南涪路岸岩锚后壁防护安全专项方案

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1、长江•汉普顿桃花岛苏家浩大桥工程品、爆炸品安全管理责任制度危化编制人：审核人：批准人:重庆巨能建设(集团)有限公司苏家浩大桥项目经理部二〇一五年八月五日目录一、工程概况-1-1.1工程概述-1-1.2岩锚区自然条件-2-1.3防护处理目的-3-二、编制依据-3-2.1编制说明-3-2.2编制依据-3-三、应急预案-9-3.1事故危险源分析……………………………………………………………………93.2应急救援小组…………………………………………………………………………93.3处理程序………………………………………………………………………………114.4应急救援小组………

2、…………………………………………………………………111长江•汉普顿桃花岛苏家浩大桥工程岩锚后壁防护安全专项施工方案1工程概况1.1工程概述苏家浩大桥主桥采用上承式混凝土拱桥，主拱圈采用箱形板拱形式，采用无支架缆索与扣索吊装，南涪路岸塔后约67m进入较陡斜坡，斜坡坡角约55º，结合现场地形情况主锚碇设计为锚索分配梁结构，通过锚索锚固型钢分配梁，再在分配梁上设置固定转向滑轮来锚固主索、工作索、牵引千斤索及塔架后风缆。根据《苏家浩大桥工程地质施工勘察报告》说明第5.2.5条：南涪路内侧土质斜坡后部为岩质斜坡，坡度40～60°，局部砂岩边坡陡倾。斜坡范围未见变形开裂迹象；

3、坡面分布砂岩孤石，体积1～6m³不等，孤石未见松动、滑移迹象。综合分析判断该段岩质斜坡现状整体稳定。拱箱缆索吊装系统设计时该区域植被茂盛，不便于对岩锚后壁坡面岩层情况进行观测，故在吊装系统设计时未涉及锚碇后斜坡防护处理措施。苏家浩大桥拱箱缆索吊装专项方案于2014年10月16日通过专家论证，并于11月开始进行缆索吊装系统施工，于2015年5月基本完成缆索吊装系统施工及调试工作。巴南区公路工程质量监督站于2015年6月27日检查中发现南涪路侧岩锚后壁上游侧存在裂隙破碎区和突出危石，破碎区高约10m，宽约11m，厚（中、底部约1.4m，上部约2.5m），2块突出危石位于

4、破碎区左上角尺寸分别为3*3*3m和2*2*2m。可能发生危石坠落伤人和砸坏吊装缆索、设备，根据质监站下达巴交质监路〔2015〕35号监督意见书、2015年7月6日《南涪路侧岩锚后壁危岩处理专家咨询意见》及2015年7月19日《拱箱吊装补充（变更）方案专家评审意见》要求，需对岩锚后壁采取排危、防护处理和搭设临时防护棚防止局部危石掉落危及下方操作人员及风缆安全。-7-长江•汉普顿桃花岛苏家浩大桥工程岩锚后壁防护安全专项施工方案图1.1-1现场情况照片图1.1-2苏家浩大桥拱箱吊装示意图1.2岩锚区自然条件⑴地形地貌南涪路侧岩锚区下部为土质斜坡，坡高约5～7m，斜坡长1

5、40m，宽约42m，厚5～12.5m，主要由崩坡积块石土组成，坡顶呈台阶状梯田，岩土界面前缓后陡，前部5°～8°，后部45°～60°，土体斜坡后缘在南涪路施工中切坡诱发长约20m、宽3～10cm的裂缝，边坡前部采用重力式挡墙支挡后，该裂缝再未扩展，逐渐趋于闭合，综合分析判定该斜坡现状基本稳定；土质斜坡后部岩锚区为岩质斜坡，坡度40～60°，坡面未见变形开裂迹象，该段岩质斜坡现状整体稳定；岩锚区上部砂岩边坡陡倾，上游侧坡面裂隙并分布砂岩孤石，体积1～6m³不等，初步清除坡面植被后发现少量孤石外突易掉落。⑵气象及水文条件-7-长江•汉普顿桃花岛苏家浩大桥工程岩锚后壁防护

6、安全专项施工方案重庆木洞苏家浩大桥区域内属中亚热带季风气候，主要特点是冬暖夏热，日照少，无霜期长，湿度大，冬季多雾，降雨充沛，分配不均。据市气象站资料，多年平均气温为17.8ºC，8月平均最高气温32.8ºC，12月平均最低气温6.3ºC，极端最高气温43ºC。多年平均相对湿度79%。多年平均风速1.3m/s，最大风速26.7m/s，风向WN。多年平均降雨量为1141.8mm，集中在4～9月，其间降雨量高达866.2mm，日降雨量大于25mm的大雨、暴雨日数占年降雨日数的62％，降雨量占总降雨量的40.8％，日最大降雨量可达225.7mm。常有洪涝、干旱、大风、冰雹

7、等自然灾害发生。桥位区内地下水按其赋存特征及水理性质可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两类，地下水主要靠大气降雨补给，其运移方式为顺坡向下排泄，流入长江；在汛期涨水季节，随着河水位的抬高及地表水位高于岸坡附近的地下水位，则河水向岸坡附近地下进行渗透补给，岸坡地下水位随着河水的抬升而逐渐抬高，即地下水与地表水的补给关系是随着季节的变化、河水位的升降而相互转换的。1.3防护处理目的防止因边坡失稳坍塌，大块危石落下砸中缆索系统，确保整个吊装过程施工安全，规范施工作业面文明施工。二、编制依据2.1编制说明本方案为苏家浩大桥南涪路侧岩锚后壁防护安全专项方案，其主要内容包含危