新建铁路站前工程明挖地铁施工测量方案

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1、新建梅州至潮汕铁路工程MSSG-4标一分部第一架子队施工测量方案新建梅州至潮汕铁路站前工程MSSG-4标段一分部第一架子队施工测量方案编写人：审核人：批准人：日期：中铁六局集团有限公司梅汕客专（MSSG—4）标工程指挥部二零一七年五新建梅州至潮汕铁路工程MSSG-4标一分部第一架子队施工测量方案目录一、工程概况21.1.工程概况21.2.施工测量内容3二、施工测量技术规范3三、施工测量精度技术指标43.1.CPI、CPII、施工控制网的复测方法和精度43.2.高程控制网的复测方法和精度63.3.施工测量精度6四、测量组织机构84.1.执行分级测量复核制度94.2.测量

2、仪器设备9五、施工测量105.1.施工测量作业流程105.2.施工测量放样准备105.3.施工测量放样115.4.施工测量复核和资料移交125.5.施工测量作业方法125.6.路基施工工程测量145.7.桥涵施工工程测量175.8.隧道施工工程测量235.9隧道监控量测31六、安全保障措施31~31~新建梅州至潮汕铁路工程MSSG-4标一分部第一架子队施工测量方案一、工程概况1.1.工程概况新建梅州至潮汕铁路工程MSSG-4标一分部第一架子队区段起讫里程为DK107+786.88～DK114+776.16，施工线路线全长6.99km。主要施工项目有DK107+786.

3、88~DK107+876区间路基；DK107+876~DK108+551.46浮岗村特大桥；DK108+551.46~DK114+25明、暗挖（DK108+958~DK109+398和DK110+855~DK111+230为暗挖，其余均为明挖）；DK114+250~DK114+776.16区间路基。施工线路图1.2.施工测量内容1)对建设单位交桩控制点CPI点和CPII点平面坐标和高程进行复测；2)在CPI点和CPII点基础上进行加密点测量；3)施工拆迁征地边线测量放样、红线内路基地形测量及断面测量；~31~新建梅州至潮汕铁路工程MSSG-4标一分部第一架子队施工测量

4、方案1)路基边线放样、路肩放样，路基施工过程中的测量放样及测；2)涵洞和中小桥施工测量放样和复核；3)桥梁桥墩及基础（承台和桩位）、桥台帽（支座垫石）、中线等的施工测量放样和复核；4)隧道的联系测量，包括进洞定向测量、高程传递测量；5)隧道洞内施工放样:洞内开挖断面、钢支撑定位、衬砌断面；6)隧道贯通测量；7)隧道监控量测；8)其他运营生产设备及建筑物施工过程测量放样测量复核；9)其他大临工程和过渡性工程等施工测量放样任务；10)竣工测量的全部任务。二、施工测量技术规范1)新建梅州至潮汕铁路机场隧道施工设计图纸2)《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）3

5、)《工程测量规范》（GB50026-2007）4)《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）5)《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054—2010）6)《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）7)《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）8)《高速铁路工程施工质量验收标准》9)《精密工程控制测量交桩复测成果报告》~31~新建梅州至潮汕铁路工程MSSG-4标一分部第一架子队施工测量方案1)《施工控制网加密测量成果报告》2)《广铁集团深圳工程建设指挥部隧道工程施工监控量测管理办法》（2016）41号文件3)《建筑变形测量规范

6、》JGJ8-20074)《工程测量规范》GB50026-20075)《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-20096)《铁路隧道监控量测技术规程》(QCR9218-2015)7)《国家一、二等水准测量规范》（GBT12897-2006）8)《岩土工程勘察规范》GB5002120019)《工程岩体分级标准》GB50218-94三、施工测量精度技术指标为了确保工程施工测量作业质量和进度要求，做好施工测量过程中放样定位，保证施工测量任务完成。严格按照施工测量技术依据作业，以保障施工测量精度满足《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）、《铁路工程测量规范》

7、(TB10101-2009)及工程设计图纸设计要求。3.1.CPI、CPII、施工控制网的复测方法和精度与原测相同，CPI、CPII和施工控制网均采用GPS测量方法施测，GPS测量的精度及主要技术指标如表1、表2所示。CPI控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网。CPII控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与CPI联测构成附合网。施工控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并就近联测CPI或者CPII控制点，且联测的CPI或CPII的距离一般不大于2KM。~31