16m筒仓基础施工方案

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1、钢板仓基础施工方案1、简述1.1工程概述钢板仓基础位于江南公司拌和楼左侧（顺水流方向），为钢筋混凝土结构，呈圆形（D=16m），基础面高程与拌合站一致。钢板仓基础由地下、地上两部分组成，地上为60cm厚承台，地下为1.65×2.8m（宽×高）检修通道。施工项目主要包括：覆盖层剥除、边坡处理、基础面处理、石方开挖及钢筋混凝土施工。1.2工程量本工程工程量见下表主要工程量表序号施工项目单位数量备注1覆盖层剥除m37534.6 2M7.5浆砌石m3322.1 350cm厚基础槽挖m3232.4 4回填碎石m3232.45石方开挖m3146.2 6C30砼m3189.4 7C15砼m32

2、7.9 8钢筋制安t11.676 9预埋钢板块521.3施工依据《钢板仓基础工程施工图》2、施工布置2.1交通布置交通布置主要为石渣倒运及材料、混凝土运输布置：石渣倒运：江南公司拌合站→3#公路→2#临时道路→8#公路→5#渣场，运距约4.6km；材料及混凝土运输：江南公司拌合站→3#公路→2#临时道路→我部拌合站，运距2km。2.2风、水、电布置（1）施工用风施工用风主要为手风钻钻孔用风，施工面布置两台3m3气泵可满足用风要求。（2）施工用水施工用水主要为冲洗仓号及混凝土养护用水，施工供水拟在河道内布置7.5kw水泵接φ10橡胶管至工作面，提供施工用水。（3）污水抽排在工作面合

3、适位置布置一1.5×1.5×1m积水池，采用3kw水泵进行抽排。（4）施工用电本工程用电主要为振捣棒及钢筋焊接用电，拟与江南公司协商在其附近的配电箱接引线路至工作面，并在出口部位安装电表进行计量。3、施工程序覆盖层剥除→边坡处理→基础面处理→钢筋混凝土施工。4、施工方法4.1覆盖层剥除经测量放线，覆盖层顶部平台高程为EL1370.5，江南公司拌合站基础高程为EL1357.8。下挖高度为12.7m。首先由测量进行放线，通过撒白石灰标示剥除边线，然后采用1.4m3反铲自上而下进行剥除和放坡，剥除料装20t自卸汽车运至指定渣场。4.2边坡处理边坡处理包括3#路侧原始边坡和两侧石渣放坡，

4、对于原始边坡在覆盖层开挖完成后，采用块石顺坡进行浆砌石护坡，浆砌石厚度为80cm，护坡高度至3#公路,墙体内埋φ50PVC管做排水孔，间排距3m；两侧石渣放坡完成后，对局部松动部位进行清理，然后在坡脚砌筑2m高1m宽浆砌石挡渣墙，防止边坡石渣下落带来安全隐患。（具体结构及布置形式见附图1）。浆砌石石料在洞室开挖洞渣中挑选，块石粒径不小于30cm，棱角分明，六面大致平整，石料容重大于2.35KN/m3。石料采用20t自卸车拉至工作面后，人工挑选并冲洗干净后进行砌筑。浆砌石砂浆标号为M7.5，由我部拌和楼集中拌制，拌制完成后利用8m3罐车运输至施工现场。浆砌石外表面勾缝，顶部采用砂浆

5、抹面，抹面厚度2cm，并压光处理。勾缝前先将槽缝冲洗干净，不存留灰渣和积水，并保持缝面湿润。勾缝砂浆单独拌制，不与砌体砂浆混用。当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面刷洗干净。4.3基础处理（1）基础换填钢板仓基础直径18m范围内，从建基面向下1m进行换填。换填采用级配碎石分层洒水夯实，分层厚度为30cm，夯实完成后做密实度试验和地基承载力试验，确保地基承载力满足设计要求。（2）检修通道开挖基础换填前进行检修通道开挖，由于该部位属河床部位，根据顶部岩石走向，初步判断检修通道部位基本属沙砾层，开挖可选用1.4m3反铲挖除，并装20t自卸汽车拉至5#渣场。若遇基岩时采取爆破法进行挖除，爆破

6、中利用微差毫秒爆破技术，以减小对江南公司拌合站的影响。检修通道开挖至设计高程后，对于砂砾层可采用蛙式打夯机对基础进行夯实，岩石基础清理完成后即可进行下道工序施工。4.4钢筋混凝土施工（1）分层分块混凝土浇筑共分两层进行施工，第一层高度为2m，第二层浇筑高度为1.9m。（2）垫层砼浇筑基础面处理并碾压密实后，首先铺筑10cm厚C15砼垫层。垫层混凝土采用8m3混凝土搅拌车由我部拌和站拉至施工现场，检修廊道采用小推车将混凝土运至仓号边，人工翻锹入仓；钢板仓基础采用反铲入仓，人工平仓后采用φ30振捣棒振捣密实。垫层浇筑完毕后在凝固之前插入φ25钢筋，作为后期结构混凝土架立筋。插筋布置形

7、式为：插筋长30cm，插入砼内10cm，外露20cm，间排距2×2m。外露部分接长作为上层钢筋架立筋。（3）钢筋制安钢筋加工在通风洞口处钢筋厂统一进行加工，加工严格按施工图纸下料制作，并将加工好的钢筋编号分类，由5t载重汽车运至工作面附近，并由人工搬运到工作面，按施工图纸、技术规范及监理要求进行安装。钢筋连接方式为：60cm厚基座钢筋采用焊接接头，焊缝长度为10d，单面焊，检修通道部位钢筋采用绑扎接头，绑扎长度40d。钢筋安装前首先由测量进行放线，以插筋为依托，设置架立筋；钢筋安