广西郁江老口航运枢纽工程

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1、广西郁江老口航运枢纽工程110kVGIS高压配电装置采购招标文件第七章技术文件招标单位：南宁交通水利投资有限责任公司编制单位：广西水利电力勘测设计研究院南宁2012年1月62《技术文件》目录1一般技术要求11.1工程概况11.2工作及供货范围21.3标准51.4安装和现场试验的指导服务61.5质量保证和设备检查验收61.6协调71.7铭牌和标签81.8防腐蚀81.9辅助电气设备91.10钢构件131.11焊接131.12接地141.13工厂试验目睹和检验152详细技术要求172.1概述172.2126kVGIS设备172.311

2、0kV架空出线侧电气设备323备品备件、专用工器具和仪器343.1备品备件343.2专用工器具和仪器354试验374.1概述374.2型式试验374.3工厂试验374.4现场试验385工厂图纸和技术文件的提交535.1设计资料的提交535.2详图的提交535.3详图和技术文件556招标图纸626.1概述626.2招标图纸目录62621一般技术要求1.1工程概况1.1.1概述广西郁江老口航运枢纽工程位于郁江上游广西壮族自治区南宁市区，在左、右江汇合口下游4.7km的龙山村，是郁江综合利用规划十个梯级中的第七个梯级，是一座以航运、防

3、洪为主，结合发电，兼顾改善南宁市水环境等效益的水资源综合利用工程。老口水电站为航运枢纽工程配套项目，距南宁市约28km，电站总装机容量5×30MW，多年平均发电量639.82GW·h，装机利用小时数4265h，电站设计水平年为2020年。电站安装5台灯泡贯流式水轮发电机组，1#、2#机组与1台70MVA双圈变压器组成发变组扩大单元接线，3#~5#机组与1台100MVA双圈变压器组成发变组扩大单元接线。电站高压侧采用110kV一个电压级向外送电，110kV侧为二进二出，采用单母线分段接线。2回送电线路均接至石西220kV变电所。1

4、10kV配电装置采用SF6气体绝缘金属封闭开关设备(GIS)，主变压器和110kV配电装置均布置在电站厂房内。主变高压侧通过绝缘套管及GIS管道与GIS连接。二回110kV出线均通过SF6终端与架空导线连接引出。电站各侧三相短路电流如下：110kV母线侧：I”＝12.56kA两机－变扩大单元10.5kV母线侧：I”＝38.47kA三机－变扩大单元10.5kV母线侧：I”＝55.11kA1.1.2环境条件环境条件：湿热型，无严重侵蚀和爆炸性介质。海拔高度<1000m多年平均气温21.6°C记录的最高气温40.4°C记录的最低气温-

5、2.1°C多年平均相对湿度79%年平均最大风速16.9m/s62年雷暴日数90耐震能力电站所在地区地震基本烈度为6度,要求设备设计制造按大于地震6度考虑。1.1.3运输条件老口枢纽位于郁江上游南宁市西乡塘区，在左、右江汇合口下游约4.7km的郁江河段上，坝址距南宁市约28km。1.3.1铁路运输：老口枢纽坝址距南宁火车站南站约25km。设备可从铁路运至南宁南站，再通过公路运至工地。1.3.2水路运输：坝址上游右江航道目前为Ⅵ级航道，可常年通航120t级驳船，坝线处沿右江上航至百色市约325km；坝址上游左江航道目前为Ⅵ级航道，沿

6、坝址处沿左江上航至崇左市约212km；从坝址处沿郁江下行，距南宁港约33km，该段目前航道为Ⅵ级。南宁至广州约854km，为Ⅲ级航道，可常年通航1000t级船舶。1.3.3公路运输：目前坝址左岸附近已有南宁至百色二级公路通过，距坝址约3.7km，坝址右岸下游有南宁至杨美古镇的三级公路通过，距右坝头约4.5km。坝址下游约5.8km处已有南宁市至扶绥县的县级公路经过，在老口圩以汽车轮渡沟通两岸；坝址对外公路交通方便。电站对外交通道有2条，一条是从坝址左岸修建约3.8km的对外交通公路与南百（南宁至百色）二级公路连接，至南宁约28k

7、m。另一条是位于邕江南岸，从老口枢纽右岸新建城市道路连接石埠至扬美三级公路，道路宽15m，为城市次干路Ⅰ级。1.3.4现场安装条件：电站GIS室设有10t的桥机，GIS可通过该桥吊从安装间层主变室内吊装设备至GIS层进行安装。1.3.5卖方应亲临现场及其附近地区调查核实运输的具体情况，彻底了解现场管理和搬运所采购设备的设施，自行确定招标设备至工地现场的运输方式。1.2工作及供货范围1.2.1工作内容（1）工作范围包括合同设备的设计、制造、试验、包装、运输、交货，以及配套提供辅助设备和管道、电缆、备品备件和专用工器具。（2）62工

8、作范围还包括卖方在培训买方人员、质量保证以及合同设备现场安装和试验的监督指导、试运行、验收等方面所提供的服务，并提供本技术规范要求的资料和图纸。1.2.2供货范围序号名称及型号规格单位数量1126kVGIS设备1.11#主变间隔126kV,母线回路2000A，4