石麻塘双线中桥施工组织方案

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1、施工方案中铁二局股份有限公司成渝高速铁路客运专线CYSG-5标第五分部4工组织设计目录1工程概况11.1概述11.2地形地貌及地质概述12总体施工方案、施工安排12.1施工总方案：12.2施工总目标12.3施工组织机构、施工队伍构成12.4临时工程设施安排12.5施工、用水、用电12.6主要设备、材料进场方案22.7施工进度安排12.7.1施工阶段的安排12.8劳动力安排（见劳动力分步图）33施工方法及施工工艺13.1基础工程13.1.1钻孔桩13.2承台73.3墩台工程83.3.1墩身83.3.2顶帽施工9工组织设计3.3.3桥台93.4桥面工程

2、103.5伸缩缝安装104质量保证措施14．1质量方针14．2质量目标：14．3质量管理机构14．4质量保证体系124．5、质量控制程序124．6保证质量的主要措施144．6．1组织保证措施144．6．2思想教育保证措施144．6．3技术管理保证措施144．6．4制度管理保证措施155安全保证措施165.1安全方针和目标165.2全安管理组织机构166雨季施工保证措施177冬季施工保证措施178文明施工18成渝高速铁路客运专线CYSG-5标第五分部石麻塘双线中桥实施性施工组织设计石麻塘双线中桥施工方案1工程概况1.1概述石麻塘双线中桥位于金凤镇九凤

3、村,最大桥高约10m。桥中心里程DK278+625，孔跨形式为3×32m预应力混凝土整孔箱梁，桥全长109.448m,本桥平面位于R=11000m的右偏缓和曲线上，纵面位于纵坡-3.0‰直线段内。0#台、3#台为空心墩台，1#墩、2#墩为实体墩台，墩台按径向布置。桥台及桥墩基础均为φ1.0m钻孔桩，全桥共32根桩，桩基长15m～19.5m不等。1.2地形地貌及地质概述桥区不良地质为泥岩风化剥落；特殊岩土为软土、松软土、泥岩的膨胀性。根据水质化验报告，pH值、侵蚀性CO2对砼结构具H1侵蚀。2总体施工方案、施工安排2.1施工总方案：精心组织，合理安排

4、，流水作业，突出重点，依其工程量大小、轻重缓急进行先后有序施工。施工指导思想：强化管理、科技引路、严格监控、文明施工、争创优质工程。强化管理：以人为中心，以工程为对象，以创优质、保工期为目标，以合同为依据，强化管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标实现。2.2施工总目标本桥施工总的目标是：以人为本，科技攻关，实现总工期12月。质量目标：工程一次性合格率100%。工期目标：本桥自2010年12月10日开工，2013年2月15日完工。成渝高速铁路客运专线CYSG-5标第五分部石麻塘双线中桥实施性施工组织设计（下部结构2011年5月10日完工，待架梁后施

5、工桥面系及附属）安全目标：杜绝各类施工行车事故，杜绝重大生产安全事故，安全生产达国标。环境保护、水土保持目标：在当地环保、水保部门的指导下，按照国家有关要求及设计有关规定，在施工过程中和完工后采取有效环保、水保措施，全面达到环境保护标准及防止水土流失2.3施工组织机构、施工队伍构成为保证中桥施工的顺利进行，结合工程量大小和现场的实际情况成立了桥梁专业作业队。该桥现场施工组织由项目五分部隧道一队进行管理。施工组织机构如下表：人员名称姓名计划到场时间备注现场生产管理人符海亮已到场现场技术负责人贺峰已到场现场质检负责人杨杰已到场现场安全负责人卿连华已到场

6、2.4临时工程设施安排本桥设材料堆放场一处，钢筋制作由项目分部钢筋场加工，砼由中心拌合站集中供应。2.5施工、用水、用电施工电力从缙云山隧道出口接入。施工用水取自莲花湖湖水，生活用水采用井水。2.6主要设备、材料进场方案桥梁基础及墩台施工所需的大型机具设备采用拖车及汽车拉运到施工现场。成渝高速铁路客运专线CYSG-5标第五分部石麻塘双线中桥实施性施工组织设计钢材、砼等用汽车拉运到施工现场。主要机械设备表序号设备名称型号单位数量备注1挖掘机PC200台1已到场2装载机成工50台1已到场3钻机ATZQ500台2已到场4吊车20T台1已准备5砼罐车辆2已

7、到场6发电机台1已到场2.7施工进度安排2.7.1施工阶段的安排按照总工期及当地的气候特点，兼顾均衡施工，桩基、墩台、顶帽的施工采用平行流水作业。基础施工：2010年12月10日至2011年3月1日墩台身施工：2011年2月1日至2011年4月1日顶帽施工：2011年3月15日至2011年5月10日桥面系及附属：2013年1月1日至2013年2月15日2.8劳动力安排（见劳动力分步图）序号项目名称2010年四季度2011年一季度2011年二季度2013年一季度1管理人员4454成渝高速铁路客运专线CYSG-5标第五分部石麻塘双线中桥实施性施工组织设

8、计2施工人员20303040合计243435443施工方法及施工工艺3.1基础工程3.1.1钻孔桩3.1.1.1场地平整、