多塔作业专项方案-(1)

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1、多塔作业防碰撞措施一、工程概况本工程为融华豪庭一期,建设地点位于河北省永清县台湾工业新城，经三路东侧，伟八路北侧。本工程为2栋10层、1栋15层、3栋17层的中高层住宅地下车库及战时人防工程。地下车库一层，层高4.6米，住宅地下二层，总建筑面积60632.16㎡。结构型式：住宅为现浇钢筋混凝土剪力墙，车库为现浇钢筋混凝土框架结构。结构设计使用年限为50年。建筑防火分类等级：耐火等级：地上二级、地下一级。抗震设防烈度7度。二、相关塔式起重机械概况本工程：融华豪庭一期1#-6#楼现已安装QTZ63塔5座，塔臂50M；1#-3#楼3座

2、塔、4#-6#2座塔因塔吊距离较近其回转半径有重叠干涉现象（见位置平面图现）现编制融华豪庭一期住宅楼多塔作业防碰撞措施。三、具体作业措施根据现阶段塔吊布置情况和相关建筑的工程进度多塔作业防碰撞措施如下：、3.1本工程安装的塔吊QTZ631#-3#楼安装高度40米与4#-6#QTZ63塔高度相差2.5米错开高差，南北塔基相距90米，小于两塔起重臂长度之和，要求利用回转限位进行控制，才能避免绳索相互碰撞。四、管理措施：4.1运行原则：1.低塔让高塔。交叉作业时，（低塔）回转时要求避让（高塔）。2.后塔让先塔。交叉作业时，无论高塔或低

3、塔，后回转的塔吊必须避让先回转的塔吊。3.动塔让静塔。交叉作业时，回转的塔吊必须避让静止的塔吊。4.轻载让重载。交叉作业时，吊载轻的必须避让吊载重的塔吊。5.前臂让后臂。交叉作业时，塔吊回转时，起重臂必须避让平衡臂。6.客塔让主塔：交叉作业时，以各栋号实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机吊臂进入非本栋号工作区域时，客区域的塔机要避让主区域的塔机；4.2遇到大风天气时，不得吊载施工。塔吊停止工作后，吊钩必须停至起重臂根部，并将起重臂回转至不防碍其他塔吊回转的位置或停止在顺风的方向。4.3指挥时需要使用对讲机指挥且不在同一频率内，并

4、要求指挥人员，在发出信号前，观察其他塔吊运行情况，按照运行原则发出信号进行指挥。没有对讲机的工地，在使用口哨指挥时必须配合手势和旗语进行指挥。在使用口哨指挥前，指挥人员和塔吊司机必须进行沟通，防止误操作。高层建筑或司机视线之外的指挥，必须增设中间指挥人员，防止误操作。但无论是谁发出停止信号，司机必须停止操作。4.4塔吊司机在运行前，观察其他塔吊运行情况，听到指挥信号后，发现其他塔吊有防碍运行时，必须鸣铃示警，待安全后，鸣铃并听到指挥信号后再进行操作。五.塔机的塔机顶升加节与高度控制塔机顶升与高度控制：高度差太小，有可能造成高位塔

5、机吊钩与低位塔机吊臂碰撞，高度差太大，由于群塔高度差的连续排序，有可能过早的要求高位塔机附着于未建建筑物而无法实施。塔机顶升不是某一塔机的孤立行动，必须考虑到群体的协调。顶升的要求首先来自于低位塔机工作区，但由于塔机的高度差的限制，顶升应先从高塔位开始。为便于各塔机顺利附着，要提前做好附着点的设计及附着连接件的加工，在结构有剪力墙的部位应预先做好留孔处理；确保按期附着，保证各相关塔机的相继顶升，为便于现场的高程及附着，按照上述要求统一实施。六.群塔作业的管理6.1成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业

6、指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调。6.2塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔机管理负责人负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。6.3塔机顶升根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔机的高度要相互错开。6.4加强对司机的管理，严把人员关，选择责任心强、技术全面的司机。要求进入施工现场的司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，禁止各行其是。6.5加强对信号工的管理

7、。必须选派有实际经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。七.相关安全注意事项起重作业的安全注意事项如下：7.1安全站位：在起重作业中,有些位置十分危险,如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等等,如果处在这些位置上,且发生危险极不易躲开。所以,起重作业人员的站位非常重要,不但自己要时刻注意,还需要互相提醒、检查落实,以防不测。7.2起重作业人员：起重作业人员必须经国家认定有资格的培训机构进行安全技术培训,经考试合格,取得《特种作业人员操作证》后,

8、持证操作。吊运前正确佩戴个人防护用品,包括安全帽、工作服、工作鞋和手套。严格遵守规章制度和安全操作规程。起重机驾驶人员要做到"十不吊"。7.3起重“十不吊”规定：指挥信号不明不准吊；斜拉斜挂不准吊；吊物重量不明或超负荷不准吊；散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；吊