浅谈道路绿化景观设计

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1、道路绿化景观设计分析以“莞长路大岭山段绿化改造景观设计”为例（大岭山镇公用事业服务中心丁敬欢）摘要：道路绿化是城市绿化系统的网络和骨架，构筑着城市的绿廊，在改善城市生态环境及城市道路景观方面发挥着突出的作用，本文通过莞长路大岭山段绿化改造景观设计为例，对道路绿化的景观设计进行简述，主要从道路概况、设计思路、设计原则以及存在问题等方面进行详细介绍。并在此基础上总结道路绿化景观设计新思路，以期指导以后道路景观设计，使道路绿化更好地发挥作用。关键词：道路绿化景观设计低碳生态型随着城市人口的密集、机动车辆的增加，自然环境的污染，道路交通拥堵，长期影响着我们的日常生活。人们对于自然清新的交通环境的渴望越

2、来越渴望。创造环境优美的道路绿化，不仅可以起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节情绪等作用，更可以带动良好的生态效益和经济效益。道路绿化作为城市道路景观的重要组成部分，在日益注重绿色空间和环境质量的今天，由于镇政府的高度重视，近年来大岭山镇道路绿化迎来了崭新的一页。下面就莞长路大岭山段绿化改造景观设计展开一些简单的阐述。一、道路概况莞长路为107国道在东莞的一部分，是东莞市的一条主要交通要道，其中大岭山段由东城交界至长安交界处，全长14.74KM,沿线经过大岭山八个村委会和居委会。莞长路大岭山段经改造后为双向八车道，一级公路，沿线有五座立交桥，隔一定距离设置有人行天桥。道路沿线交通繁忙，两侧的建筑房屋

3、以机械、模具、五金、汽配、家具等厂房和加油站为主，现状地面除少量绿化或少量水泥覆盖外，基本是黄土裸露。该道路绿化改造景观设计主要是对莞长路大岭山段道路红线范围外适宜绿化的地块用花岗岩路侧石围合一定的区域后进行种植绿化，以改善道路沿线的环境，增加绿化覆盖率，提高绿量。二.设计总体思路莞长路大岭山段道路绿化设计以“经济、实用、美观”为宗旨；以提高绿化率、提高绿量、不裸露泥土为目的；以管理方便为原则；以乔木、灌木、地被多层次相结合为手段进行绿化景观设计。设计总体思路定为三个方面：1.通过靠近建筑物一侧列植常绿大乔木，靠近人行道一侧点缀簇植观花乔木或观叶植物，沿线的立交桥和人行天桥均采用垂直绿化的办法

4、处理，墩柱及挡墙路段种植爬山虎等攀援植物。全路段贯穿一条主线，选择花色较美的树种和灌木沿线点缀种植，提高莞长路的绿化率，增加景观元素，满足道路环境景观要求。2.绿化地均以花岗岩路侧石围合，提升道路景观层次。对沿线道路开口过多的路段，尽量予以合并，共用一个路口，用绿化种植封闭部分道路开口，减少对主线的交通干扰。通过大乔木、中小乔木、灌木和围墙攀援植物的组合，形成“绿篱”，“林带”、“绿墙”等,隔离交通噪声，隔离没有整治的破旧建筑物外观。3•行道树种植分三段，实行“一段一品种”,株距间隔8米，主要种植秋枫、盆架子、桃花心木。行道树的定干高度应相对保持一致，以2.5至3.0米为宜，不能妨碍路人和车辆

5、的正常通行。树体大小尽可能整齐划一，避免高低错落、大小不匀影响审美效果和管理不便。三、设计原则1.坚持以人为本的原则莞长路大岭山段道路绿化改造符合行车视线和行车净空的要求，行道树树干高度保持2・5至3・0米，避免阻挡行车视线，造成交通安全隐患；在主要路口、渠化岛等地段的绿化苗木高度控制在1・OM以下，保证行人及车辆的视线通透和行人、行车安全。2.坚持适地适树的原则根据东莞市的气候特征及当地植物的生长特性、季相变化，遵循适地适树的原则，粗心挑选植物品种，注重常绿与落叶、开花与观叶、乔木与灌木的搭配比例。同时选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。植物配植手法以自然式为主，运用列植、片植、丛植的方

6、法，平面上讲求简洁有序，线条流畅，空间上层次分明，设计上强调整体性、图案性，形成舒展、开敞、明快的风貌。3.强调管护的自然性莞长路绿化改造景观设计不仅仅考虑平面布局与空间的景观效果，还考虑如何减少前期建设成本和后期养护经费。乔木以速生树为主，选择胸径7-8cm的乡土树种，避免大树移植，有效提高成活率；其它中小乔木、灌木采用管理粗放的夹竹桃、软枝黄蝉、蜘蛛兰、沿阶草、葱兰等等，从而减少修剪次数，充分展示植物的自然形态。1.注重道路绿化的生态效益在整个路段的设计中，要求植物的多层次配置，乔灌花、乔灌草的结合，垂直绿化的立体空间，创造植物群落的整体美。植物配置讲求层次美、季相美，从而达到最佳的滞尘、

7、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音、美化环境的作用。因此，充分注重这一生态景观的体现。四、道路绿化存在的问题1・忽视了道路周边环境因素的问题。莞长路大岭山段沿线埋有地下管网较多，部分乔灌木因根系无法伸展，结果使植株生长势减弱;在架空电线下面盲目栽植凤凰木、尖叶杜英、小叶榄仁等大型乔木，导致产生树线矛盾不得不进行疏枝修剪，不仅影响了美化效果，而且因乔木太接近架空电线易产生电流，给修剪工作带来极大困难