电气化铁道牵引供电系统术语

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1、前言本标准是在TB1677—85的基础上进行修订，修订的过程考虑了尽量等同、等效采用IEC50出版物国际电工词汇第811章中的有关术语，并且考虑了与已发布的有关国家标准协调一致，与相关学科的术语一致，并与全国自然科学名词审定委员会公布的术语协调一致。本标准所编制的术语为设计、运行、科研部门经常使用的术语，与电力部门、建筑行业及其它行业相通用的名词术语不包括在此之列。本标准由中华人民共和国铁道部提出；本标准由铁道部电气化工程局归口；本标准由铁道部电气化工程局天津电气化勘测设计研究院起草；本标准主要起草人陈玉

2、馥苏鹏程张宝兴徐敦清丁为民李汉卿本标准首次发布1985年；本标准由铁道部电气化工程局天津电气化勘测设计研究院负责解释。中华人民共和国铁道行业标准TB/T1677—1997代替TB1677—85电气化铁道牵引供电系统术语1适用范围本标准规定了与电气化铁道牵引供电系统有关的常用术语及其定义。本标准适用于单相工频交流电气化铁道，接触网额定电压为25kV的牵引供电系统。2术语2.1单相工频交流电力牵引制single—phaseindustrialfrequencyACelectrictractionsystem牵

3、引网采用单相工频交流电力向电力机车或电动车组供电的牵引制式。2.2电力牵引供电系统electrictractionsupplysystem由牵引变电所、牵引网以及其他辅助供电设施组成的供电系统。2.3牵引网tractionelectricnetwork由接触网和回流回路构成的供电网络。2.4单位能耗unitenergyconsumption列车运行时平均每万吨公里所消耗的能量。单位：Kwh/t.Km1042.5列车带电运行时分trainrunningtimeonload列车在运行中，电力机车或电动机车组以

4、牵引工况运行的时分。2.6直接供电方式directfeedingsystem接触网由承力索、接触导线（包括加强导线）组成，牵引网由接触网、钢轨、大地组成，牵引回流由钢轨、大地返回牵引变电所的供电方式。2.7带回流线的直接供电方式directfeedingsystemwithreturnwire接触网由承力索、接触导线（包括加强导线）组成，牵引网由接触网、钢轨、大地、回流线组成，牵引回流由钢轨、大地、回流线返回牵引变电所的供电方式。2.8吸流变压器供电方式(BT供电方式)boostertransformer

5、feedingsystem接触网由承力索、接触导线（包括加强导线）组成，牵引网由接触网、钢轨、大地、回流线、吸流变压器组成，牵引回流大部分由回流线返回牵引变电所的供电方式。接触网中每隔一定距离设置吸流变压器。其原副边分别串入接触导线和回流线中。2.9自耦变压器供电方式(AT供电方式)autotransformerfeedingsystem接触网由承力索、接触导线（包括加强导线）组成，牵引网由接触网、钢轨、大地、AF线、PW线、自耦变压器组成，接触导线和钢轨之间电压为25kV，牵引回流沿AF线中华人民共和国

6、铁道部1997—07—10批准1998—01—01实施TB/T1677—19971回归牵引变电所的供电方式。牵引网中和隔一定距离将自耦变压器线路端子并联接在接触导线和AF线上，自耦变压器绕组中性点端子接至钢轨，则牵引网构成2×25kV供电网络。2.10单回路供电singlecircuitpowersupply牵引变电所由电力系统一回输电线供电。2.11双回路供电doublecircuitpowersupply牵引变电所由电力系统两回输电线供电。2.12线路分支接线linebranchconnection具

7、有双回路供电的牵引变电所，设有二个变压器——线路单元，在线路侧二个单元之间也可以设有跨条。2.13相序轮换exchangephaseconnection牵引变压器高压端子按一定规律轮换地接入三相电力系统，可以有效减轻牵引负荷对电力系统负序影响。2.14牵引变压器tractiontransformer将电力系统电压变换为牵引网所需要电压的电力变压器。2.15单相V/V接线single—phaseV/Vconnection由两台单相双绕组牵引变压器，连接成开口三角的接线。2.16三相——二相平衡牵引变压器接线

8、（斯柯特接线、平衡变压器接线）threephases-twophasesbalancedtractiontransformerconnection(Scottconnection,Balancedtransformerconnection)该接线当一次绕组接入平衡的三相电源时，二次侧就产生相位差90的二相平衡电压；当二次侧两个供电臂的负载平衡时，一次侧三相电流是对称的。2.17十字交叉接线crossconnection由两台