中国桥梁五十年回眸论文

《中国桥梁五十年回眸论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、中国桥梁五十年回眸论文摘要：在人类文明的发展史中，桥梁占有重要的一页。中国古代木桥、石桥和铁索桥都长时间保持世界领先水平，在桥梁发展史上曾占据重要地位，为世人所公认。例如，据文献记载，中国早在公元前五十年（汉宣帝甘露四年）就建成了跨度达百米的铁索桥，而欧美直到十七世纪尚未出现铁索桥。1665年徐霞客的《铁索桥记》详细描述了建于1629年在贵州境内的一座长约122米的铁索桥。法国传教士于1667年出版了一本《中国奇迹览胜》，书中也介绍了中国铁索桥。世界科技史家英国李约瑟博士指出：这两本书直接启发了西方人建造铁索桥的尝试。关

2、键词：道路桥梁历史一、引言十八世纪的英国工业革命造就了近代科学技术.freel锚具，成为国内预应力锚具的主流，替代了国外VSL公司的产品。上海浦江缆索厂为南浦大桥研制了新一代的PE热挤护套成品拉索，以后也成为国内斜拉桥拉索的主要供应商。在斜拉桥迅速发展的同时，预应力混凝土梁式桥也有了长足的进步。1984年建成了主跨111米的湖北沙洋汉江桥和广东顺德容奇桥（3孔90米），前者用挂蓝悬浇施工，后者则用5000KN浮吊预制组拼而成，开八十年代预应力混凝土连续梁桥的先河。随后，1985年又建成了哈尔滨松花江大桥（7孔90米），1

3、986年又建成了主跨达120米的湖南常德沅水桥。1988年，广东省同时建成了采用节段预制悬臂拼装施工的七孔110米江门外海桥，和主跨达180米的预应力混凝土连续钢构桥——番禺洛溪桥。可以说，这两座桥代表了八十年代我国梁式桥的最高水平。八十年代，在拱桥方面出现了两种新型的结构——钢管混凝土拱以及无风撑的下承式系杆拱桥。前者以四川旺苍东河桥（主跨115米，1990年建成），和广东高明桥（2×100米中承式拱，1991年建成）为代表；后者则以芜湖元泽桥（主跨75米，1991年建成）和广东惠州水门大桥（三跨40+60+40米，1

4、991年建成）为代表。无风撑拱圈的侧向稳定性由吊杆的非保向力效应保证，反映出国际的新潮流。最后，还应当提到1982年建成的陕西安康汉江斜腿钢架桥，主跨176米的这座铁路钢桥是迄今世界同类桥梁跨度之冠，它代表着全国铁路系统设计、施工、科研单位的集体智慧和水平。总之，整个八十年代，中国的桥梁技术在梁桥、拱桥和斜拉桥的全方位上都取得了突飞猛进的发展。其中广州洛溪桥，和上海南浦大桥占据着特别重要的地位，起着示范的作用，为九十年代更加辉煌的成就奠定了精神和物质基础。五、九十年代中国走向世界桥梁强国之列在八十年代所取得的成就鼓舞下，

5、中国桥梁工程界在九十年代开始了向世界先进水平攀登。1991年开工的上海杨浦大桥是第一次攀登。主跨602米的结合梁斜拉桥在1994年建成时居世界斜拉桥跨度之首，现名列第三。它是中国大跨度桥梁的又一里程碑，标志着中国正在走向世界桥梁强国之列。第二次攀登开始于汕头海湾大桥，这是中国第一座现代意义上的悬索桥的建设。主跨虽仅452米，但采用混凝土桥面的悬索桥不仅居同类桥型的跨度之冠，而且由于桥面较重，其主缆和锚碇都相当于900米左右的钢桥面悬索桥，为随后建设的广东虎门大桥（L=888米）、西陵长江大桥（L=900米）和江阴长江大桥

6、（L=1385米）起了示范的作用，意义是十分重大的。在拱桥方面，我国实现了第三次攀登，继主跨312米的广西邕江桥（1996）和主跨330米的贵州江界河桥（1995）之后，主跨达420米的四川万县长江大桥的建成，使我国的拱桥记录跃居世界首位。这座采用钢管混凝土拱作劲性骨架的箱形拱桥，运用现代非线性分析和施工控制技术，充分考虑了多种材料混合使用，分层分段逐步施工中的各种非线性时变因素以及所引起的内力和应力的重分布。对该桥在施工和运营节段的强度、变形和稳定性进行了全过程分析。它的建成标志着中国作为一个建造拱桥最多的大国终于达到

7、了世界领先水平。在钢桥方面，九江长江大桥的建成是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后的我国钢桥的第三个里程碑。该桥采用国产优质高强度、高韧性钢，完成了由铆焊结构向栓焊结构的过渡。此外，在九江长江大桥中成功地采用了多种形式的深水基础形式，为我国大江大河的桥梁建设积累了丰富的经验。由于上述几个方面的示范、带头作用和国家对交通建设的大规模投入，中国的桥梁建设出现了遍地开花的繁荣景象。九十年代全国建造了许多大跨度斜拉桥，著名的有：铜陵长江大桥（L=436米，1995），武汉长江公路桥（L=400米，1995），重庆长江二桥（L=44

8、4米，1995）以及上海徐浦大桥（L=590米，1996）。此外，广东虎门辅航道桥（L=270米，1997）建成时创造了连续钢架桥的记录跨度。香港的回归使三座大桥：青马大桥（L=1377米，1997），汲水门桥（L=430米，1997）和汀九桥（L=475+448米，1998）也成为中国桥梁大家庭的成员，增强了中国桥