十堰东风汽车实习报告

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1、实习报告学院：材料与能源学院专业班级：金属材料工程2班学号3108007756一、实习概述通过在十堰东风汽车有限公司多个厂区的参观，深入车间实际生产，观看车间流水线的生产作业，了解东风商用汽车公司产品的结构、及产品生产的流程；了解生产工艺过程，基本认识和感知零件加工的过程。同时通过亲身的实习经历，让我们见识到了在课堂上所看不到学不到的知识，加深我们对自己专业的理解和认识，让我们对工业的实际生产过程有了直观认识，把理论同实际结合起来。这样，我们就能把所学到的东西应用在以后的工作中。二、实习安排时间上午下午9月

2、7日企业介绍、安全教育杂件加工作业部9月8日再造车间连杆车间9月9日4H作业部曲轴车间9月10日～9月12日休息9月13日铸锻厂休息9月14日车轮厂总装配厂9月15日车身厂模具冲压厂9月16日标准件厂休息三、实习内容9月5号早上，我们从学校出发，乘坐公交和地铁来到了广州火车站。9点58分，我们乘坐K770火车开始我们的实习之旅。经过20多小时的车程，我们在9月6号早上5点半左右到达了十堰火车站。我们带着疲惫的身体下了火车，然后乘坐包车到达了东风汽车有限公司发动机厂。我们大部分同学入住了发动机厂旁边的孔老大大

3、酒店。然后我们就休息一天，以准备9月7号开始的实习行程。9月7号到9月9号这3天我们都在发动机厂进行参观实习。我们的参观行程有6个地方，分别是：安全培训、杂件部、再造车间、连杆车间、4H作业部和曲轴车间。9月7号上午8点，我们两个班在楼下集合，步行到附近的49小学的学术报告厅。之后，一位主任开始对我们进行入厂教育。首先，她向我们介绍了东风汽车公司和发动机厂的历史和现状。东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部

4、件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人，产品系列涵盖重型、中型、轻型卡车及乘用车。主要生产基地分布在中国湖北省的十堰、襄樊、武汉和广东省的广州。东风汽车有限公司商用车

5、发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。之后，另一位工厂的负责人向我们讲述安全教育。他介绍了几个曾经因为操作不规范而导致的安全事故，还有五个危险心理和四个“不伤害”，分别是不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害。

6、他还跟我们说了一些在工厂要注意的事项，例如禁止穿拖鞋、高跟鞋进入厂区，在车间必须带安全帽；在厂区内只准看不准摸，不要干扰工人的正常工作；禁止在厂区内嬉闹，不要围观，要排队观看等。到了10点多，这次课程结束了。我们回到了宿舍休息，准备下午的实习活动。下午2点，我们来到杂件作业部车间的会议室。一位车间负责人向我们介绍了他们的一些小型工艺改造的部件。之后，他又带我们参观一些经过工艺改造的机床设备。他跟我们说，如果一些不适用的旧设备经过合理的工艺改造后，可以充当新设备用，这样可以为公司减少成本。9月8号早上8点，我

7、们集合到再造车间进行再制造实习。再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业，它针对的是损坏或行将报废的零部件，在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上，进行再制造工程设计，采用一系列相关的先进制造技术，使再制造产品质量达到或超过新品。负责人跟我们介绍了再制造的几个特点，第一，如果了发动机里面有部件损坏了，传统的方法是把损坏的部件拆下来更换新的，然后把损坏的部件报废。但如果利用再制造方法，可以把发动机完全解体，然后将损坏的部件修复后再重新组装，成为一个新的发动机；第二，对发动机五大件的再制造，使其能实现再

8、利用；第三，再制造可以使零部件提高性能，延长寿命，提高利用率。之后，负责人带我们参观了dCi340-30型号发动机。这款发动机是柴油发动机，而且是多功能，它可以用在卡车、搅拌、轮船上，而且还可以发电。然后，他跟我们介绍了发动机的结构和各个部件的功能。发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。车用汽油发动机由两大机构和