建筑施工安全生产的科技创新及途径

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1、建筑施工安全生产的科技创新及途径1科技创新源自人类安全生产的需要进入21世纪，中国加入了S职业安全卫生管理体系认证证书的建筑企业，他们与世界接轨的超前运作使该企业的形象增辉，从而赢得了更多的发展机遇。2.4敢于创新使广州盾建获4个第一广州市盾建地下工程有限公司走技术密集型和管理型的发展道路，在组建仅两年多的时间里，获得四个第一：第一家在中国城市的地铁施工中引进德国先进盾构设备和技术；第一家使用1.5m管片衬砌技术；第一家成功运用盾尾同步注浆技术；第一家采用电脑控制同步激光测量导向系统。在广州地铁2号线盾构施工中掘进进度打破了国内纪录，成为业界的排头兵。3科技进步、

2、科技创新在施工安全生产中的应用我国作为发展中国家，建筑施工安全技术与发达国家相比还有很大的差距，建筑安全生产科研投入不足，但“安全责任重于泰山”的责任感、使命感、党和政府对安全生产的重视与关心，激励着安全科技工作者适应施工技术前进步伐，努力应用现代安全管理、现代信息技术在安全生产中，取得一些成果。3.1大型塔机安全监控保护系统于2000年12通过建设部验收的“九五”科技攻关专题“大型塔机安全监控保护系统的研究”实现了对塔机起吊力矩、起重量、小车幅度，吊钩高度、风速等多种参数进行实时监控。该系统具有系统故障自诊功能。系统通电后对各传感器、触摸屏电路及连线进行自检。若

3、力矩等各路信号电压不在正常范围内，PLC（可编程控制技术）将输出声光报警，触摸屏中文信息条将提示司机对应信号回路有故障需要检修，防止因回路故障造成系统过载而不能继电报警保护。系统还能自动将故障信息永久保存在触摸屏内（黑匣子功能），可备事故发生后查找事故原因及责任。该系统的缺点是成本太高，在施工现场的广泛应用比较困难，需进一步研究改进。3.2信息技术使建筑安全管理实现信息化管理1997年，建设部开发出事故报告软件，已通过远程数据通讯方式与各省、自治区、直辖市联通。发生了伤亡事故的地区，只利用微机、电话就可以把事故报送出去；中建一局开发出来的CSMIS(Constuc

4、tureSafetyManagamentInformationSystem)建筑安全管理信息系统，实现了建筑安全管理工作的标准化、规范化、科学化、网络化，通过网络实现公司安全监督部们与所属子公司及项目部的及时对话；2002年建设部科技成果推广深基坑维护结构的动态施工监控与环境保护技术，对防止深基坑施工坍塌事故有重要作用；上海与同济大学合作，研究成功了软土隧道施工的安全评价及系统安全管理，使安全管理从定性管理走向定量管理。3.3物料提升机远程可视安全系统杭州市安全监督管理站针对井架吊篮停层不准确事故发生率高（占高处坠落事故的23％）的严重情况，把图象传感器（摄象头）

5、装到吊篮进料口的上方，面对吊篮的出料口，使卷扬机司机能在显示器上清楚地看到吊篮进出口的情况与停层位置，有效地解决了施工人员的视觉盲区。3.4计算机同步控制整体提升脚手架技术江苏南通五建集团有限公司把东南大学自动控制专利技术应用在上海新中山路广场的整体提升脚手架工程中。架体整体升步调通过测力传感器及位移监测器将信号输入CPU，激活程序将应变参数换算成力值显示于屏，同时显示最大允许力值及最小值。当最大值超过设定界值范围时，系统发出警报自动停止升降，并显示负荷变动最大的测点位置及原因。排除障碍后，返回正常工作状态，可防止人为不可预见因素造成的损失。通过比较钢管扣件式落地

6、双排脚手架及悬挑脚手架，发现减少资金占用额150万元，减少整体提升时间，提前28天封顶，杜绝了伤亡事故，具有良好的经济效益。4建筑施工安全科技进步与创新的途径回顾我国建筑安全生产的历史，从伤亡事故的变化中发现，凡是尊重科学、尊重人才、全民重视安全生产的时期，伤亡事故率就下降，反之则上升。如1958年大跃进，盲目追求“三十天、十天一栋楼”的高效率，伤亡事故和职业病大幅度回升，万人死亡率达5.6；从1966年开始的文化大革命，“一不怕苦，二不怕死”，冒险蛮干，万人死亡率达7.5。改革开放以来，我国的施工建设迅猛的发展，但我们重视科学、重视安全，1997年万人死亡率0.

7、54；1998年万人死亡率0.45；2001年万人死亡率0.35，呈逐年下降趋势。实践表明，全民重视安全生产，尊重科学、尊重人才，营造科技进步、科技创新的社会氛围，施工安全技术就将日益提高和进步。4.1科技创新需要强大的经济、物质条件的支持和宽松的工作环境（1）安全科技资金保证。政府和企业在制定政策时对安全生产资金投入应倾斜，特别是在安全科技进步、科技创新方面要舍得投入。据说，已有私营老板开发出群塔施工的防碰撞装置远销至香港。有消息称，上海林正安全设备有限公司在京宣布，拟在5年内投资5～6亿元人民币，集结国内外专家、学者研制开发新的安全防护用品，建设我国安全防护产

8、品研发中心