墩头1号大桥桥桩基施工方案

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1、墩头1#大桥墩台桩基施工方案-26-墩头1#大桥墩台桩基施工方案（挖孔灌注桩）1、工程概况1.1、工程部位永武高速公路永安至武平A3标段ZK25+651.5(YK25+645.5)墩头1#大桥桩基施工1.2、工程特点墩头1#大桥横跨一‘U’字形小沟谷，沟谷宽20-30米。沟谷为一小溪流，两侧均为农耕用地，自然坡度15-25度，最大相对高差9m。位于墩头村，大桥左线中心桩号，zk25+651.5,桥孔为5×25米预应力混凝土T梁，左线全桥长132米，右线中心桩号YK25+645.5，桥孔为5×25米预应力混凝土T梁，

2、右线桥全长132米，桥孔T梁直梁设置，通过调整内外翼缘宽度来调整桥面宽度及线型，墩台基础均为径向布置。设计水位为231.22米，桥址属沟谷冲洪积地貌，桥址区沟谷地带表层分布有第四冲洪成因的粘性土、碎石土等，下伏基岩主要为寒武系林田组变质砂岩，属硬质岩，桥区处的区域性构造破碎带F302规模较大，且与桥位大致平行。双向四车道高速公路，设计行车速度为80km/h，桥梁涵洞车辆设计荷载为公路—I级，桥面净宽2×11m。设计洪水频率：大桥1/100。本桥左线分别处于半径R=1500米，和R=900米，的圆曲线及缓和曲线，右线

3、分别处于半径R=5000米和R=900米的圆曲线及缓和曲线上，纵坡为-2.1%，最大坡长1117.73m。1.3、工程数量1、φ1.2m灌注桩340m（16根），设计孔深21-22米。-26-2、φ1.50m灌注桩435m（16根）,设计孔深27-35m.3、钢筋加工：81593.8Kg，4、灌注C25砼1163.4m3，2、施工准备2.1、组织准备施工负责人1人、技术负责人1人、质量负责人1人、安全负责人1人、环保负责人1人、挖孔及砼灌注人员30人、钢筋加工人员15人。施工负责人李晓飞技术负责人闫树东质量负责人肖

4、辉津试验负责人张青安全负责人姜秀全环保负责人刘少恒2.2、技术准备2.2.1、施工前认真熟悉图纸，领会设计意图，解决有关疑难问题，保证按设计施工，并达到设计所要求的施工质量。制定出各工序的工艺流程、技术管理措施及质量要求，组织施工人员学习并进行技术交底。2.2.2、由技术人员向施工班组、施工人员进行层层技术交底，做到人人清楚施工标准，严格按图施工。2.2.3、施工前组织人员根据业主提供的表格格式，学习填报各种质检资料的模式，施工时做好原始记录，保证工程竣工后能及时交出一套完整的竣工资料。2.2.4、执行的技术规范标

5、准：《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004-26-《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJE30—2005《公路工程集料试验规程》JTJE42—2005《公路工程石料试验规程》JTJE41—2005《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95设计图纸、招标文件2.3、设备、物资及劳动力准备用于该桥的砂石料、水泥、钢筋已进场并进行了原材料试验；施工机具设备已到位，性能良好；劳动力已进场，能满足施工需求。2.3.1、主要材料一览表名称规格产地备注砂中砂永安同林

6、原材料实验见《原材料检验单》碎石5～16mm永安青松碎石10～20mm永安华瑞碎石16～31.5mm永安洪砂水泥P.O42.5R龙岩2.3.2、主要工程机具表根据挖孔桩工程量配机械设备卷扬机及风镐15套、电动空压机4台，搅拌机1台，潜水泵8台，16T吊车1台、ZL50装载机1台、JS750搅拌机2台、导管等灌桩设备2套、钢筋机械连接1套；电焊机4台。并配备备用发电机。2.4、现场准备施工现场已做到“三通一平”，有关的施工、安全标志牌也制作完成。各项临时设施、动力、照明-26-、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备

7、已到位。3、施工方案3.1、施工工艺流程测量放线桩（孔）开挖钢筋笼安放桩基浇筑钢筋笼制作3.2、施工方法3.2.1、测量放样根据设计图纸给出的桩位中心坐标，并经复核无误后用全站仪精确放出中心桩位，用十字线将中心桩点引出护筒外80cm，用水泥砂浆固定，并做好保护工作。桩孔周边，用白灰撒线型。3.2.2、桩孔开挖①、本桥桩基采用人工开挖成孔，石方采用手风钻、爆破施工（挖孔桩施工工艺框图见附表2）。开挖前桩基周围（尤其是上坡方向）的危石、浮土等一切不安全因素必须清除。由于本桥部分桩基位于吉山乡村汽车道旁，施工时桩孔四周做

8、好临时防护护栏，设置安全警示标志，夜间设置安全照明灯。每次收工时都要在孔口上加盖具有一定承载力的孔盖，防止意外发生。在陡坡地带的下坡方向采用搭平台的方式扩大场地。当挖孔深度超过10米时，设置通风系统，向孔内通入新鲜空气，避免因孔内空气稀薄而危及人员安全。②-26-、根据全站仪放出的准确桩位，设置保护桩，并经常检查校核；设好排水系统，孔口靠近边坡上行一方挖出排