西安地铁深基坑变形模式统计规律分析

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1、第48卷第3期西安建筑科技大学学报（自然科学版）Vol.48No.32016年6月J.Xi'anUniv.ofArch.&Tech.(NaturalScienceEdition)Jun.2016DOI：10.15986/j.1006-7930.2016.03.011西安地铁深基坑变形模式统计规律分析1111,21梅源，袁一力，胡长明，王雪艳，赵楠(1.西安建筑科技大学土木工程学院，陕西西安710055；2.西安工程大学环境与化学工程学院，陕西西安710048)摘要：针对西安地铁车站深基坑地表沉降及支护桩侧向变形性状开展了统计分析．分析表明：西安地铁车站深基坑地表沉降集中于0～12mm范围，支护

2、桩侧向变形集中于0～8mm，两者均小于其它地区的统计值．基坑地表沉降表现为“凹槽形”模式，距离坑壁10～15m内地表沉降值最大，距坑壁30m以外沉降较小．基坑支护桩变形表现为“中凸形”或“悬臂形”两种变形模式，除个别测点支护桩顶部向基坑外变形外，其余均向基坑内变形，其中，“中凸形”模式变形的支护桩距地表5～15m内变形最大，“悬臂形”模式支护桩顶变形最大，并随深度增加而逐渐减小．关键词：土力学；湿陷性黄土；基坑工程；西安地铁；变形模式中图分类号：TU47文献标志码：A文章编号：1006-7930(2016)03-0371-05Statisticalanalysisoftheconstructi

3、ondeformationmodelofthedeepfoundationpitinXi'anMetroStation1111,21MEIYuan,YuanYili,HUChangming,WangXueyan,ZhaoNan(1.SchoolofCivilEngineering,Xi'anUniv.ofArch.&Tech.,Xi'an710055;2.SchoolofEnvironmentalandChemicalEngineering,Xi'anPolytechnicUniversity,Xi'an710048)Abstract:Astatisticanalysisoftheproper

4、tiesofthegroundsettlementandthelateraldeformationofsoldierpileofthedeepexca-vationinXi'anmetrostationisperformed.Theresultshowsthat:GroundsettlementofthedeepexcavationinXi'anmetrostationmainlyrangesfrom0mmto12mm,whilethelateraldeformationofsoldierpilemainlyrangesfrom0mmto8mm,bothofwhicharesmallertha

5、nthatofotherareas.Theshapeofthefoundationgroundsettlementisgroove-like,whichmeansthegroundsettle-mentoftheareawithin10mto15mfromthefoundationpitwallisthebiggest,whilethatofthearea30mawaythefoundationpitwallissmaller.Theshapeofthelateraldeformationofsoldierpileislikeconvexorcantilever.Deformationdire

6、ctionofmostsoldierpileistowardsthefoundationpitexceptforaveryfewpilesareonthebiggestdeformationoftheconvexshapetakesatthepile5mto15mbelowground,whilethebiggestdeformationofthecantilevershapeisonthetopofthepile,andthedeformationdecreasewiththeincreaseofthedistancetothetopofthepile.Keywords:soilmechan

7、ics;collapsibleloess;foundationpitengineering;Xi'anmetro;deformationmodel[1]黄土湿陷性具有极大的危害性．作为黄土地1基坑概况及沿线基本地质条件区第一个修建地铁的城市，西安地铁沿线土体多为典型的湿陷性黄土，基坑工程变形影响因素比较复西安地铁沿线多穿越渭河或浐河阶地、黄土梁[8]杂，基坑开挖过程中风险较大，基坑变形控制问题洼和