乐至318国道改造施工组织设计

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1、施工组织设计的文字说明第一章编制综述一、编制说明本投标人在充分研究业主招标文件和认真考察现场的基础上，对乐至县国道319线简乐段、乐安段、省道106线资乐路乐至段路面改造工程项目认真地进行了研究和分析，在综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民风民俗等施工条件的情况下，结合本投标人的实际情况，编制了本标段施工组织设计。在编制过程中，本投标人立足于专业化、机械化、标准化、施工管理规范化和平行流水一条龙的施工作业特点。考虑集中力量突击重点、难点工程，并采取内部分项包干的施工原则，在此基础上编制经济合理、方案可行、施工资源又能保障的施工组织设计方案。二、编制依据

2、（一）工程文件1、工程招标文件2、工程施工图纸、设计文件资料3、工程量清单（二）相关资料1、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。2、现行《公路工程预算定额》；3、现行本企业内部的人工、材料、机械台班定额标准。4、我单位具备的配套设备、施工能力、施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力以及施工类似工程所获得的丰富经验。5、工程现场的特殊环境及气候等施工现场调查资料；主要设备和材料的采购合同及供应计划；施工人员的技术素质及施工单位的设备能力；已施工过的同类工程的施工进度及经济指标；工作量清单以及施工合同中规定的工期、开工日期和竣工日期等。（

3、三）技术标准、规范和规程1、交通部《公路路基施工技术规范》JTJ033-952、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20044、交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-955、交通部《公路沥青混合料试验规程》JTJ052-20006、交通部《公路工程集料试验规程》JTJ058-20007、交通部《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004三、编制原则（一）遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。（二）严格遵守招

4、标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。（三）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。（四）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。（五）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。第二章工程概况一、工程简介1、路线简介本工程位于乐至县境内，距成都106公里，距重庆278公里。国道319线简乐段长32.78Km，乐安段26.10Km，省道106线资乐路乐至段4.47Km。2、水文地质境内属亚热带季风气候，

5、雨量充沛，冬暖干燥，日均气温16.70C,年均日照1330小时。土地肥沃，气候宜人，物产丰富，林木茂盛，森林覆盖率达30%以上，乐至地处中纬度季风区，属亚热带季风气候。气候温和、四季分明、雨量充沛、冬暖干燥、湿度大、云雾多、日照少，日均气温16.7摄氏度，年均日照1330小时。年均降水量918毫米，但分布不均，夏季雨量占全年的半数，易冬干、春旱。本路段地处四川盆地中部偏东，海拔310米左右，区内地势起伏和缓，相对高差较小，整个地形由北向南倾，高低相间呈波状起伏。该区在地貌上表现为中－高丘丘陵地貌类型，丘陵与沟谷相间排列。由于该区下伏基岩为厚层块状泥岩，其厚度较

6、大，故阶地结构不明显，又由于风蚀，河流的强烈侵蚀等地质作用，因而该区冲沟发育，河流纵横，冲积扇、洪积扇也相对发育。在地势平坦及河谷处，沉积物覆盖厚度大，山坡坡度陡。二、设计标准1、道路等级：山岭微丘公路，荷载等级：公路---II级；2、设计车速：40Km/h；3、设计标准轴载：道路BZZ—100KN，双向二车道；国道319线简乐段、乐安段路基宽度12米，路面宽度10.80米；省道106线资乐路乐至段路基宽度8.5米，路面宽度7.0米；4、路面结构形式：国道319线简乐段、乐安段：3cmAC-13细粒式沥青混凝土+0.5cmPA-3乳化沥青粘层+4cmAC-16

7、中粒式沥青混凝土+0.5cmPA-2乳化沥青透层+20~28cm水泥稳定级配碎石基层；省道106线资乐路乐至段：3cmAC-13细粒式沥青混凝土+0.5cmPA-3乳化沥青粘层+4cmAC-16中粒式沥青混凝土+0.5cmPA-2乳化沥青透层+18cm水泥稳定级配碎石基层；三、主要工程项目说明及工程数量1、主要工程内容对原路基路面进行补强，桥涵整治，铺筑水泥稳定碎石基层、沥青砼面层，疏通排水系统，完善交安标志、安全设施，管理用房维修整治等工作。2、主要工程数量根据招标文件，本工程主要工程量见下表：工程数量表序号项目名称国道319线简乐段国道319线乐安段省道1

8、06线乐至段单位工程量单位工程量单位工