遂渝实施性施工组织设计

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1、目录一编制依据二工程概况三施工组织机构四总体施工计划控制五区间路基土石方调配六施工工艺方案七质量保证措施八安全与环保措施九施工进度组织计划十附表（图）38一、编制依据1、本工程项目设计文件。2、本工程项目的合同及业主的特殊要求。3、局指施工组织设计及有关遂渝铁路工程质量、技术管理和技术交底文件、施工规范及验标。二、工程概况遂渝铁路第II合同段DK13+000~DIK18+180位于四川省遂宁市保升乡、南强镇和复桥镇境内。本段主要工程项目为：3.589km的区间路基土石方；6座铁路大桥；15座涵洞；1座渡槽。该段起点里程为DK13+000，终点

2、里程为DK18+180，线路全长5.18km。该段沿线地形属重丘岭地区，地形起伏较大，主要地质为侏罗系紫红色砂泥岩地层，为四川盆地典型的丘陵地貌。本地区气候属于亚热带气候，终年气候温暖湿润、雨量充沛，每年7～9月份为雨季，并为河流洪发季节。遂渝铁路为I级单线、半自动闭塞电气化铁路，旅客列车设计速度目标值为140km/h。该段最大坡度为5.7‰，最小曲线半径为2000米。本段主要工程数量为：区间路基土石方：770946方；涵洞：499.26横延米；桥梁：1590.72延米；渡槽：38.18横延米；浆砌片石圬工：3.29万方。该段开工日期为200

3、3年1月17日，竣工日期为2004年2月29日，工期为13个月。38三、施工组织机构附图：项目经理：吕书河总工程师：段晓东项目副经理：苟志坚工程部计财部物设部综合办安质部四、总体施工计划控制遂渝铁路第II合同段DK13+000~DIK18+180开工日期为2003年1月17日，竣工日期为2004年2月29日，工期为13个月。为保证工期，根据中铁一局遂渝铁路工程指挥部要求，本段总体施工计划控制如下：1、2003年1月17日~2003年2月17日：为施工准备期。做好施工测量、试验、驻地建设及“三通一平”临建工程，并认真做好施工调查及图纸审核。2、

4、2003年1月17日~2003年6月25日：为施工第一阶段。要求区间路基土石方完成17.4万m3，占工程量的20%；涵洞完成378横延米，占工程量70%；路基附属完成浆砌片石7000m338，，占工程量的20%，基底完成50%；桥梁基础完成50%，墩台完成20%，折合463延米；隧道完成35延米，占工程量32.7%。3、2003年6月26日~2003年9月25日：区间路基土石方完成34.8万m3，累计完成60%；涵洞、公路立交全部完工；排水路基防护完成浆砌片石1.4万m3，累计完成40%。区间路基土石方基底处理全部完毕。桥梁基础、桩基全部完成

5、，墩身完成70%，台身全完工。隧道全完工。4、2003年9月25日~2003年12月25日：排水、路基防护完成90%；路基填方全部完成。桥梁回填锥体护坡完工，桥梁工程累计完成95%。5、2003年12月25日~2004年2月29日：排水、路基防护完成100%，桥梁及防护工程全部完工，完成交工准备工作。五、区间路基土石方调配（一）DK13+000～DK13+815区间路基土方调配意向：1、DK13+018.6～DK13+119填方：11893m3。从DK13+000～DK13+060段调运土方：946m3，石方：1836m3；从DK13+080

6、～DK13+273.5段调运土方：5659m3，石方：3452m3。2、DK13+256.50～DK13+465.5填方：37876m3。从DK13+080～DK13+273.5段调运石方：31248m3；从DK13+380～DK13+520.9段调运土方：2927m3，石方：3701m3。3、DK13+500～DK13+815填方：97651m3。从DK13+380～DK13+520.9段调运石方：9401m3；从DK13+538.7～DK13+633.8段调运土方：136m3；38从DK13+664.3～DK13+700.1段调运土方：9

7、31m3；从DK13+757.5～DK13+815段调运土方：97m3，石方：583m3；从四处管段调运土方：86503m3。（二）DK14+165～DIK15+482区间路基土方调配意向：1、DK14+240～DK14+546填方：96847m3。从DK14+440～DIK14+960段调运石方：2870m3；从DK14+340～DK14+395段调运土方：557m3，石方：123m3；从DK14+165～DK14+320段调运土方：10377m3，石方：22305m3；从路基外取土场借运土石方：60615m3。2、DK14+580～DK1

8、4+820填方：11437m3。从DK14+440～DIK14+960段调运土方：11437m3。3、DIK14+920～DIK15+085填方：17177m3。从