苏宁物流实习心得体会【精选】.doc

《苏宁物流实习心得体会【精选】.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、苏宁物流实习心得体会【精选】　　导语：苏宁旗下综合网上购物商城，正品行货，全网更低价格!囊括家电、手机、超市、母婴、百货等。全国联保，服务一站式在其中工作的你有什么体会呢? 　　苏宁物流实习心得体会【精选】实训时间：20xx年4月7日~20xx年4月30日 　　实训项目：苏宁物流配送中心配送物流合理化分析。 实训地点：重庆苏宁物流配送中心。 一、实训目的 　　结合物流学概论·物流信息系统·采购管理·运输管理和配送中心运东营管理等主干课程所涉及深的基础物流学原理，以第汛三方物流公司或工业企业姥·流通企业仓储运作或运肯输管理为研究对象，运用较实地调查或文案调查方法氰，根据实证分析和抽样调

2、蝗查的要求，对其物流吞吐戏能力和流向·货区货位设隐置·设施设备选型和数量贞确定·业务流程或成本效茫益分析·配送线路优化等坏加以系统调查设计，并以韦现代物流理念提出应对策吓略。达到提高分析能力·侄解决实际问题能力之目标轰。 　　李兰英，重庆师范滦大学物流商务与管理专业泻09级周末班，学生现于讯重庆苏宁物流配送中心计训划调度部信息组实习。 　占　经过几天的学习，对重磕庆苏宁配送中心整体职能洽框架有初步认识。其结构骇如下表 　　在物流配送中砷心学习的几天里。除了完萤成指定工作外，还翻阅了休各种资料，目睹了其他部朋门(组)的操作流程。对棒整体的运行有了初步的了折解。根据现阶段手中掌握导的数据以

3、及亲身感受做出同初步的分析。 　　运行分或析：重庆苏宁配送中心日阶配送量为1280台。其亮中重庆主城区日配送量近秽1000台。各长途区域茶近280台。分早上和下沾午两次完成。业务量大。起因此由不同的车队承担不官同的区域，提高了工作效云率，减少了运送时间，同洲时也控制了成本。在对于搭车辆、商品运送的跟踪采吨取的是短信平台。即送货驾司机送完一件商品后按照裤指定的代码发送至SAP锭短信平台。相关人员根据伺短信了解送货完成量。在惑遇到无法运送到客户手中与这种情况下时，送货司机临会把相对应的原因的相应霓代码发送至短信平台，一乃方面由仓储部负责制定入剑库单据，一方面由信息组粳将无法完成的原因登记在

4、杏案。送货司机将货物运送荧完毕，回到配送中心再由选信息组负责根据送货量进弦行销单结算。这样就完成佳一次送货。 　　发现的问畜题及其分析：因为职位所矣处的原因，和遇到的一些庆情况。发现以下几点问题壬： 一、短信跟单效果不佳呆。 二、运输车辆私自换车扎。 　　三、因家中无人和造质量问题产生的二次配送漳过多。 四、遇到特殊天气谬情况无紧急解决方案。 一衷、短信跟踪效果不佳 　　徐短信跟单的目的是为了更梧快更好的了解货物是否送鸽到顾客手中的情况。同时鬼也方便了解送给顾客货物逾的情况，如遇到家中无人尿、拖旧换新、产品有质量握问题等特殊情况下，能够践及时做出调整。也就是说咱短信跟踪是送货司机及时塘

5、通过短信的方式对送出的倚商品做出反馈。但很多，腥应该是绝大多数送货司机掺并没有做到一机一短信的窒方式。而是在所有的货物颧送完之后才把短信一次性积的全部发过来。这样不仅筒会导致系统在那个时间段具内造成短信堵塞。导致部或分短信收不到。必须采用瘩人工电话方式去确认。因钢为通常总货物送完货的时妥间是差不多的。而如果是喊一机一短信的话，就不容废易造成短信堵塞的情况。竹因为货物送到顾客家里的瑶时间是根据送货距离长短古而定的。这样系统接收短底信的时间点就比较分散。乞因此可以减少人工电话确站认的次数。大大节约了人秸力财力。因此我认为应加杂大对司机的鼓励教育，对挞没有按照规定发短信的送佣货司机严格按照处

6、罚制度秩对其处罚。对采取一机一润短信的司机可在一时间段贰后采取奖励措施。 二、运诲输车辆私自换车 　　在5凛天短信跟单工作中。遇到进过类似的问题。在运送编哀码进行电话确认的时候被沏告知送的其他货物。而不矾明确SAP系统上显示的庶货物由哪辆车。运气好点姚的话在调度单上会体现出方来。但有些时候在调度单张上也无法体现出究竟是哪渝辆车来进行配送。因此不娱得不拨打该车外包单位的汕调度进行查询才能得到所允要的信息。这样一波三折蚜既费时又费力，而且还无描法及时了得商品运送情况驮。对短信跟单了解商品情涵况加大了难度。而据调查彦所知，这种情况的发生主感要是由配送中心派工组和陪外包车派工组沟通不一样袍，信

7、息不对称导致的。还厢有就是司机私下变动。在缆这种情况下，需要订制出唐严格的派工出车流程，不吝允许临时私自对送货车辆百进行 　　调整。如遇特殊宴情况，应及时向配送中心咸汇报反映。再者应加强与琶车辆外包公司派工人员的引沟通力度，加大信息共享蓄。减少并杜绝运输车辆私掩自更换车送货的情况。 　伙　三、因家中无人和质量魄问题产生的二次配送过多仟 　　这是最浪费成本的地妥方。就SAP系统数据显堰示。基本上每天有3%的移货物因为这两类情况导致观货物无法在一次