水稳砂砾基层施工方案

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1、水泥稳定砂砾基层施工方案一、工程概况：我公司承建的公路工程，本分项工程起止桩号为K0+000－K6+000，全长6000m，路基宽度为6.5m，行车道横坡设计为2%，路面基层为20cm水泥稳定砂砾。二、施工准备：在铺筑水泥稳定砂砾基层前，将底基层表面的浮土、杂物清扫干净，并洒水湿润。在正式铺筑水泥稳定砂砾基层前，按监理工程师批准的地段修筑长度为200m试验段，其施工工艺及方法（包括压实度系数、压实度遍数、压实程序和压实时的含水量等）作为水泥稳定砂砾基层施工的控制依据。试验段的试验结果达到规定要求并取得监理工程师的批准和认可，即可

2、成为本工程的组成部分，同时可正式施工水泥稳定砂砾基层。拟投入本工程的人员：项目职务姓名备注管理人员技术负责人试验负责人测量员安全员劳务队30拟投入本分项工程的试验仪器、机械设备进场情况序号机械设备名称单位数量备注1全站仪台12水准仪台13平地机台14推土机台25挖掘机台26装载机台27光轮压路机台18振动压路机台29水车辆110灌砂筒台111电子称台1三、施工工期：计划开工时间：2013年月日计划完工时间：2013年月日四、施工工艺流程：1、施工放样：基层施工前首先对下承层进行验收，表面一定要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规

3、范要求；施工前恢复中线，并沿施工中线或边线每10m测设一高程桩，以控制铺时的摊铺厚度。施工工艺流程图路面基层施工工艺流程框图合格验收下承层施工放样下一工序施工整修路基拌和场拌和养生调整拌和质量自检运输摊铺碾压横缝处理不合格(压实度)不合格压实度检测合格合格不合格合格人员、摊铺机就位2、混合料拌合：在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料运到现场摊

4、铺碾压时，接近最佳含水量。同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整。水泥稳定砂砾混合料采用场拌设备集中拌和。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制好施工配合比。拌和系统开机进行调试，使拌和、计量、输料等设备均处于完好状态，拌和含水量控制在比最佳含水量高1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺时的水分蒸发，严格控制混合料拌和时的水泥用量。3、运输：根据拌和场的生产能力和作业的要求，项目部组织了足

5、够的运输车辆，为了防止运输过程的离析现象的发生，运输车在料斗下装料时，可以先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。并且运输车辆在运往施工现场的途中，应尽量匀速行驶，避免颠簸。4、混合料摊铺：施工时对下承层进行整理，将表面的浮土杂物全部清除。先洒水，保证垫层表面5~10cm范围内含水量达到5%以上，以免混合料水分散失；如果下承层表面有松散现象，用压路机将下承层碾压密实，然后进行铺筑。基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并且用新拌混合料填补

6、。当铺筑长度有60—80m时，用压路机开始碾压。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪”消除。5、混合料的碾压：压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，既为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有明显的轮迹。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压，并且头两遍碾压速度较慢。碾压顺序、速度和遍数如下：以上压路机组合共碾压8遍，经

7、现场检测，压实度均满足其他公路基层压实度达到93%的要求。6、横缝的处理：若因故中断时间超过2~3小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。而且开工前将接头部位用3m直尺测其平整度，将超出范围的部分用人工切除，断面与下承层垂直，杜绝斜接缝。7、现场压实度检测采用灌砂法，在轮胎压路机碾压2遍以后，全幅每20m目测压实度薄弱点检测其压实度，若合格则检验下一段，若不合格继续振动辗压，经试验，振动6遍后，完全满足压实度的

8、要求。一作业段以60~80m为宜，太长则受到水泥凝结时间的影响，太短则压路机的碾压接头太多，影响平整度。8、养生：碾压检查合格后，立即洒水养生，养生期不少于7天。整个养生期间应始终保持水稳层表面湿润，不应时干时湿，除洒水车外，禁止其他车辆通行。四、质量控制：A、