隧道防排水工程监理实施细则

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1、改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段（成都局管内）增建二线工程监理4标隧道防排水工程监理实施细则编制：刘景凯批准：柳春光黑龙江中铁监理公司涪秀二线监理站2015.12目录1、前言32、工程特点及技术标准质量 32.1 工程特点 32.2主要技术标准 42.3本标段隧道设计情况  53 监理工作范围及重点 63.1监理工作范围63.2 监理工作重点 64 监理工作流程 64.1 隧道防排水施工监理控制流程 64.2 隧道防排水施工的监理工作内容264.3 施工验收阶段的监理程序 275 监理工作控制要点目标及控制手段 275.1 监理工作控制要点 275.2

2、  防排水作业的监理控制 296 监理工作方法及措施 367旁站具体部位和工序 371、前言根据该段工程特点和建指要求，总体目标是：精心组织施工，打造样板工程，卡控关键环节，确保施工安全，合理安排工期，实现期到必成；质量目标是：开工必优、一次成优、确保部优、争创国优。 为“快速、有效、优质、高效”地建成新建铁路兰州至中川机场线工程，本监理站根据已批准的监理规划、铁路工程施工规范、验收标准、设计文件和有关技术资料及施工组织设计为依据编制隧道防排水工程监理实施细则。2、工程特点及技术标准质量 2.1 工程特点 地处低中山区，区内地形起伏较大，沟壑纵横，隧道

3、洞身通过区沟谷发育，山顶平缓处及缓坡处多为风积黄土覆盖，其余多基岩出露，植被覆盖差。隧道洞身通过区的地层主要为第四系全新统坡积、洪积砂质黄土及角砾土，第四系上更新统风积砂质黄土，第三系中新统砂岩夹泥岩，泥岩夹砂岩。泥岩，泥质结构，层状构造，泥质胶结；砂岩，灰白色，细粒结构，中厚层状构造，成分以长石、石英为主，泥质胶结。区内地表水不发育，沟谷均为季节性流水沟，根据隧道区内地形地貌，地层岩性及地质构造等条件，隧道区地下水类型可分为黄土孔隙裂隙水和基岩裂隙水。黄土孔隙裂隙水主要赋存于上更新统砂质黄土中，上更新砂质黄土主要分布于山间洼地中，结构疏松，垂直节理发

4、育，有利于大气降水的入渗。黄土潜水多不连续分布，没有统一的潜水面，且季节性变化大，第四系孔隙潜水水位埋藏变化大，富水性较差。基岩裂隙水主要赋存于泥岩夹砂岩地层中的砂岩。泥岩结构致密，产状较平缓，节理裂隙不发育，渗透性差，不利于地下水的储存和运移，仅在局部孔隙发育地段含少量地下水，砂岩节理较发育，裂隙随着深度增加，逐渐闭合，富水性较弱，但在沟谷浅埋地带，基岩风化带节理裂隙较发育，富水性受季节影响变化较大。该区地下水水化学类型主要为SO4.CL-Na.型水。该区地下水水质差，对圬工具氯盐和硫酸盐侵蚀性，侵蚀等级为L2和H2。2.2主要技术标准 主要技术标准

5、见表2-2。2.3本标段隧道设计情况     本监理标段工程有隧道4座，总长4393米，其中南坡坪隧道全长3187米，属于重点控制工程，南坡坪隧道起止里程DK21+591～DK24+778，全长3187米。隧道最大埋深约154米。本隧道主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水，正常涌水量686立方米/天，雨季涌水量2058立方米/天。全隧共设臵1座斜井，斜井相对于正洞DK23+200左侧，水平总长380.8米，与正洞线路夹角81度。 本标段隧道防水等级均为一级防水标准，衬砌表面无湿渍。在隧道穿过岩溶、断裂破碎带的地段，地下水较大，根据实际情况对该段采用"以防、堵

6、，排、截为主，因地制宜，综合治理"的原则。在裂隙水较发育地段，采取开挖后径向注浆或补注浆等形式，将大面积淋水或局部股流封堵，减少水土流失。 隧道初期支护与二次衬砌之间铺设防水隔离层，防水隔离层由EVA防水板加无纺布组成，防水层铺至纵向盲沟处。环向施工缝采用中埋式止水带和外贴式止水带复合防水构造，纵向施工缝采用钢边橡胶止水带和外贴式止水带复合防水构造，变形缝内侧采用密封膏进行嵌缝密封止水带，密封膏要求沿变形缝环向封闭，任何部位均不得出现断点。3 监理工作范围及重点 3.1监理工作范围新建铁路兰州至中川机场线工程ZCTL-JL-1-2监理标段。 3.2 监

7、理工作重点 控制好防水板的铺挂、防水板的焊接；在隧道穿过岩溶、断裂破碎带的地段，地下水较大，根据实际情况对该段采用"以防、堵，排、截为主，因地制宜，综合治理"的原则。在裂隙水较发育地段，采取开挖后径向注浆或补注浆等形式，将大面积淋水或局部股流封堵，减少水土流失。                    4 监理工作流程 4.1 隧道防排水施工监理控制流程 4.1.1 施工机械设备安全控制程序4.1.2 分包单位资格审查程序4.1.3 审查施工组织设计（方案）的监理工作程序4.1.4 工程开工签认程序：4.1.5 工序交接检验程序4.1.6 隐检、分项工程

8、验收程序4.1.7 工程质量缺陷、质量隐患、质量事故处理程序图4.1.8 分部工程质量验收程序