施耐德电气电动汽车充电与能源管理

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1、杨俊乾YangJunqian智能电网、电动汽车及新能源首席专家ChiefExpertofSmartGrid,EV&RenewableEnergy施耐德电气SchneiderElectricElectricVehiclesChargingandEnergyManagement电动汽车充电与能源管理2ndAnnualGreenFuels&VehiclesBeijing,Apr.7-8,2011施耐德电气–世界能源管理专家在巴黎证券交易所上市–CAC402010年销售收入为200亿美元34%的销售收入来自新兴经济体在100多个国家拥有超过11万名员工销售收入的4-5%投入研发住宅9%能源和基础设

2、施20%工业24%数据中心和网络17%建筑30%各区域的销售占比–2010年各终端市场的销售占比–2010年北美24%亚太24%世界其它地区18%西欧34%世界能源管理专家能源生产和输配送能源管理能源使用·风能·太阳能·水电·生物燃料·碳氢化合物燃料·核能使能源…·安全·可靠·高效·生产力卓著·环保·家电·气候控制·安全·照明·机械·IT服务器…在各个领域可实现30-70%的能源节省一些困难的问题和事实:电动汽车:对能源领域来说真的是一场噩梦吗?人们会听到许多噩梦般的预言<<电动汽车充电将导致停电…>><<电动汽车充电将产生大量谐波，引起电能质量下降…>><<…或不得不使用化石电能，加重温

3、室气体排放压力>><<需要建立许多新的电厂来为数以百万计的电动汽车充电>><<需要进行大量投资来建设基础设施>><<城市供电网络将不支持电动汽车充电…>>电动汽车的大规模部署是否会给电网带来威胁?电动汽车需要的电力将加重用电高峰，导致在用电高峰时间使用更多的化石燃料能源。200万辆电动汽车同时充电=800万千瓦(慢速充电)装机容量，最高可达8千万千瓦(快速充电)用电量电力装机容量1亿千瓦，法国10亿千瓦，中国在用电高峰时间进行大范围充电是不能接受的CourtesyofERDF所需电力全国本地一天中的小时数然而能源并不是一个关键的问题法国每年的电力消耗约为5,000亿度电.中国每年的电力消耗

4、约为40,000亿度电.1辆电动汽车=17000km/年=2千度电200万辆电动汽车所需能源=40亿度电(小于法国总电力消耗的1%,中国总电力消耗的0.1%)可再生能源(2020前景展望)风能:2500万千瓦,法国为600亿度电/年,是电动汽车总耗电量的15倍风能:1.5亿千瓦,中国为3,500亿度电/年有些时间会超出总容量若干电量夜间的电力生产可能会超过需求量什么是电动汽车充电能源管理的解决方案?Standardplug充电模式给出了技术答案可管理的充电模式将限制高峰用电需求，并开启新的服务，实现非常高效的能源管理。这是电网领域的一次突破性创新。Non-managedModeManage

5、dMode模式1模式2模式3模式4普通插头专用插头电缆内置保护充电侧的保护与智能直流充电AC/DC无管理的模式有管理的模式所有级别的管理充电在充电站级别本地用户接口多点管理在本地级别(家庭/建筑物)负载管理白天/夜间，负载卸减系统在电网级别通过更智能的电表实行差别化的优惠费率需求/响应未来实施V2H和V2G充电基础设施是电动汽车的关键成功因素住宅车库充电时间为6至8小时私营企业停车场可在3至8小时内充电地下收费停车场2小时内最少可充电至25%购物中心停车场2小时内最少可充电至25%路边停车场2小时内最少可充电至25%住宅停车场充电时间为6至8小时车队停车场可在3至8小时内充电快速充电站可在

6、30分钟内充电至80%Véé在工作时在家中ExchangeStation在停车场公共区域和路途中购物时在旅行途中在充电站3分钟内在电池更换站夜间少于7个小时从30分钟到4个小时不等15分钟内7小时内到若干天1至2个小时家庭住宅共有使用白天少于7个小时’20Kwh5à7km/kwh车辆充电:灵活充电施耐德电气–充电站解决方案中压配电柜干式变压器低压配电柜电容补偿谐波治理电池充电机快速充电机器电量计量电池管理系统电力监控系统储能:V2G交流充电桩其他:如安防系统ACDCComm.中压系统低压系统充电系统监控系统解决方案:谐波抑制的解决方案-AccuSine当系统设计有源滤波设备当叠加使用有源滤

7、波装置(不含功率因子修正)我们选择表现更好的产品使用有源滤波模块，可满足5%的总谐波次数要求当非线性容量>50%的总负载时，我们使用Cosf(功率因子)修正当客户遇到问题时我们提供最快捷的方案设计电动汽车:电网管理的梦想目标智能电网–需求响应演进提前一天市政公司提前一天发出信号，使建筑物能够将负载转移到非高峰时段动态定价构建基础设施，在收到市政公司信号后5分钟内做出响应通过商业合作伙伴，实施实时市场定价，实现创收限容量目