半年营收比拼：苏宁超国美

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1、半年营收比拼：苏宁超国美日前，各上市公司半年报纷纷出炉，陆续完成了“期中大考”，其中，作为“中国家电零售双雄”，国美和苏宁的“答卷”备受行业及投资者的关注。　　8月30日，苏宁电器股份有限公司（证券代码002024.SZ；下称“苏宁”）发布的半年报显示，2008年1月-6月，苏宁实现营业总收入259.19亿元，比上年同期增长37.57％；实现净利润11.01亿元，比上年同期增长70.36％。今年上半年，苏宁新进地级以上城市13个，新开连锁店102家。截至报告期末，公司已在全国165个地级以上城市拥有连锁店726家，连锁店面积达308.19万平方米。　　此前的8月12

2、日，国美电器控股有限公司（证券代码00493.HK；下称“国美”）发布的半年报显示，上半年国美营业总收入248.74亿元，同比增长17.6％。国美零售网络覆盖全国198个城市，共有门店828家，连锁店面积为296万平方米。　　从2006年伊始，国内家电连锁业经历了由国美、苏宁、永乐、大中“四大天王”割据，到“三足鼎立”，最终形成国美、苏宁“双寡头”争霸的局面，永乐、大中先后被国美收入囊中。一边是“跑马圈地”，一边是“自力更生”，国美与苏宁在销售规模的争夺上不但越来越激烈，同时也充满变数。对比两家公司的半年报，在总店数比国美少102家的情况下，苏宁上半年营业收入超出国

3、美10.45亿元，营业收入增长速度也比国美高一倍多。而就在去年，国美实现全年收入424.79亿元，比苏宁的401.52亿元要多。　　从2008年“期中考试”的成绩来看，销售规模第一名已然花落苏宁。是不同商业模式初见分晓，还是另有玄机？　　日前，《中国经济周刊》记者前往南京，实地考察苏宁总部，专访了苏宁总裁孙为民与高层管理人员。　　自建物流　　“如果单纯依靠价格大战或者不断增加连锁店的数目来抢占市场，绝不是长久之计。”苏宁总裁孙为民告诉记者，只有经过充分分析家电销售特点，选择适当的物流运作模式，降低运作成本才是最重要的。　　去年以来，由于燃油费上涨，使家电流通领域不得

4、不重新审视自身特点，寻找新的方法来解决问题。苏宁物流中心副总监王长林告诉记者，家电流通领域的物流有其自身特点：首先，季节差异明显、假日需求“井喷”，消费者对快速物流配送的需求高；其次，如果库存周转率低，会影响企业的现金流；最后，销售网络庞大，物流体系的搭建与维护投入巨大。但是油价上涨，对企业物流实质性运营费用影响较小。王长林解释说，一般企业的物流配送成本由三个方面构成：一是物流中心的租金，即仓储；二是物流中心的人工；三是车辆折旧、过桥、过路费用和油费等。其中仓储是大头。运输总体费用占物流成本的30％，以冰箱为例，油价上涨的影响分摊到一台冰箱上不足1元。　　今年3月2

5、8日，苏宁第三代现代化物流基地正式投入运营。“我们实行自建物流配送，和运输单位合作，由苏宁来整合、调配所有车辆。过去送一车货要跑150公里，现在只需要跑130公里。”王长林告诉《中国经济周刊》。　　在位于南京市雨花经济开发区的苏宁物流管理中心，记者看到，商品集装箱全部整齐堆放在仓库里，每一件货品编号、入库、出库，全部带有条码，确保产品从厂商到消费者的全过程都有数据记录。据王长林介绍，该物流中心以南京为中心，辐射地域可以达到江苏常州、扬州、安徽马鞍山等，可以满足方圆150公里范围内所有的苏宁连锁店的需求，可以支撑年营业额高达180亿－190亿元的销售需求。而类似这样的

6、物流中心，在上海、广州、成都、无锡、天津、重庆已经在建或即将启动建设，并最终将达到大大小小50个左右。届时，这些物流中心将环绕形成500个服务网点。为打造这些物流中心，苏宁将投入数十亿元，孙为民介绍说。　　单店效应　　根据两家公司半年报，苏宁总店数比国美少102家，而门店面积却比国美多出12.19万平方米。其中，苏宁平均单店面积为4245平方米，而国美平均单店面积则为3575平方米。苏宁总裁孙为民向记者解释道：苏宁最看重的是开店布局，在“间距”少于1公里的门店数量不会超过3个，不像竞争对手有时候会在几百米之内扎堆开店；苏宁的单店面积较大，是因为苏宁非常重视对重点地区

7、、重点店面的培养，所以商品种类更加丰富的旗舰店、中心店这两种店面能发挥消费集聚的效应。“我们认为，正如李嘉诚说的，开店就是地段地段再加地段。开店看两个要素：第一个是在什么商圈；第二个是店与店之间的合理分布。”　　苏宁连锁发展总部执行总裁蒋勇告诉记者，一级城市以及部分富裕的二级城市在连锁开发过程中的效益较高，苏宁在选址过程中也注意考虑人口数量、市场容量、商圈、店面间距等综合因素，因此苏宁在这些城市依然具有充足的布局空间。蒋勇认为，北京、上海的家电市场容量将突破400亿元，因此苏宁近期针对北京、上海两地进一步明确了三年“百店”计划，持续加大投入，规划到2010年两地