台拱至老屯路基施工方案

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1、路基工程施工方案一路基工程施工方案一、施工前准备⒈路线复测开工前进行导线点、中线复测和水准点的复测与增设。2.施工放样测量人员准确放出线路中线、坡角线、地界线,撒上白灰线并插上木桩。严格控制路基拱度与填高,在路基边部挂上一条施工控制线,为保证放样的精度,对放线的高程准确复核,以保证每层填土的厚度和横向路拱。3.土工试验按业主和监理工程师的要求,对预填料进行土工试验,测试含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标。4.场地清理放设线路中线,设置地界桩,挖好临时排水沟。填方路基耕地段清除20cm种植土,林地及荒地段清除30cm腐植土,挖

2、方路基无论耕地或林地及荒地段均应清除表土,清基进度与路基施工进度相对应,以免基底暴露时间过长,受水浸害。清基土方及腐殖土整齐堆放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间,或其他适合存放的地点。清理后进行填前辗压,使之达到规定的密实度。5.临时排水沿路线走向,挖好临时土质排水沟并与沿线永久性排水设施相通,保证雨季的排水通畅。二、路基填筑⒈基底处理及填前碾压基底处理及填前碾压、铺土工格栅施工方法,具体按照设计图纸提供的方案进行。⑴为使填料与原地面结合紧密,避免路堤沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷,需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处

3、理措施。路堤表土清理及压实工序挖除树根,排除地表水清除表层淤泥、杂草平地机、推土机整平压路机压实项目部自检不合格合格填报质量验收通知单12进入下一道工序⑵路基基底的压实度不小于85%,当填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不小于路床的压实标准。⑶半填半挖和傍山地段,在靠山侧做好截排水沟,原地面横坡不陡于1:5时,将原地面表土翻松后进行分层填筑;地面坡度陡于1:5时,将原地面挖成台阶,台阶尺寸随地形变动,但高宽比不大于1:2。台阶顶面挖成3%的内倾斜坡,再进行分层填筑。台阶如下图所示路基宽度填土≮2m3%⑷纵向填挖交界地段,填挖交界面处填方路段的原地

4、面清除长度不小于30m,开挖时交界面与路基中心线垂直。填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1∶5时,将原地面表土翻松后进行分层填筑;地面纵坡陡于1∶5时,将原地面挖成宽度大于或等于2m的台阶。⒉填料的选择⑴路堤填料尽可能利用路堑开挖出的可作填料的土。所有填料经测试合格,并报监理工程师审查批准后使用。⑵路堤填料需通过现场取样在试验室做土工试验确定,其种类和适用范围要符合技术规范规定。⑶用透水性良好的土作填料时,不受含水量的限制,直接分层填筑、摊铺、压实;在填筑透水性材料之前,先做本层包边土,包边土的宽度要保证削坡后的净宽满足施工图设计的要求,压实度应达到用85%以上,

5、待透水性材料摊铺后一同压实,达到压实标准。摊铺后的透水性材料必须及时碾压,以防止水分蒸发影响压实效果。透水性差或不透水的土作填料时严格控制含水量,在接近最佳含水量时进行分层摊铺碾压。⑷路堤填料最小强度和最大粒径符合下表规定:项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR,%)粒料最大粒径(mm)填方路基上路床(0~0.3m)6.0100下路床(0.3~0.8m)4.0100上路堤(0.8~1.5m)3.0150下路堤(1.5m以下)2.0150零填挖及路堑路床0~0.3m6.01000.3~0.8m4.0100⒊路基填筑施工工艺路基填方施工采用小段上土、机群

6、作业、快速成型的施工方法。⑴填筑施工试验段施工根据不同的填料分别选取200米的试验段,试验并记录压实设备的类型及最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等参数,经监理工程师批准后展开施工。12⑵填筑施工工艺流程按四区段、八流程的工艺进行。四区段:填土区、平整区、碾压区、检验区;八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→洒水晾晒→摊铺平整→机械碾压→检验签证→路基整形。4.分层填筑为保证路堤的施工质量,根据施工现场的不同情况,采用适宜的作业方法,但无论采用何种方法,均应结合施工时现场实际情况综合考虑,并应保证每填筑层均设置不小于2%的

7、路拱或横坡,以保证路基横向排水,杜绝路基积水现象。①用细粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤时,按路堤横断面全宽,水平分层填筑,每层松铺厚度不超过30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。②用土石混合料填筑路堤时,松铺厚度控制在30cm~40cm或经现场试验确定。③涵前台背及结构物挖基回填土方的分层松铺厚度不大于15cm。④在每一区段内填筑时,从基底地面最低处起,自下而上分层填筑,为了保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,填筑时每侧超出路堤的设计宽度50cm。⑤控制填料厚度根据运输车辆的容积和填料的松铺厚度通过计算确定,施工中由专人

8、指挥卸车,严格控制卸料密度,以保证有规

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