浅议新城建设道路绿化景观设计

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1、浅议新城建设道路绿化景观设计摘要：通过对常熟市文化片区丹桂道路及慢行系统绿化景观设计的思路进行综合分析，探讨新城建设过程中，城市道路绿化景观设计的可行设计原则及设计方法。关键词：新城建设；道路绿化；绿化景观设计中图分类号：S611文献标识码：A道路是城市最重要的基础设施之一，是人们认识和理解一座城市的媒介，道路的景观设计更非单纯为了视觉审美；以道路景观建设为契机，改善城市形象、拓展城市空间、完善城市结构、整合城市功能、提升沿线用地价值以及城市品位等，把单条道路的景观建设与更大范围内的城市综合发展紧

2、密联系已成为道路景观规划设计的大势所趋[1]。道路绿化作为城市生态系统中绿色骨架系统，除了具有一般绿地的净化空气、降低噪声、调节改善小气候等生态功能外，还具有保护路面和行人，引导控制人流车流，提高行车安全等功能。研究现代城市道路绿化景观与所在地区的整体发展模式。以植物文化为依托，以地区历史文化为背景，本文介绍常熟市文化片区丹桂路道路及慢行系统的绿化设计案例，正是这样一种探索尝试。10常熟文化片区地处长江三角洲腹地，位于常熟市中心城区东北片区，由干道向东部延伸，连接了老城区与常熟经济开发区。总用地面

3、积3.71平方公里。1常熟文化片区丹桂路道路及慢行系统绿化景观影响因素分析城市道路绿化景观影响因素包括景观客体和景观主体两个方面。其中景观客体主要指空间构成模式，包括道路本身、道路边界、道路两侧一定范围内形成的景观区域、道路节点等，以及时间发展脉络，包括追溯历史、分析现状、展望未来，它们是地区文化的重要载体[2]。景观主体主要指观赏者。从视觉心理角度分析，观赏点和观赏速度不同，对道路景观构成要素提出的设计要求也不同。1.1道路景观形象的空间构成模式常熟文化片区结合常浒河、青墩塘、六八塘及主要道路沿

4、线绿地内设置慢行系统，并结合水系及绿地空间布置小品、运动设施等，突出常熟水乡特色。城市与水系作为不同质感、不同观赏距离的景观单元，相互影响渗透，与常熟文化片区道路共同形成道路绿化景观形象有机整体。1.2道路景观文化的时间发展脉络10常熟市因“土壤膏沃，岁无水旱之灾”得名“常熟”，素有“江南福地”的美誉。境内水网交织，各河流湖荡均属太湖水系，其分布呈以城区为轴心向四乡辐射状，是一个拥有悠久水运历史的城市，常熟文化片区的发展是常熟城市发展历程的一个缩影。分析常熟文化片区的历史、现状与未来，梳理城市道路

5、景观文化发展脉络，可以确认，常熟文化片区景观主要体现为水运文化、吴文化和新城建设三位一体。1.3道路景观主体的视觉心理感受观赏点的不同、观赏速度的差异，导致观赏者对于道路景观诸构成要素的重视程度和景观感受不同。分析表明：步行、车行的主视域范围不同，在一定程度上能够相互补充；两种观赏方式对于景观的各自不同要求，共同构成景观主体对于道路景观的从近景到远景的整体要求，以及从总体到局部的系统要求[3]。常熟文化片区道路与绿地内置的慢行系统根据合周边地块和道路、河流的交叉口，分析步行人流的集散和汇集点设计了

6、步行尺度的游憩空间。在车行道和慢车道根据车速的不同划分了不同长度的绿化标准段以适应乘坐机动车和非机动车人的行为心理。提供了景观主体多层次、不同观赏速度的观赏方式。2绿化景观作为城市道路景观元素遵循的基本原则2.1道路绿化应符合行车视线和行车净空要求为了保证行车安全，行车视线要求符合安全视距、交叉口视距、停车视距和视距三角形等方面的安全。在视距三角形范围内和内侧范围内，不得种植高于外侧机动车车道中线处路面标高1米的植物，保证通视。行车净空则要求道路设计在一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得

7、进入该空间。102.2树种选择要求适地适树树种选择要符合本地自然条件，根据栽植地的小气候、地下环境、土壤条件等，选择适宜生长的树种。道路绿化采用人工植物群落的配置形式时，要使植物生长分布的相互位置与各自的生态习性相适应。2.3满足树木对立地空间及远期生长空间的需要树木生长需要的地上和地下空间。植物是具有时间成长性的景观元素。因此，设计要具备发展观点和长远考虑，对各种植物树种的形态、大小、色彩等现状和可能发生的变化，要有充分的了解，对其成长预留空间，实现不同时期的景观效果。同时，道路植物景观需考虑地

8、下空间的特殊性，例如市政公用设施如交通管理设施、照明设施、地下管线、地上杆线等，与绿化树木的相应位置统一设计，合理安排。2.4道路绿化应符合美学要求道路绿化的布局、配置、节奏、色彩变化等都要与道路的空间尺度相协调。植物配置协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系。同一道路的绿化宜有统一的景观风格，不同道路和绿化形式有所变化。新城建设配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合，突出城市地域景观特色。3常熟文化片区丹桂路道路及慢行系统道路绿化景观设计内容10两侧绿化带如果千