接头有没有渗漏等。由于涡轮增压技术维护比普通自然吸气发动机更高，所以，建议最好到专业4S店进行维修保养。