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1、公路工程优秀论文发表高速公路通信管道工程建设管理体会 摘 要:较系统地介绍了高速公路通信管道工程建设管理过程中的设计、施工和维护经营等方面的有关内容,并对关键问题进行了详细探讨。 关键词:高速公路,通信管道,建设高速公路通信管道工程是机电工程系统线缆传输网络的物理通道和基础设施,目前,一般6孔/km造价在21万元左右,从表面来看通信管道工程与机电工程似乎相对独立,仅与相关的土建工程交叉较多,其实它与机电工程有着千丝万缕的联系,对管道工程建设管理人员来说,既要具有土建方面的一些专业知识,更要充分了解机电系统的组成及详细的管道需求,正因为通信管道工程和土建
2、工程在工程界面及专业方面的交叉较多,客观上给工程实施管理也带来了一定难度,管道工程的质量和进度直接影响到后续机电工程的施工进度和质量,进而影响项目的整体工期,因此,搞好高速公路通信管道工程的建设显得尤为重要。以下参考电信行业的有关技术标准,结合高速公路自身业务需求的特点,就高速公路通信管道工程(下称管道工程)设计、施工等建设管理方面的有关问题进行探讨。1 必须重视管道工程设计阶段的管理1.1 做好总体规划和协调工作高速公路通信管道工程设计规划应以高速公路机电系统(包括路段收费、通信、监控三大系统及区域联网收费系统等)建设总体规划为依据,明确管道工程服务范
3、围,在管道布设设计时应充分考虑和分析机电系统目前和日后的详细需求,以及房建等其他工程的管道需求,做到与土建工程统一规划设计、同步施工、交叉作业。考虑到各子系统的需求不同,并且不一定归属同一部门管辖,为避免道路土建完工后反复被开肠破肚,影响交通和安全以及重复建设,合理利用管道资源、节约投资、创造最佳经济效益,所以在高速公路通信管道工程设计时应进行全盘考虑,统一规划。如在收费雨棚和收费岛下的管线以及站区、高速公路管理中心和站小区内的管线就应结合机电系统的建设需要以及运营管理办公自动化网络等系统的需要统一规划。由于通信管道贯穿整个高速公路建设管理地域,其所经之
4、处的建筑物均需从设计上考虑相应的预留预埋构件,必要时应进行管道特殊设计。因此,建设单位通信管道工程管理人员在前期应做好与其他工程的设计协调工作,避免与场区内的房建给排水管线及一些动力线缆发生冲突。1.2 管道路由及位置方案的确定一般来说,高速公路自身的路由较为稳定,并且为全部控制出入、全立交形式,中央设2～3m宽的中央分隔带。当通信管道埋设在中央分隔带时,不会受道路扩改和其他部门工程建设的影响,线缆较为安全且维护方便。所以,高速公路的主线管道一般埋设在中央分隔带内。另一方面,高速公路桥涵等构造物较多(如通道、桥梁、涵洞、隧道等),而且形式不一。如管道通过
5、大中桥梁时,可在其中央或边护栏外侧预埋角钢(间隔1.5m),采用镀锌钢管或玻璃钢管箱悬挂的形式通过,也可在设计构造物时特别预留管道槽位或托板;而通过隧道时,可结合隧道监控系统线缆一并考虑设置合适的强弱电电缆沟道,使主线管道线缆能安全并方便地通过隧道。不同形式的构造物使得局部路段管道的埋设位置及方式也不尽相同,但总的原则是要保证管道及线缆安全和维护工作快捷、方便。1.3 管道容量规模的确定管道容量规模的确定应按不同的管道段来分别考虑。1.3.1 主线管道高速公路管理部门本身目前使用的管孔不多,但随着日后交通控制智能化系统在高速公路运营管理中的逐渐运用,高速
6、公路沿线将会安装越来越多的先进电子设备(如CCTV监控、可变情报板和限速标志、路侧广播、车辆检测器、气象传感器、照度传感器、噪音传感器等),对管道的需求量将会变得较大;另外还必须考虑其他诸多电信经营商的需求。一般来说,作为国道主干线的主线管道建议应有9孔(如无特别指出,均指内径为90～100mm的管孔,下同)以上,省道主干线为6孔。1.3.2 支线管道高速公路沿线管理部门办公生活小区内各通信站及本地网通信管道容量应考虑以下几方面:(1)用户电缆管孔(用于电缆、有线电视电缆、小区CCTV监控系统、计算机网络系统电缆等);(2)通信站中继电缆(光缆)管孔;(
7、3)过路进出局电缆(光缆);(4)备用管孔。管道容量应按远期需要和合理的管群组合型式决定,并留有适当的备用管孔。在一条路由上,为避免多次挖掘道路,管道应按远期容量一次性敷设,对于进局管道应根据终局需要量一次建设。一般从高速公路主线管道下到各收费站通信机房应有4孔;从收费站通信和监控机房到收费广场(包括横穿各收费车道的管道)应考虑以下需求:用于传输收费广场及车道监控图像的视频电缆、传输收费数据的电缆或光缆、传输语音的通信电缆、各种信号控制电缆及相关设备的专用低压供电电缆,收费车道的数量等,所以应有6～9孔管道,较为合适。专用于高速公路紧急系统的横穿管道一般
8、为1孔80mm镀锌钢管,用于监控系统的横穿管道可设2～3孔管道,其他如电信部门
