铁路货车检修工艺技术现状与展望

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1、铁路货车检修工艺技术现状与展望摘要：随着我国科技水平的不断提高，我国铁路运输行业也得到了长足发展。作为铁路运输的重要手段，铁路货车不但承担着对煤炭、建材等大量工业用料的运输，还承担着其他各种钢材和木材的运输，从目前我国铁路货车的运输来看，铁路货运已经逐步趋近于完善，几乎覆盖了我国的各大城市，成为我国主要的运输行业之一，据不完全统计，我国铁路货运量已经达到全国总运输量的15%，因此，如此大量的运输则需要优质的铁路运输质量和效率来保障，这也是我国关注的重点问题，做好铁路货运的检修就显得十分重要。该文笔者则主要探讨铁路货车的检修工艺及未来发展的展望，以供参考。中国1/v

2、ie　　关键词：铁路货运检修展望　　中图分类号：U279文献标识码：A：1674-098X（2017）02（a）-0055-02　　我国铁路运输的检修方式主要分为两种：计划检修和状态检修，计划检修则是定期按照事先做好的计划进行全面检测，主要是注重对货运列车安全故障的预防，状态检修则是通过铁路货车的零件和运行设备进行检测，计算出预计的检修时间，按照预计的时间进行局部检修。我国目前用到的检修方法通常是计划检修。　　1我国铁路货车检修工艺技术现状　　1.1铁路货车检修和维修成本高　　列车检修成本是铁路运输部门重点关注的问题，随着煤炭、钢材、建材等重要的工业和建筑原料的运

3、输，铁路需要引进的运输货车也随着增多，目前的检修方法和检修基地也不能满足现有的需要，投入的人力和物力成本也会成倍增加，对于员工、装置、设备的投入也会增多，显然占用了巨大的成本。　　1.2检修制度不完善　　由于铁路货车在使用过程中不断进行零件替换和更新，而货车内部零件的新旧程度也是参差不齐，有时并不是所有的零件都需要进行计划检修。但是目前的检修制度是对每个铁路货运车辆、每个零件都进行了统一的定期计划检修，很大程度上加重了检修任务负担和检修难度，这也是对检修资源和人员的浪费。　　1.3降低铁路运输的能力　　由于铁路货车在计划检修过程中需要大量的检修车进行参与，而检修车

4、辆也没有运输的能力，而检修时不但需要运输相关的检修零件和物质，还要将检修车也运送至车辆段，造成当前铁路线严重的运输压力，同时也降低了铁路运输的能力。　　1.4检修效果不乐观　　因为科学检修设备仪器的匮乏，当前的检修方法还比较单一和滞后，使用非常普遍的检修方式是磁粉探伤和有关检修员的肉眼鉴别，然而假如碰到一些检修操作反复性非常多的情况下，检修员的疲惫感以及工作速度会受到较大影响，这也会在很大程度上使得在检修过程中会出现误检、错检的情形，铁路货车运输的安全性也无法得到有力保证。　　2提高铁路货车检修工艺质量未来发展的展望　　2.1检修方式向科学化的方式发展　　由于现在

5、的定期计划检修有较多的弊端，检修方式的转变也是极其迫切需要的。状态修理是采用对铁路货车的主要零件和部位进行检查和修理的过程，相比计划维修时间较短，维修成本较低，而且维修装置的使用率较高，同时能保证检修过程中不会出现漏修和多余修的情况。所以为了满足企业经济收益最大化，实行状态修是非常必要。例如：当前神华集团的修理模式转变已经具备一定的条件，即车辆已经开始使用耐腐蚀钢材、焊接技术的发展、120-1型控制阀的研究、采用E级钢钩缓设备配件等车辆制造工艺的保证、信息检测设备的使用以及车辆管理制度的完善等，所以对检修方式的过渡转变势在必行。　　2.2满足安全运输的基本需求　　

6、安全运输一直都是铁路运输部门重点关注的焦点，而铁路的安全运输则一直和检修的质量效果有直接关联，可以说建立一个安全、便捷的成功铁路系统网络也需要包含一套科学、效率、节约的维修体系，即科学的维修方案、效率的维修过程和低廉的维修费用。显然，目前的铁路货运列车维修体系已经不能满足这一要求，也不能保证铁路货运足够的可靠性，所以提高铁路货运列车维修质量是非常必要的。　　2.3检修模式应采用状态检修配合故障检修　　铁路货车的故障类型按发生的时间可以分为以下两类：即渐发性故障和突发性故障。前者形成的原因也可以分为多类，即磨损类原因，零件在使用过程中的正常消耗，最后导致的故障；错用

7、类原因，这大都是由于维修操作问题导致的故障；薄弱环节类原因，由于零部件本身的质量和安装操作造成的故障。而突发性故障主要是一些环境或者外界因素导致的零件破损，导致货运列车的故障。考虑两种类型故障发生的原因不同，也要采取不同的检修手段：状态检修主要是针对一些磨损类、错用和薄弱环节导致的列车故障进行检修，因为这些渐发性故障都根据列车某些设备使用频率和时间出现的，具有较强的因果规律性，通过简单的检测手段判�嘞麓喂收戏⑸�的时间。而对于突发性故障而言，则需要进行适量的故障检修手段，因为货运列车一般运输量较大，在行驶过程遇到的突发性内因和外因也是多而复杂，而针对突发性状况采取

8、的紧急故障