连接艺术和技术的桥梁论文

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1、连接艺术和技术的桥梁论文摘要：目前我国的“城市化”现象十分显著，而伴随着突飞猛进的“城市化”进程，亦产生了诸多的问题：如城市交通拥挤，混乱，人性空间的丧失等等。特别是城市步行化系统的破坏和缺失，不能不说是一个遗憾。步行桥是城市步行化系统中的一个重要环节。因为它造价低，结构简单，且与人的关系密切.freeletime,therearealsomanyproblems,.freels,humanscaleofurbanspacelost,andespeciallytheurbandestroys.Footbridgeisaveryimportantpartinurban.Anditshouldpl

2、ayanimportantroleinthecity'surbanizationbecauseofitsrelativelysimplestructure,loediocreekeypointsinthedesignofmodernpedestrianbridge.Also,ittriestoletpeopletopaymoreattentionstohumanizeddesigntechniques,theestheticqualitiesandmodernstructuraltechniquesinthedesignofthefoot-bridge.Andhopethefoot-bridg

3、etobearealbridgeanizeddesign；Urbanization；Urban1三座澳洲的步行桥两年前，笔者游学于澳洲，常驻墨尔本，亦走访了悉尼，布里斯班，堪培拉等城市，感受到古老澳洲大陆的广袤和澳洲社会历史和现代共存，多元文化共生的迷人而丰富的特色。年轻的澳洲城市，保存完好的旧式建筑和最流行的现代风格建筑和谐共存，适宜人居的花园氛围令人赞叹。给我印象较深的是每个城市的步行化交通系统，而步行桥则是此系统中不可或缺的一个要素。它们大都采用钢筋混凝土，钢和玻璃(顶棚——栏板)等现代材料，造型各异，新颖别致，而细节又十分精致，迥异于目前国内的步行桥设计，给人耳目一新的感觉，令人印象深

4、刻。澳洲城市一般面积较大，通常称为大都市圈。（以笔者熟悉的墨尔本市，其都市圈直径约60km，范围之大，出乎意料）。城市中心(CBD)亦被称为city，皆为高楼大厦，建筑密度极大，和周边地区较低矮和疏阔的街景形成明显的区别，CBD的轮廓十分鲜明。因为河流众多，桥梁亦为数众多。有几种类型的桥梁：1)人车混行的大桥，一般比较宽阔，正对city的中心干道。2)连接城市freem高），内置符合人体尺度的800mm高栏杆等等。3目前的问题和对策目前，国内的“城市化”现象非常突出，随着城市的扩张，车辆的增长，道路的蔓延，交通问题日趋突出。行人日趋丧失了其领域感和安全感。人的尺度亦被车的尺度代替，造成了当前都

5、市空间的日趋冷漠和场所感的缺失。而我们的规划建设者往往将注意力投向那些大型的市政建筑设施，而忽视了对交通空间本身及其周边设施的人性化处理。以步行桥为例，无论是横跨河流或交通量大的街道，都为行人划出了一个特殊的领地，其安全性和领域感都得到保证，亦能提供一些诸如观赏、驻足等工能。且其功能结构要求较为简单，造价亦相对较低，应当成为“人性化空间”的一个突破口。但目前的现状是：步行桥不但没为城市增辉，反而处于被忽略的地位，成为临时性建筑的等同物。以下试对现存问题进行归纳并探讨解决的方法：1)选址问题步行桥具有引导分散人流的作用，因而它与人流集散场所的关系必须仔细推敲。最好与城市自身步行空间连成一体，以保

6、持其完整性。yarra河上两桥皆正对非主要干道上，这样使步行桥脱离喧闹的城市主体交通，似乎更能实现其价值：提供安全的人性化空间。反观国内目前的步行桥位置，或位街道交叉路口的四角，或建于城市快速通道的侧面，前者因景观不佳而日趋衰落或消失，让位于地下通道，而后者易与机动车形成交叉，且饱受机动车噪音的干扰。2)人性化桥梁本身缺乏人性化处理：如桥面较高，步梯较长，自行车坡道更长，因而导致行人较少，而几乎无自行车过桥，利用率较低。商业设施周围的步行桥缺乏与商业设施的便捷联系，可建立与商业设施二层的联系，甚至直接进入。应安装自动扶梯以解决天桥较高、人行费力的问题。天桥可适当考虑加设顶盖，甚至四面封闭，以抵

7、抗烈日的曝晒和冬季寒风的侵袭。另外，在材料和细节上，亦应体现人性化的措施。如桥面，除钢板、橡胶外，可采用木板，彩色沥青，特种地砖等等。而栏板亦可采用钢护栏、玻璃、铝板等。扶手除高栏外，可于80-90cm处设木扶手。3）功能单一，缺乏情趣目前的步行桥，基本起交通联系的作用，功能极为单一。能否在景观较佳及交通量不大之处，增加休闲的功能，如停留，观赏，远眺，聊天等。4)形式与结构的陈旧虽然桥梁的本质是起